【技术实现步骤摘要】
基于移动运动的焊接装置
[0001]本技术涉及一种焊接装置,尤其是一种适用于带双起吊和双发动机的基于移动运动的焊接装置。
技术介绍
[0002]在大口径、厚壁钢、高钢级长输管道的施工中,管道全位置自动焊是管道施工主要焊接方法,在施工现场组对焊接过程中,一般都采用了流水线作业。内焊(根焊)、热焊、填充焊、盖面焊有序进行,每一道焊接工序都需要配置一台焊接车为焊接作业供电及配电,因此基于移动运动的焊接装置是一种重要的焊接装置,在现有的基于移动运动的焊接装置中,还都是在每一道焊接工序都配置一台焊接车为焊接作业供电及配电,但在焊接过程中,还需要提供起吊作业、工具放置、气瓶及供气,从而满足管道焊接工序的需要,提高对管道焊接的效率,
[0003]基于申请人的技术交底书和
技术介绍
中现有的技术问题、技术特征和技术效果,做出本专利技术的申请技术方案。
技术实现思路
[0004]本技术的客体是一种基于移动运动的焊接装置。
[0005]为了克服上述技术缺点,本技术的目的是提供一种基于移动运动的焊接装置,因此提高了对管道焊接的效率。
[0006]为达到上述目的,本技术采取的技术方案是:包含有用于作为移动载体的动力机动盘装置、设置在动力机动盘装置上并且用于放置储气瓶的气瓶架、设置在动力机动盘装置上并且用于放置电焊机的电焊机箱、设置在动力机动盘装置上并且用于作为搬运部件的起重机组、设置在动力机动盘装置上并且用于作为供电电源的发电发动机。
[0007]由于设计了动力机动盘装置、气瓶架、电焊机箱、起重机 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于移动运动的焊接装置,其特征是:包含有用于作为移动载体的动力机动盘装置、设置在动力机动盘装置上并且用于放置储气瓶的气瓶架(3)、设置在动力机动盘装置上并且用于放置电焊机的电焊机箱(12)、设置在动力机动盘装置上并且用于作为搬运部件的起重机组、设置在动力机动盘装置上并且用于作为供电电源的发电发动机(9)。2.根据权利要求1所述的基于移动运动的焊接装置,其特征是:按照对管道焊接用品的承载的方式把动力机动盘装置、气瓶架(3)、电焊机箱(12)、起重机组和发电发动机(9)相互联接。3.根据权利要求2所述的基于移动运动的焊接装置,其特征是:按照对储气瓶和电焊机进行前后安置的方式把气瓶架(3)和电焊机箱(12)与动力机动盘、起重机组和发电发动机(9)装置联接。4.根据权利要求1所述的基于移动运动的焊接装置,其特征是:动力机动盘装置设置为包含有底盘总成(1)、平台总成(2)、液压系统(5)、行走发动机(6)、柴油箱(14)、驾驶室(15)和液压油箱(16),或,起重机组设置为包含有折臂式随车起重机(8)或直臂式随车起重机(10),或,还包含有第一附件装置并且第一附件装置设置在动力机动盘装置上,第一附件装置设置为包含有配电柜(13),或,还包含有第二附件装置并且第二附件装置设置在气瓶架(3)上,第二附件装置设置为气瓶架油缸(4)。5.根据权利要求4所述的基于移动运动的焊接装置,其特征是:在底盘总成(1)上设置有平台总成(2),在平台总成(2)上分别设置有气瓶架(3)、液压系统(5)、行走发动机(6)、折臂式随车起重机(8)、发电发动机(9)、直臂式随车起重机(10)、电焊机箱(12)、配电柜(13)、柴油箱(14)、驾驶室(15)和液压油箱(16)并且在气瓶架(3)上设置有气瓶架油缸(4)。6.根据权利要求5所述的基于移动运动的焊接装置,其特征是:气瓶架(3)设置为包含有托架部(31)、固定架部(32)和插板部(33)并且托架部(31)的后端端面部设置为与固定架部(32)滑动式联接,托架部(31)的前端端面部设置为与插板部(33)插接式联接并且托架部(31)设置为与平台总成(2)联接,托架部(31)的后端端面上端部和固定架部(32)的下端端端面部分别设置为通过耳座和销轴与气瓶架油缸(4),托架部(31)设置为L字形架状体并且托架部(31)的横部设置为与储气瓶托接式联接,托架部(31)的竖部设置为与固定架部(32)嵌入式联接并且在托架部(31)的竖部下端头设置有耳座,托架部(31)的横部的前后侧板设置为与插板部(33)接触式联接并且托架部(31)的横部的外端开口槽体设置为与插板部(33)的下端端面部容纳式联接,固定架部(32)设置为U字形板状体并且固定架部(32)的侧面板设置为与托架部(31)接触式联接,在固定架部(32)的竖部上端头设置有耳座并且插板部(33)设置为L字形片状体,插板部(33)的上端横部设置为通过螺栓与托架部(31)的横部的前后侧板联接,或,电焊机箱(12)设置为矩形盒状体并且电焊机箱(12)的下端端面部设置为与平台总成(2)联接,电焊机箱(12)设置为与电焊机容纳式联接。