刀型骨材无码装配工装制造技术

本发明专利技术涉及船舶建造技术领域，且公开了刀型骨材无码装配工装，包括主板，所述主板的表面焊接有骨材，所述主板的侧面通过骨材焊接有斜板，所述斜板的表面焊接有拉钩，所述拉钩的内壁转动连接有水平撑件，所述水平撑件的表面卡接有拉件，所述拉件远离水平撑件的一端卡接有鸭嘴夹件。该刀型骨材无码装配工装，通过利用水平撑件和鸭嘴夹件对骨材进行支撑，将马板替换下来，可以有效的减少马板的使用量，从而降低舷侧建造时所产生的疤痕，同时因其拆卸和安装方便，所以可以大量节省工人拆卸和打磨马脚所浪费的时间，在效率上实现了一定程度的流水化作业，进而解决了现有马板在拆卸后会遗留大量焊接疤痕的问题。大量焊接疤痕的问题。大量焊接疤痕的问题。

【技术实现步骤摘要】
刀型骨材无码装配工装


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，具体为刀型骨材无码装配工装。

技术介绍

[0002]货轮舷侧刀型骨材主要用于船舶建造，而在船舶舷侧建造过程中，通常都需要用到马板对刀型骨材进行辅助装配定位，使刀型骨材可以均匀焊接在主板和斜板角接的部位。
[0003]目前各大船厂在建造货轮舷侧上、下三角舱大型刀型骨材的装配均采用焊接马板靠山的方式进行辅助装配定位，但是现有的马板靠山均是直接焊接在主板上，然后对刀型骨材进行装配定位的，待刀型骨材定位焊烧完成以后，需要逐一拆除马板靠山，此时会在主板以及骨材上遗留大量焊接疤痕，对主板等母材造成严重破坏，且马板靠山因是直接焊接与主板表面，焊接过程中直接丧失了其活动的空间，导致骨材在焊烧前无法进行微调，容易使骨材产生倾斜，以至于影响船舶舷侧建造的质量，又因斜板在骨材焊烧时需要防倾倒马板对斜板进行扶持，而防倾倒马板因其高度固定，所以难以使骨材的刀尖处与斜板贴合，需要在焊烧过程中对空隙进行填充，之后还需要再对填充的部位进行打磨，以至于增加了工人的劳动强度。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了刀型骨材无码装配工装，具备便于拆卸支撑骨材的马板和能够在骨材焊烧前对其进行微调的优点，解决了现有马板在拆卸后会遗留大量焊接疤痕和骨材在焊烧时容易产生倾斜的问题。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：刀型骨材无码装配工装，包括主板，所述主板的表面焊接有骨材，所述主板的侧面通过骨材焊接有斜板，所述斜板的表面焊接有拉钩，所述拉钩的内壁转动连接有水平撑件，所述水平撑件的表面卡接有拉件，所述拉件远离水平撑件的一端卡接有鸭嘴夹件，所述鸭嘴夹件固定安装在主板远离斜板的一侧。
[0006]优选的，所述鸭嘴夹件包括夹体，所述夹体的表面开设有支撑槽，所述支撑槽的上表面焊接有支板，所述支板的表面开设有拉槽，且鸭嘴夹件通过拉槽与拉件的一端卡接，所述支板的侧面焊接有三角支架，所述三角支架焊接在夹体的上表面，所述三角支架的表面开设有通槽，所述通槽的内壁滑动连接有调节板，所述调节板的上表面焊接有立板，所述立板的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有摇杆，所述摇杆远离立板的一端贯穿三角支架，所述夹体内壁的底部开设有凹槽，所述凹槽的内壁设置有限位板，所述限位板的下表面搭接有紧固螺栓，且紧固螺栓与夹体的底部螺纹连接，所述限位板的上表面设置有摩擦垫。
[0007]优选的，所述摇杆的表面固定套接有限位环，所述限位环的数量有两个，且两个限位环分别位于三角支架的两侧。
[0008]优选的，所述调节板的下表面设置有限位滑轨，所述调节板通过限位滑轨与夹体
滑动连接，且限位滑轨与夹体的上表面卡接。
[0009]优选的，所述水平撑件包括水平横杆，所述水平横杆的侧面设置有拉杆，且水平横杆通过拉杆与拉件卡接，所述水平横杆的两端均开设有方槽，所述方槽的内壁滑动连接有方块，所述方块的表面焊接有螺杆，所述螺杆远离方块的一端固定安装有顶块，所述螺杆的表面螺纹套接有螺帽。
[0010]优选的，所述水平横杆的侧面设置有调节件，所述调节件的两端均螺纹连接有丝杆，所述调节件的一端通过丝杆与水平横杆焊接，所述调节件的另一端通过丝杆焊接有卡杆，且卡杆与拉钩的内壁卡接。
[0011]优选的，所述拉件包括锁盒，所述锁盒的一侧焊接有方管，所述锁盒的内壁设置有方杆，所述方杆的表面开设有卡槽，所述锁盒的上表面开设有锁槽，所述锁槽的内壁滑动连接有压块，所述压块的下表面固定安装有压件，所述压件的底端搭接有梯形块，所述梯形块远离压件的一端搭接有斜块，所述压块的下表面设置有弹簧，所述弹簧的底端固定安装有卡块，所述卡块的底端贯穿锁盒并与卡槽的内壁搭接，所述斜块焊接在卡块的侧面。
[0012]优选的，所述锁槽内壁的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块固定安装在梯形块的侧面。
[0013]与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
