本发明专利技术公开了一种机车司机室底架组装焊接用工装，属于机械焊接工艺装备技术领域。所述机车司机室底架组装焊接用工装包括基础平台，所述基础平台的上方设有翻转定位夹具、翻转定位座、压紧快速夹具、顶紧快速夹具、钩紧夹具、等高座组、楔块夹紧座和定位座，所述定位座与翻转定位夹具活动连接；所述转定位夹具、翻转定位座、压紧快速夹具、顶紧快速夹具、钩紧夹具、等高座组、楔块夹紧座和定位座的数量均至少为一个。本发明专利技术能多方位精确定位，快速装夹固定，避免干涉现象，焊接完成后，能够快速松开各个夹具，工作效率大幅度提高；并且控制精确，操作方便，完全满足生产要求，大幅度提高了机车司机室制造的稳定性和高效性。车司机室制造的稳定性和高效性。车司机室制造的稳定性和高效性。
【技术实现步骤摘要】
一种机车司机室底架组装焊接用工装
[0001]本专利技术涉及一种机车司机室底架组装焊接用工装，属于机械焊接工艺装备
技术介绍
[0002]常规的机车司机室底架结构复杂，包括各种形状的焊接零组件，由厚板、折弯件、槽钢、切割件等组件焊成整体结构，由于各焊接零组件的焊接位置高度不一，定位面不统一，导致机车司机室底架焊接难度大。
[0003]而现有的机车司机室底架焊接主要是依靠人工进行测量、划线定位，定位误差大，并且在焊接过程中需要频繁卸除和更换定位、压紧焊接工装组件，焊接效率非常低。由于定位误差大，导致焊接后的底架整体变形大，严重影响后续司机室的组装，继而会制约机车司机室制造的稳定性和高效性。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机车司机室底架组装焊接用工装，该工装能多方位精确定位，快速装夹固定，避免干涉现象，焊接完成后，能够快速松开各个夹具，工作效率大幅度提高；并且控制精确，操作方便，完全满足生产要求，从根本上解决了机车司机室底架焊接困难的难题，大幅度提高了机车司机室制造的稳定性和高效性。
[0005]所述机车司机室底架组装焊接用工装包括基础平台，所述基础平台的上方设有翻转定位夹具、翻转定位座、压紧快速夹具、顶紧快速夹具、钩紧夹具、等高座组、楔块夹紧座和定位座，所述定位座与翻转定位夹具活动连接；所述转定位夹具、翻转定位座、压紧快速夹具、顶紧快速夹具、钩紧夹具、等高座组、楔块夹紧座和定位座的数量均至少为一个。
[0006]本专利技术的一种实施方式中，所述翻转定位夹具包括第一定位底座、竖板、连接臂和定位杆；所述第一定位底座固定在基础平台上，第一定位底座上设有两块竖板，所述两块竖板之间活动连接有连接臂，所述连接臂能够绕两块竖板旋转，连接臂的端头套有定位杆。
[0007]本专利技术的一种实施方式中，所述定位座包括固定套筒、圆环和连接套筒，所述固定套筒固定在基础平台上，固定套筒的上方连接有连接套筒，所述连接套筒与固定套筒之间设有圆环，连接套筒与固定套筒的连接方式为螺纹连接，所述定位杆与连接套筒活动连接。
[0008]本专利技术的一种实施方式中，所述翻转定位座包括第二定位底座、固定块、连接杆、第一连接轴、弹性挡圈、活动块、第一螺母和第一螺栓，所述第二定位底座固定在基础平台上，第二定位底座的上方固定有固定块，所述固定块通过连接杆和第一连接轴活动连接有活动块，所述连接杆和第一连接轴之间还设有弹性挡圈；所述活动块背离固定块的一侧设有第一螺母和第一螺栓，所述第一螺栓的端面与机车司机室底架的侧面相抵触。
[0009]本专利技术的一种实施方式中，所述压紧快速夹具包括压紧底座、连接座、第一把手、第一连接件、固定臂和螺杆，所述压紧底座固定在基础平台上，所述压紧底座的上方固定有连接座，所述连接座活动连接有第一连接件和固定臂，所述第一连接件和固定臂通过第一
把手连接，所述固定臂内设有螺杆，所述螺杆的一端与机车司机室底架的上平面相抵触。
[0010]本专利技术的一种实施方式中，所述顶紧快速夹具包括顶紧底座、第一固定座、第二连接件、第二把手和顶紧圆筒，所述顶紧底座固定在基础平台上，顶紧底座的上方固定有第一固定座，所述第一固定座的上方活动连接有第二把手和顶紧圆筒，所述第二把手与顶紧圆筒之间通过第二连接件连接，通过旋转第二把手使顶紧圆筒伸缩，所述顶紧圆筒的端面与机车司机室底架的侧面相抵触。
[0011]本专利技术的一种实施方式中，所述钩紧夹具包括钩紧底座、第二固定座、第三把手、第二连接轴、第三连接轴、锁紧臂和第二螺栓，所述钩紧底座固定在基础平台上，钩紧底座的上方固定有第二固定座，所述第二固定座通过第三连接轴与第三把手活动连接，所述第三把手通过第二连接轴与锁紧臂活动连接。
[0012]本专利技术的一种实施方式中，所述锁紧臂固定连接有第二螺栓，所述第二螺栓的头部位于锁紧臂的内侧，通过旋转第三把手调节锁紧臂的角度，使锁紧臂内侧的第二螺栓与机车司机室底架相抵触。
[0013]本专利技术的一种实施方式中，所述等高座组包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板固定在基础平台上，第一挡板和第二挡板固定连接。
[0014]本专利技术的一种实施方式中，所述楔块夹紧座包括楔块和楔块底座，所述楔块底座固定在基础平台上，楔块和楔块底座之间滑动连接。
[0015]有益效果
[0016]1.本专利技术的机车司机室底架组装焊接用工装控制精确，操作方便，完全满足生产要求；大幅度提高了机车司机室底架组装焊接的可靠性和高效性，并且制造成本较低，且检修方便。