7.根据权利要求5所述的基于移动运动的焊接装置,其特征是:底盘总成(1)设置为具有履带部件(11)和压轮部件(121)的全液压驱动的履带底盘,履带部件(11)设置为与底盘总成(1)的机架联接并且压轮部件(121)设置在底盘总成(1)的机架与履带部件(11)之间,
履带部件(11)设置为具有盘轮的900mm三角湿地履带板并且压轮部件(121)设置为具有九个盘轮的排轮装置,底盘总成(1)的机架设置为与平台总成(2)联接并且底盘总成(1)的操纵装置设置为与液压系统(5)联接,或,平台总成(2)设置为第一斜梁部(21)、第一横梁部(22)、第二横梁部(23)、第三横梁部(24)、第二斜梁部(25)和板部(26)并且第一斜梁部(21)的下端头、第一横梁部(22)的下端头、第二横梁部(23)的下端头、第三横梁部(24)的下端头和第二斜梁部(25)的下端头分别设置为与底盘总成(1)的机架联接,第一斜梁部(21)的下端头、第一横梁部(22)的上端头、第二横梁部(23)的上端头、第三横梁部(24)的上端头和第二斜梁部(25)的上端头分别设置为与板部(26)的机架联接,板部(26)的前端端面部设置为与气瓶架(3)联接并且板部(26)的上端端面部分别设置为与液压系统(5)、行走发动机(6)、折臂式随车起重机(8)、发电发动机(9)、直臂式随车起重机(10)、电焊机箱(12)、配电柜(13)、柴油箱(14)、驾驶室(15)和液压油箱(16)联接,第一斜梁部(21)、第一横梁部(22)、第二横梁部(23)、第三横梁部(24)和第二斜梁部(25)分别设置为[字形矩形棒状体并且第一斜梁部(21)、第一横梁部(22)、第二横梁部(23)、第三横梁部(24)和第二斜梁部(25)设置为沿板部(26)的横向中心线依次间隔排列分布,第一斜梁部(21)和第二斜梁部(25)设置为呈八字形分布,板部(26)设置为矩形片状体,或,气瓶架油缸(4)的端头分别设置为通过销轴与气瓶架(3)联接并且气瓶架油缸(4)的液压端口部设置为与液压系统(5)联接,气瓶架油缸(4)设置为两节式伸缩缸,或,驾驶室(15)设置为偏置式驾驶室并且驾驶室(15)的下端端面部设置为与平台总成(2)联接,驾驶室(15)设置为与底盘总成(1)的操纵装置容纳式联接,或,液压油箱(16)设置为矩形盒状体并且液压油箱(16)的下端端面部设置为与平台总成(2)联接,液压油箱(16)的输出端口部设置为与液压系统(5)联接,或,液压系统(5)设置为包含有液压泵(51)、插装阀组(52)、油源阀(53)、过滤器(54)和电磁阀(55)并且液压泵(51)的输入端口部设置为通过过滤器(54)与油源阀(53)的其中一个端口部联接,油源阀(53)的控制端口部设置为与电磁阀(55)联接并且油源阀(53)的其中另一个端口部设置为与液压油箱(16)联接,液压泵(51)的输出端口部设置为与插装阀组(52)的其中一个端口部联接,插装阀组(52)的其中另一个端口部分别设置为与底盘总成(1)、气瓶架油缸(4)、折臂式随车起重机(8)和直臂式随车起重机(10)联接并且液压泵(51)的动力轴设置为与行走发动机(6)的端轴联接,液压泵(51)的下端端面部设置为与平台总成(2)联接并且插装阀组(52)的壳体、油源阀(53)的壳体和过滤器(54)的壳体设置为与液压泵(51)联接,电磁阀(55)的壳体设置为与油源阀(53)的壳体联接,或,柴油箱(14)设置为矩形盒状体并且柴油箱(14)的下端端面部设置为与平台总成(2)联接,柴油箱(14)的输出端口部设置为与发电发动机(9)联接,或,行走发动机(6)设置为动力柴油或汽油机并且行走发动机(6)的下端...
【专利技术属性】
技术研发人员:张岩安,冯秀娟,赵泽超,宋衍庆,姚传国,白琴,张慧,王红,
申请(专利权)人:泰安泰山工程机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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