本实用新型专利技术涉及电池检测技术领域，且公开了一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，包括承载板和立柱，承载板的放置在检测平台上，承载板的左右两侧均设置有夹板，承载板的前侧固定连接有连接结构，连接结构用于连接承载板与立柱，立柱的底端转动连接有安装板。该新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，通过设置滑动轴和升降板相配合，使得驱动电机带动转动板转动时，滑动轴带动升降板上升，并通过拉动杆拉动两组夹板相向运动，以便夹板对锂电池进行夹持，并设置L型板，使得托板与夹板同步运动，以便托板进入插槽，便于夹板带动承载板上升，承载板对锂电池进行支撑，降低锂电池掉落的几率。低锂电池掉落的几率。低锂电池掉落的几率。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置
[0001]本技术涉及电池检测
，具体为一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置。
技术介绍
[0002]中国专利公告号CN210430009U提出了一种锂电池加工用夹持装置，包括安装板，所述安装板的顶部安装有固定板，且固定板的顶部固定安装有液压推杆，所述液压推杆的输出轴上固定安装有连接板，所述连接板和固定板上均对称转动连接有两个连杆，且位于同一侧的两个连杆转动连接有同一个联动板，所述联动板的底部固定安装有伸缩组件。该技术通过分别启动液压推杆和气缸，以此可以实现两个夹板对锂电池进行夹紧之后，可以再利用托板对锂电池进行保护，所以可以防止锂电池出现坠落的问题，同时也不需要夹板的夹紧力很大，所以可以防止锂电池损坏
[0003]现有技术中使用托板对锂电池进行支撑，但是该装置在夹持锂电池后需将锂电池搬运到运输带上，使得锂电池在搬运途中易从托板的顶部滑落，影响装置的使用安全。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，解决了锂电池在搬运途中易从托板的顶部滑落，影响装置的使用安全的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，包括承载板和立柱，承载板放置在检测平台上，承载板的左右两侧均设置有夹板，承载板的前侧固定连接有连接结构，连接结构用于连接承载板与立柱，立柱的底端转动连接有安装板，安装板通过紧固螺栓固定安装在检测平台的顶部，立柱的顶部固定连接有固定板，位于所述承载板右侧的夹板的左侧固定连接有挡板，另一组所述夹板的右侧开设有与挡板配合的固定孔，所述挡板的底部滑动连接有承载板，两组所述夹板的背对侧均固定连接有L型板，所述L型板的底部固定连接有托板，所述托板用于带动承载板上升，所述承载板的左右两侧均开设有与托板配合的插槽，所述夹板的顶部贯穿有定位柱，定位柱外表面的中部转动连接有拉动杆，两组所述拉动杆的顶端均转动安装有升降板，所述升降板的后侧开设有滑动槽，滑动槽的内壁滑动连接有滑动轴，所述滑动轴的后端转动连接有转动板，所述转动板后侧设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端与转动板后侧连接，所述驱动电机的底部与固定板的顶部固定连接，所述夹板的后侧固定连接有导向轴，所述固定板的前侧开设有L型槽，且L型槽供导向轴滑动。
[0008]优选的，所述夹板的顶部开设有便于拉动杆转动的拉动槽，拉动槽的宽度大于拉动杆的宽度，且拉动槽的底部内壁与拉动杆的底部之间留有空隙。
[0009]优选的，所述升降板的后侧固定连接有两组用于限制升降板运动轨迹的升降柱，
固定板的顶部固定连接有导向框，升降柱的外表面相对导向框的内壁滑动。
[0010]优选的，所述驱动电机的外侧设置有防尘壳，防尘壳的左右两侧分别固定安装在两组导向框的相对侧。
[0011]优选的，所述连接结构包括连接环，连接环可滑动的套接在立柱的外侧，连接环的左右两侧均固定连接有一组连接块，两组连接块的前侧均固定安装在承载板的后侧，立柱的外表面固定连接有多组限位块，连接环的顶部开设有与限位块相对应的限位孔。
[0012]优选的，所述导向轴的前端固定连接有限位环，L型槽的后侧内壁开设有与限位环外表面滑动连接的限位槽，限位槽的形状与L型槽的形状相同。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，通过设置滑动轴和升降板相配合，使得驱动电机带动转动板转动时，滑动轴带动升降板上升，并通过拉动杆拉动两组夹板相向运动，以便夹板对锂电池进行夹持，并设置L型板，使得托板与夹板同步运动，以便托板进入插槽，便于夹板带动承载板上升，承载板对锂电池进行支撑，降低锂电池掉落的几率。
