本发明专利技术公开了一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体，包括箱体，所述箱体内部中空，位于新能源电池底面与箱体之间设有第一减震组件，位于新能源电池侧面与箱体之间设有第二减震组件，所述第一减震组件包括第一弹簧、第一防护件以及支撑杆，所述第二减震组件包括第二弹簧以及第二防护件；在汽车受到垂直方向的颠簸时，通过设置第一减震组件，对新能源电池在垂直方向上起到减震作用，当汽车加速减速时，通过设置第二减震组件，对新能源电池在水平方向上起到减震作用，新能源电池在受到震动时，将第一减震组件的弹簧势能转换成驱动第一风扇转动的能量，使第一风扇对新能源电池进行散热。热。热。
【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体
[0001]本专利技术涉及减震防护
，具体是涉及一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体。
技术介绍
[0002]近十几年来随着科技的不断进步，新能源汽车的出现也越来越普遍，新能源汽车靠电力驱动，电池也是新能源汽车必不可少的一部分，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源电动汽车是依靠车载新能源电池为车子的行驶提供驱动力。
[0003]现有的电池防护箱体结构过于简单，大多只起到简单的固定作用，并没有减震机构，当车子在行驶过程遇到不平路面或者加减速行驶时，很容易出现电池发生碰撞而导致电池损坏和泄露的情况，甚至可能会发生电池爆炸的危险，此外，在长期震动的情况下也容易导致电池的使用寿命降低，且现在的新能源汽车电池也极易产生大量热量，如果不及时散出，也会对电池造成损伤。
[0004]因此，现设计一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体。
技术实现思路
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体，包括用于新能源电池防护的箱体，所述箱体内部中空，位于新能源电池底面与箱体之间设有第一减震组件，位于新能源电池侧面与箱体之间设有第二减震组件；
[0007]所述第一减震组件包括弹簧筒、第一防护件以及支撑杆，所述第一防护件位于新能源电池下方且中间镂空，所述支撑杆上端与第一防护件底面固定连接，所述弹簧筒垂直设置在位于支撑杆下方的箱体内并与箱体底面固定连接，弹簧筒内设有与箱体底面固定连接的第一弹簧，支撑杆下端贯穿弹簧筒顶面并设有与弹簧筒滑动连接的滑板，所述滑板与第一弹簧上端连接；
[0008]位于滑板与弹簧筒之间的支撑杆上设有与支撑杆固定连接的连接板，弹簧筒侧面设有用于连接板通过的开口，箱体底面设有与其垂直且转动连接的螺纹杆，所述连接板设有与所述螺纹杆相匹配的螺纹孔，螺纹杆下部设有第一皮带轮，箱体底面设有与其转动连接的轴杆，所述轴杆上设有与第一皮带轮通过第一皮带带传动连接的第二皮带轮，轴杆上端设有与其固定连接的第一风扇；
[0009]所述第二减震组件包括第二弹簧以及第二防护件，所述第二防护件位于新能源电池外侧且底部通过螺栓与第一防护件连接，箱体一组相对内壁上均设有与其固定连接的缓冲块，位于所述缓冲块同侧上下方的第二防护件上均设有与第二防护件固定连接的滑杆，所述第二弹簧套设在所述滑杆外侧，缓冲块两侧均设有转动板，所述转动板一端与位于第
二弹簧一侧的滑杆转动连接，转动板另一端与缓冲块转动连接。
[0010]说明：在汽车受到垂直方向的颠簸时，通过设置第一减震组件，对新能源电池在垂直方向上起到减震作用，当汽车加速减速时，通过设置第二减震组件，对新能源电池在水平方向上起到减震作用，通过设置与第一减震组件连接的连接板、螺纹杆以及第一风扇等构件，使得新能源电池在受到垂直方向的震动时，可以将第一减震组件的弹簧势能转换成驱动第一风扇转动的能量，从而使第一风扇对新能源电池进行散热，进行能量利用。
[0011]进一步地，所述滑杆两端均设有用于限制第二弹簧位移的限位块，位于所述第二弹簧一侧的滑杆上设有与第二弹簧固定连接的移动块，所述移动块与转动板一端转动连接。
[0012]说明：通过设置限位块，防止第二弹簧滑出滑杆，影响第二减震组件的使用，通过设置移动块，使得转动板与滑杆转动连接的结构更加合理。
[0013]进一步地，所述缓冲块内设有用于支撑转动板的支撑件，转动板另一端与所述支撑件转动连接。
[0014]说明：通过设置支撑件，使得转动板与缓冲块之间的转动连接更加顺滑。
[0015]进一步地，所述的第二防护件上端设有与其固定连接的四组第三弹簧，所述第一减震组件设有四组，所述第二减震组件设有四组，箱体另一组相对内壁上均设有气囊。
[0016]说明：通过设置第三弹簧，避免汽车在颠簸时，新能源电池顶面与箱体顶面磕碰而造成损伤，通过设置四组第一减震组件以及第二减震组件组件，提高对新能源电池的保护，通过设置气囊，辅助第二减震组件对新能源电池侧面的防护。
[0017]进一步地，所述箱体上的底座四角均设有用于箱体固定的圆孔，所述箱体侧壁上设有用于箱体内部散热的孔。
[0018]说明：箱体通过圆孔将新能源电池固定到汽车上，方面拆卸维修，新能源电池通过箱体侧壁设置的孔进行散热。
