变速器转速故障的判定方法、车辆及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种变速器转速故障的判定方法、车辆及存储介质。变速器包括与发动机连接的输入轴，与输入轴通过齿轮啮合连接的中间轴，中间轴计数齿轮；中间轴转速传感器，与中间轴通过齿轮啮合连接输出轴，输出轴计数齿轮及输出轴转速传感器。判定方法包括：通过中间轴转速传感器获取中间轴转速；通过输出轴转速传感器获取输出轴转速；获取发动机转速；通过中间轴转速计算输入轴转速；计算发动机转速与输入轴转速的差值Δ1；计算输出轴转速与变速器当前档位传动比i

【技术实现步骤摘要】
变速器转速故障的判定方法、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆变速器
，尤其涉及一种变速器转速故障的判定方法、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission，AMT)是在传统干式离合器和手动齿轮变速器的基础上，加装电子控制系统，将手动换档机构改造成自动换档机构，从而实现自动换档的有级式机械自动变速器。
[0003]目前，机械式自动变速器的输入输出转速故障诊断主要依靠对转速传感器输出的数值进行分析，以此来找到某个传感器输出的数值存在故障。但是传感器的应用需要计数齿轮与传感器配合使用，二者需要正确的匹配才能输出可靠的数值。因此，传感器输出的数值不准确也可能是因为配合的计数齿轮存在故障，而不完全是传感器故障。现有技术中，仅仅依靠对传感器输出值的诊断无法准确定位到具体的故障位置。故障代码仅是一个是或否的界定结论，不能指出故障的具体原因。如果依靠维修技术人员凭借个人经验对变速器进行排查来发现故障，那么会导致故障的维修效率低，并且，该方式对维修人员的故障排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器转速故障的判定方法，其特征在于，变速器包括：输入轴(101)，与发动机(113)连接，且与所述发动机(113)同步转动；中间轴(106)，与所述输入轴(101)通过减速齿轮组啮合连接，所述中间轴(106)上设置有中间轴计数齿轮(104)；中间轴转速传感器(105)，用于检测所述中间轴计数齿轮(104)的转速；输出轴(108)，与所述中间轴(106)通过齿轮组啮合连接，所述输出轴(101)上设置有输出轴计数齿轮(107)；输出轴转速传感器(109)，用于检测所述输出轴计数齿轮(107)的转速；所述变速器转速故障的判定方法包括如下步骤：A、通过所述中间轴转速传感器(105)获取中间轴转速N
layshaft
；通过所述输出轴转速传感器(109)获取输出轴转速N
output
；获取发动机转速N
engine
；B、通过中间轴转速N
layshaft
计算输入轴转速N
input
，计算发动机转速N
engine
与输入轴转速N
input
的差值Δ1；计算输出轴转速N
output
与变速器当前档位传动比i
g
的乘积，计算发动机转速N
engine
与该乘积的差值Δ2，并计算输入轴转速N
input
与该乘积的差值Δ3；C、若Δ1≠0且Δ3≠0，同时所述中间轴转速传感器(105)的自诊断输出中间轴转速传感器无故障，则判定中间轴计数齿轮故障；若Δ2≠0且Δ3≠0，同时所述输出轴转速传感器(109)的自诊断输出输出轴转速传感器无故障，则判定输出轴计数齿轮故障；若Δ1≠0且Δ3≠0，同时所述中间轴转速传感器(105)的自诊断输出中间轴转速传感器无故障，则判定中间轴转速传感器故障；若Δ2≠0且Δ3≠0，同时所述输出轴转速传感器(109)的自诊断输出输出轴转速传感器无故障，则判定输出轴转速传感器故障。2.根据权利要求1所述的变速器转速故障的判定方法，其特征在于，所述步骤B中，通过中间轴转速N
layshaft
计算输入轴转速N
input
具体包括：获取所述输入轴(101)与所述中间轴(106)之间的传动比i，输入轴转速N
input
等于中间轴转速N
layshaft
与传动比i的乘积，N
input
＝i*N
layshaft
。3.根据权利要求1所述的变速器转速故障的判定方法，其特征在于，所述变速器还包括：发动机控制单元(111)，所述发动机(113)连接至所述发动机控制单元(111)；变速器控制单元(110)，所述发动控制单元(111)、所述中间轴转速传感器(105)及所述输出轴转速传感器(109)均连接至所述变速器控...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳英杰，于跃，贾玉哲，王巍巍，李健华，孙国晖，赵军，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：