[0016]2、该新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，通过设置L型槽和导向轴，使得导向轴的跟随夹板运动的同时限制夹板所在的高度，并且当导向轴与L型槽的竖向内壁相接触时停止水平运动，从而使拉动杆停止转动并带动夹板与升降板同步上升，从而使承载板上升，以便将承载板和锂电池移动至运输带处，提高了装置的实用性。
[0017]3、该新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，通过设置两组挡板和两组固定孔，使得两组夹板相向运动至最大距离时，挡板穿过其左侧的固定孔，以使挡板对锂电池进行限位，以防锂电池向前或向后滑动导致锂电池掉落，提高了装置的安全性，通过设置固定板，便于升降板和承载板跟随立柱转动，提高了装置的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术剖面示意图（省略立柱部分结构）；
[0020]图3为本技术结构爆炸图。
[0021]图中：1、承载板；2、托板；3、L型板；4、夹板；5、定位柱；6、拉动杆；7、升降板；8、升降柱；9、滑动轴；10、导向框；11、固定板；12、立柱；13、连接结构；14、转动板；15、驱动电机；16、导向轴；17、挡板；18、插槽；19、防尘壳。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车车载电池质量检测
用电池夹持装置，包括承载板1和立柱12，承载板1放置在检测平台上，承载板1的左右两侧均设置有夹板4，承载板1的前侧固定连接有连接结构13，连接结构13用于连接承载板1与立柱12，立柱12的底端转动连接有安装板，安装板通过紧固螺栓固定安装在检测平台的顶部，立柱12的顶部固定连接有固定板11，位于承载板1右侧的夹板4的左侧固定连接有挡板17，另一组夹板4的右侧开设有与挡板17配合的固定孔，挡板17的底部滑动连接有承载板1，两组夹板4的背对侧均固定连接有L型板3，L型板3的底部固定连接有托板2，托板2用于带动承载板1上升，承载板1的左右两侧均开设有与托板2配合的插槽18，夹板4的顶部贯穿有定位柱5，定位柱5外表面的中部转动连接有拉动杆6，两组拉动杆6的顶端均转动安装有升降板7，升降板7的后侧开设有滑动槽，滑动槽的内壁滑动连接有滑动轴9，滑动轴9的后端转动连接有转动板14，转动板14后侧设置有驱动电机15，驱动电机15的输出端与转动板14后侧连接，驱动电机15的底部与固定板11的顶部固定连接，夹板4的后侧固定连接有导向轴16，固定板11的前侧开设有L型槽，且L型槽供导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载电池质量检测用电池夹持装置，包括承载板（1）和立柱（12），承载板（1）放置在检测平台上，承载板（1）的左右两侧均设置有夹板（4），承载板（1）的前侧固定连接有连接结构（13），连接结构（13）用于连接承载板（1）与立柱（12），立柱（12）的顶部固定连接有固定板（11），其特征在于：所述承载板（1）右侧的夹板（4）的左侧固定连接有挡板（17），另一组所述夹板（4）的右侧开设有与挡板（17）配合的固定孔，所述挡板（17）的底部与承载板（1）滑动连接，两组所述夹板（4）的背对侧均固定连接有L型板（3），所述L型板（3）的底部固定连接有托板（2），所述承载板（1）的左右两侧均开设有与托板（2）配合的插槽（18），所述夹板（4）的顶部贯穿设有定位柱（5），定位柱（5）转动连接有拉动杆（6），所述拉动杆（6）的顶端转动连接有升降板（7），所述升降板（7）的后侧开设有滑动槽，滑动槽的内壁滑动连接有滑动轴（9），所述滑动轴（9）转动连接有转动板（14），所述转动板（14）后侧设置有驱动电机（15），所述驱动电机（15）的输出端与转动板（14）连接，所述驱动电机（15）设置在固定板（11）上，所述夹板（4）的后侧固定连接有导向轴（16），所述固定板（11）的前侧开设有L型槽，且L型槽供导向轴（16）滑动。2.根据权利要求1所述的一种新能...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅毅，
申请(专利权)人：盛德东南福建新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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