[0019]进一步地，位于所述缓冲块一侧的第二防护件上设有散热组件，所述散热组件包括平板、第二皮带以及第一齿条，所述平板沿水平方向设置在第二防护件上，平板一端设有与第二皮带配合传动的第三皮带轮，平板中部这有立板，位于第三皮带轮一侧的所述立板上设有第四弹簧，位于第三皮带轮与立板之间的平板上设有与第二皮带配合传动的第四皮带轮，平板上设有用于支撑第四皮带轮的转轴，所述转轴与平板转动连接；
[0020]所述第二皮带一端贯穿限位块并与移动块连接，第二皮带另一端与所述第四弹簧连接，位于第四皮带轮一侧的所述转轴上设有与所述第一齿条啮合传动的第一齿轮，第一齿条沿水平方向设置并与平板滑动连接，第一齿条下端设有多个第二风扇，所述第二风扇的主轴上设有第二齿轮，平板上沿水平方向设有与所述第二齿轮啮合传动的的第二齿条，所述第二齿条沿水平方向设置并与平板固定连接。
[0021]说明：通过设置散热组件，使得汽车受到震动在通过第二减震组件对新能源电池侧面进行防护时，同步对新能源电池侧面进行散热，通过设置与移动块连接的第二皮带，利用第四弹簧的弹性势能驱动第四皮带轮转动，带动第一齿条能够在平板上往复的左右移动，从而使得第一齿条上的第二风扇能够对新能源电池的不同位置进行散热，通过第二齿轮与第二齿条的配合，带动第二风扇转动，提高对新能源电池的散热，无需额外加装驱动构件对第二风扇进行驱动，从而节约能源。
[0022]进一步地，所述散热组件还包括第三齿条，位于第四皮带轮与平板之间的转轴上设有与所述第三齿条啮合传动的第三齿轮，第三齿条沿垂直方向设置在平板上并与平板滑动连接，第三齿条上设有多个第二风扇，平板上沿垂直方向设有与第二齿轮啮合传动的第四齿条，所述第四齿条沿竖直方向设置并与平板固定连接。
[0023]说明：通过设有第三齿条、第三齿轮以及第四齿条等构件，使得散热组件能对新能源电池侧面进行水平方向的散热，同时还能对新能源电池侧面进行垂直方向的散热，通过第二齿轮与第四齿条的啮合传动，使得第三齿条上的第二风扇在反复上下移动的过程中进行转动，对新能源电池进行散热。
[0024]进一步地，所述散热组件设有四组，第二防护件两侧壁上分别设有两组散热组件，且所述散热组件并排设置。
[0025]说明：通过设置四组散热组件，进一步地提高了对新能源电池的散热效果，将第二减震组件中的势能更充分的利用起来。
[0026]进一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体，其特征在于，包括用于新能源电池防护的箱体(1)，所述箱体(1)内部中空，位于新能源电池底面与箱体(1)之间设有第一减震组件(2)，位于新能源电池侧面与箱体(1)之间设有第二减震组件(3)；所述第一减震组件(2)包括弹簧筒(24)、第一防护件(22)以及支撑杆(23)，所述第一防护件(22)位于新能源电池下方且中间镂空，所述支撑杆(23)上端与第一防护件(22)底面固定连接，所述弹簧筒(24)垂直设置在位于支撑杆(23)下方的箱体(1)内并与箱体(1)底面固定连接，弹簧筒(24)内设有与箱体(1)底面固定连接的第一弹簧(21)，支撑杆(23)下端贯穿弹簧筒(24)顶面并设有与弹簧筒(24)滑动连接的滑板，所述滑板与第一弹簧(21)上端连接；位于滑板与弹簧筒(24)之间的支撑杆(23)上设有与支撑杆(23)固定连接的连接板(231)，弹簧筒(24)侧面设有用于连接板(231)通过的开口(241)，箱体(1)底面设有与其垂直且转动连接的螺纹杆(25)，所述连接板(231)设有与所述螺纹杆(25)相匹配的螺纹孔，螺纹杆(25)下部设有第一皮带轮(251)，箱体(1)底面设有与其转动连接的轴杆(26)，所述轴杆(26)上设有与第一皮带轮(251)通过第一皮带(252)带传动连接的第二皮带轮(261)，轴杆(26)上端设有与其固定连接的第一风扇(262)；所述第二减震组件(3)包括第二弹簧(31)以及第二防护件(33)，所述第二防护件(33)位于新能源电池外侧且底部与第一防护件(22)可拆卸连接，箱体(1)一组相对内壁上均设有与其固定连接的缓冲块(34)，位于所述缓冲块(34)同侧上下方的第二防护件(33)上均设有与第二防护件(33)固定连接的滑杆(35)，所述第二弹簧(31)套设在所述滑杆(35)外侧，缓冲块(34)两侧均设有转动板(32)，所述转动板(32)一端与位于第二弹簧(31)一侧的滑杆(35)转动连接，转动板(32)另一端与缓冲块(34)转动连接。2.如权利要求1所述的一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体，其特征在于，所述滑杆(35)两端均设有用于限制第二弹簧(31)位移的限位块(351)，位于所述第二弹簧(31)一侧的滑杆(35)上设有与第二弹簧(31)固定连接的移动块(352)，所述移动块(352)与转动板(32)一端转动连接。3.如权利要求1所述的一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体，其特征在于，所述缓冲块(34)内设有用于支撑转动板(32)的支撑件(341)，转动板(32)另一端与所述支撑件(341)转动连接。4.如权利要求1所述的一种用于新能源电池缓震防护的铝制箱体，其特征在于，所述第二防护件(33)上端设有与其固定连接的四组第三弹...
【专利技术属性】
技术研发人员：房显尊，陈丹，
申请(专利权)人：江苏天钧精密技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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