AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取AMT离合器的工作工况和当前转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，能够通过设置离合器允许的最高限制转速来保护离合器总成，避免了离合器出现爆裂损坏，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的使用寿命，保证了车辆持续正常行驶能力。能力。能力。

【技术实现步骤摘要】
AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及离合器控制
，尤其涉及一种AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]电控机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission，AMT)作为商用车变速箱的重要发展趋势，未来市场份额还会持续扩大，AMT变速箱的传扭能力受到温度、转速及磨损情况等多种因素影响，在某些极端工况下，AMT变速箱在实车正常行驶过程中(即离合器完全结合状态下)偶尔会出现离合器打滑(即离合器压盘、从动盘产生转速差)的问题，但变速箱控制策略中并未监控该故障并及时采取故障应对方法。
[0003]由于AMT策略中未进行合理的离合器转速保护，在实车使用过程中容易出现离合器过高转速而导致离合器爆裂的故障，从而导致车辆抛锚，无法继续行驶。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种AMT离合器转速保护方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中在实车使用过程中容易出现离合器过高转速而导致离合器爆裂的故障，从而导致车辆抛锚，无法继续行驶的技术问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种AMT离合器转速保护方法，所述AMT离合器转速保护方法包括以下步骤：
[0006]获取AMT离合器的工作工况和当前转速；
[0007]在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；
[0008]在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制。
[0009]优选地，所述在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制，包括：
[0010]从所述当前转速中获得离合器的升档转速和降档目标转速；
[0011]在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述升档转速和所述降档目标转速进行限制。
[0012]优选地，所述在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述升档转速和所述降档目标转速进行限制，包括：
[0013]获取发动机转速和变速箱输入轴转速；
[0014]在所述工作工况为变速箱换挡工况时，将所述升档转速限制在第一预设转速限值以下，将所述降档目标转速限制在第二预设转速限值以下。
[0015]优选地，所述在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，包括：
[0016]在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速依次与
第一预设转速警戒值和第二预设转速警戒值进行比较，生成比较结果，其中，所述第一预设转速警戒值小于所述第二预设转速警戒值；
[0017]根据所述比较结果进行离合器转速限值。
[0018]优选地，所述在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速依次与第一预设转速警戒值和第二预设转速警戒值进行比较，生成比较结果之前，所述AMT离合器转速保护方法还包括：
[0019]获取离合器总成台架试验中获得的可持续旋转转速，将所述可持续旋转转速中的最高转速作为第一预设转速警戒值；
[0020]获取离合器爆破试验中的持续旋转转速，将所述持续旋转转速的最高转速对应预设爆破转速区间的设定值作为第二预设转速警戒值。
[0021]优选地，所述根据所述比较结果进行离合器转速限值，包括：
[0022]在所述比较结果为所述当前转速大于等于第一预设转速警戒值时，进行仪表报警；
[0023]在所述比较结果为所述当前转速大于等于第二预设转速警戒值时，进行仪表、声音及灯光报警，生成制动方案；
[0024]根据所述制动方案进行离合器转速限制。
[0025]优选地，所述根据所述制动方案进行离合器转速限制，包括：
[0026]根据所述制动方案确定离合器转速调节参数；
[0027]根据所述离合器转速调节参数降低离合器的当前转速。
[0028]第二方面，为实现上述目的，本专利技术还提出一种AMT离合器转速保护装置，所述AMT离合器转速保护装置包括：
[0029]获取模块，用于获取AMT离合器的工作工况和当前转速；
[0030]换挡转速限制模块，用于在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；
[0031]转速比较限制模块，用于在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限值根据比较结果进行离合器转速限制。
[0032]第三方面，为实现上述目的，本专利技术还提出一种AMT离合器转速保护设备，所述AMT离合器转速保护设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的AMT离合器转速保护程序，所述AMT离合器转速保护程序配置为实现如上文所述的AMT离合器转速保护方法的步骤。
[0033]第四方面，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有AMT离合器转速保护程序，所述AMT离合器转速保护程序被处理器执行时实现如上文所述的AMT离合器转速保护方法的步骤。
[0034]本专利技术提出的AMT离合器转速保护方法，通过获取AMT离合器的工作工况和当前转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，能够通过设置离合器允许的最高限制转速来保护离合器总成，避免了离合器出现爆裂损坏，降低了离合器的磨损率，保证了离合器的安全，延长了离合器的
使用寿命，保证了车辆持续正常行驶能力。
附图说明
[0035]图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的设备结构示意图；
[0036]图2为本专利技术AMT离合器转速保护方法第一实施例的流程示意图；
[0037]图3为本专利技术AMT离合器转速保护方法第二实施例的流程示意图；
[0038]图4为本专利技术AMT离合器转速保护方法第三实施例的流程示意图；
[0039]图5为本专利技术AMT离合器转速保护方法第四实施例的流程示意图；
[0040]图6为本专利技术AMT离合器转速保护方法第五实施例的流程示意图；
[0041]图7为本专利技术AMT离合器转速保护装置第一实施例的功能模块图。
[0042]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0043]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0044]本专利技术实施例的解决方案主要是：通过获取AMT离合器的工作工况和当前转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，能够通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种AMT离合器转速保护方法，其特征在于，所述AMT离合器转速保护方法包括：获取AMT离合器的工作工况和当前转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制；在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制。2.如权利要求1所述的AMT离合器转速保护方法，其特征在于，所述在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述当前转速进行限制，包括：从所述当前转速中获得离合器的升档转速和降档目标转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述升档转速和所述降档目标转速进行限制。3.如权利要求2所述的AMT离合器转速保护方法，其特征在于，所述在所述工作工况为变速箱换挡工况时，对所述升档转速和所述降档目标转速进行限制，包括：获取发动机转速和变速箱输入轴转速；在所述工作工况为变速箱换挡工况时，将所述升档转速限制在第一预设转速限值以下，将所述降档目标转速限制在第二预设转速限值以下。4.如权利要求1所述的AMT离合器转速保护方法，其特征在于，所述在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速与转速警戒值进行比较，根据比较结果进行离合器转速限制，包括：在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速依次与第一预设转速警戒值和第二预设转速警戒值进行比较，生成比较结果，其中，所述第一预设转速警戒值小于所述第二预设转速警戒值；根据所述比较结果进行离合器转速限值。5.如权利要求4所述的AMT离合器转速保护方法，其特征在于，所述在所述工作工况为除变速箱换挡工况之外的其他工况时，将所述当前转速依次与第一预设转速警戒值和第二预设转速警戒值进行比较，生成比较结果之前，所述AMT离合器转速保护方法还包括：获取离合器总成台架试验中获...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬丹青，李朝富，徐世杰，曾振威，杨健，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：