[0014]1、该刀型骨材无码装配工装，通过利用水平撑件和鸭嘴夹件对骨材进行支撑，将马板替换下来，可以有效的减少马板的使用量，从而降低舷侧建造时所产生的疤痕，同时因其拆卸和安装方便，所以可以大量节省工人拆卸和打磨马脚所浪费的时间，在效率上实现了一定程度的流水化作业，进而解决了现有马板在拆卸后会遗留大量焊接疤痕的问题。
[0015]2、该刀型骨材无码装配工装，通过在鸭嘴夹件的表面设置立板，当鸭嘴夹件固定安装完成后，转动摇杆时立板移动，可以在一定程度上对骨材进行微调，同时因立板与鸭嘴夹件呈垂直状态，所以利用立板夹持骨材也可以起到马板垂直靠山的作用，从而使骨材焊烧的更加精准，进一步保证了船舶舷侧的建造质量。
[0016]3、该刀型骨材无码装配工装，通过设置拉钩和拉件，将拉钩焊接在斜板侧面，再利用拉件拉紧鸭嘴夹件和水平撑件，使斜板可以在拉件的作用下贴紧骨材，从而减少骨材焊烧时与斜板之间的缝隙，进而能够减少焊烧时缝隙的填料，可以节省打磨的时间和难度，达到降低工人劳动强度的目的。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术鸭嘴夹件主体结构示意图；
[0019]图3为本专利技术鸭嘴夹件侧剖结构示意图；
[0020]图4为本专利技术水平撑件方槽处剖面结构示意图；
[0021]图5为本专利技术拉件锁槽处剖面结构示意图；
[0022]图6为本专利技术图5中A处放大结构示意图；
[0023]图7为本专利技术锁盒侧剖结构示意图。
[0024]图中：1、主板；2、斜板；3、拉钩；4、水平撑件；5、拉件；6、鸭嘴夹件；7、骨材；601、夹体；602、支撑槽；603、支板；604、拉槽；605、三角支架；606、通槽；607、调节板；608、立板；
609、螺纹孔；610、摇杆；611、限位滑轨；612、凹槽；613、限位板；614、紧固螺栓；615、摩擦垫；401、水平横杆；402、拉杆；403、方槽；404、方块；405、螺杆；406、顶块；407、螺帽；408、调节件；409、丝杆；410、卡杆；501、锁盒；502、方管；503、方杆；504、卡槽；505、压块；506、锁槽；507、压件；508、梯形块；509、卡块；510、斜块；511、弹簧；512、滑槽；513、滑块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，刀型骨材无码装配工装，包括主板1，主板1的表面焊接有骨材7，主板1的侧面通过骨材7焊接有斜板2，斜板2的表面焊接有拉钩3，拉钩3的内壁转动连接有水平撑件4，水平撑件4包括水平横杆401，水平横杆401的侧面设置有调节件408本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刀型骨材无码装配工装，包括主板(1)，其特征在于：所述主板(1)的表面焊接有骨材(7)，所述主板(1)的侧面通过骨材(7)焊接有斜板(2)，所述斜板(2)的表面焊接有拉钩(3)，所述拉钩(3)的内壁转动连接有水平撑件(4)，所述水平撑件(4)的表面卡接有拉件(5)，所述拉件(5)远离水平撑件(4)的一端卡接有鸭嘴夹件(6)，所述鸭嘴夹件(6)固定安装在主板(1)远离斜板(2)的一侧。2.根据权利要求1所述的刀型骨材无码装配工装，其特征在于：所述鸭嘴夹件(6)包括夹体(601)，所述夹体(601)的表面开设有支撑槽(602)，所述支撑槽(602)的上表面焊接有支板(603)，所述支板(603)的表面开设有拉槽(604)，且鸭嘴夹件(6)通过拉槽(604)与拉件(5)的一端卡接，所述支板(603)的侧面焊接有三角支架(605)，所述三角支架(605)焊接在夹体(601)的上表面，所述三角支架(605)的表面开设有通槽(606)，所述通槽(606)的内壁滑动连接有调节板(607)，所述调节板(607)的上表面焊接有立板(608)，所述立板(608)的表面开设有螺纹孔(609)，所述螺纹孔(609)的内壁螺纹连接有摇杆(610)，所述摇杆(610)远离立板(608)的一端贯穿三角支架(605)，所述夹体(601)内壁的底部开设有凹槽(612)，所述凹槽(612)的内壁设置有限位板(613)，所述限位板(613)的下表面搭接有紧固螺栓(614)，且紧固螺栓(614)与夹体(601)的底部螺纹连接，所述限位板(613)的上表面设置有摩擦垫(615)。3.根据权利要求2所述的刀型骨材无码装配工装，其特征在于：所述摇杆(610)的表面固定套接有限位环，所述限位环的数量有两个，且两个限位环分别位于三角支架(605)的两侧。4.根据权利要求2所述的刀型骨材无码装配工装，其特征在于：所述调节板(607)的下表面设置有限位滑轨(611)，所述调节板(607)通过限位滑轨(611)与夹体(601)滑动连接，且限位滑轨(611)与夹体(601)的上表面卡接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘盈汉，聂高君，王奕航，林彦南，辛露，鲁易，陈张飞，郝学峰，王忠伟，
申请(专利权)人：上海外高桥造船海洋工程有限公司，
类型：发明
国别省市：