[0017]2.本专利技术的基础平台具备通用性，基础平台上针对多种机型底架配有相应定位夹紧件安装位置，能实现多种机型底架的定位夹紧。
[0018]3.本专利技术的翻转定位座设置在水平方向上，采用侧壁定位方式，翻转定位座采用翻转结构设计，机车司机室底架吊装时该部分为抬起位置，通过翻转角度实现避让位与定位工作位的快速高效转换，有别于传统直线避让模式，使得装备结构更加紧凑。
[0019]4.本专利技术翻转定位夹具采用翻转结构设计，有效节约了装备空间，在放置机车司机室底架时，快速高效且确保不发生干涉。
[0020]5.本专利技术顶紧快速夹具和钩紧夹具，快速实现机车司机室底架纵横向侧面精确定位，保证定位精度。
[0021]6.本专利技术巧妙设计楔块夹紧座，配合机车司机室底架的槽孔，用楔块进行预定位，减小定位误差，提高定位效率。
[0022]7.本专利技术设计等高座组，提高机车司机室底架在高度方向和侧向的刚性，控制机车司机室底架的变形，提高焊接和安装精度。
[0023]8.本专利技术多处采用快速翻转结构设计，实现和解除扣紧方便快速。
附图说明
[0024]图1为本专利技术机车司机室底架组装焊接用工装和机车司机室底架的立体图；
[0025]图2为本专利技术机车司机室底架组装焊接用工装的立体图；
[0026]图3为本专利技术翻转定位夹具的立体图；
[0027]图4为本专利技术翻转定位座的立体图；
[0028]图5为本专利技术压紧快速夹具的立体图；
[0029]图6为本专利技术顶紧快速夹具的立体图；
[0030]图7为本专利技术钩紧夹具的立体图；
[0031]图8为本专利技术等高座组的立体图；
[0032]图9为本专利技术楔块夹紧座的立体图；
[0033]图10为本专利技术定位座的立体图；
[0034]图中：1、基础平台；2、翻转定位夹具；3、翻转定位座；4、压紧快速夹具；5、顶紧快速夹具；6、钩紧夹具；7、等高座组；8、楔块夹紧座；9、定位座；21、第一定位底座；22、竖板；23、连接臂；24、定位杆；31、第二定位底座；32、固定块；33、连接杆；34、第一连接轴；35、弹性挡圈；36、活动块；37、第一螺母；38、第一螺栓；41、压紧底座；42、连接座；43、第一把手；44、第一连接件；45、固定臂；46、螺杆；51、顶紧底座；52、第一固定座；53、第二连接件；54、第二把本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车司机室底架组装焊接用工装，其特征在于：包括基础平台(1)，所述基础平台(1)的上方设有翻转定位夹具(2)、翻转定位座(3)、压紧快速夹具(4)、顶紧快速夹具(5)、钩紧夹具(6)、等高座组(7)、楔块夹紧座(8)和定位座(9)，所述定位座(9)与翻转定位夹具(2)活动连接；所述转定位夹具2、翻转定位座(3)、压紧快速夹具(4)、顶紧快速夹具(5)、钩紧夹具(6)、等高座组(7)、楔块夹紧座(8)和定位座(9)的数量均至少为一个。2.根据权利要求1所述的一种机车司机室底架组装焊接用工装，其特征在于：所述翻转定位夹具(2)包括第一定位底座(21)、竖板(22)、连接臂(23)和定位杆(24)；所述第一定位底座(21)固定在基础平台(1)上，第一定位底座(21)上设有两块竖板(22)，所述两块竖板(22)之间活动连接有连接臂(23)，所述连接臂(23)能够绕两块竖板(22)旋转，连接臂(23)的端头套有定位杆(24)。3.根据权利要求2所述的一种机车司机室底架组装焊接用工装，其特征在于：所述定位座(9)包括固定套筒(91)、圆环(92)和连接套筒(93)，所述固定套筒(91)固定在基础平台(1)上，固定套筒(91)的上方连接有连接套筒(93)，所述连接套筒(93)与固定套筒(91)之间设有圆环(92)，连接套筒(93)与固定套筒(91)的连接方式为螺纹连接，所述定位杆(24)与连接套筒(93)活动连接。4.根据权利要求1所述的一种机车司机室底架组装焊接用工装，其特征在于：所述翻转定位座(3)包括第二定位底座(31)、固定块(32)、连接杆(33)、第一连接轴(34)、弹性挡圈(35)、活动块(36)、第一螺母(37)和第一螺栓(38)，所述第二定位底座(31)固定在基础平台(1)上，第二定位底座(31)的上方固定有固定块(32)，所述固定块(32)通过连接杆(33)和第一连接轴(34)活动连接有活动块(36)，所述连接杆(33)和第一连接轴(34)之间还设有弹性挡圈(35)；所述活动块(36)背离固定块(32)的一侧设有第一螺母(37)和第一螺栓(38)，所述第一螺栓(38)的端面与机车司机室底架(101)的侧面相抵触。5.根据权利要求1所述的一种机车司机室底架组装焊接用工装，其特征在于：所述压紧快速夹具(4)包括压紧底座(41)、连接座(42)、第一把手(43)、第一连接件(44)、固定臂(45)和螺杆(46)，所述压紧底座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：苌晓兵，袁志刚，苌悦贝，
申请(专利权)人：常州机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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