一种可调式管桩固定工装制造技术

本发明专利技术涉及船舶制造技术领域，公开了一种可调式管桩固定工装，其包括成对设置的多组截面呈梯形的限位楔，同一组内的两个限位楔对称设置于船体上，限位楔由底板、顶板以及若干块侧板围合而成，其中一块侧板为圆弧板，其他侧板为直板，圆弧板与顶板和底板相连接并形成弧形斜坡。与现有技术相比，该可调式管桩固定工装的结构设计巧妙，操作人员能够根据管桩的直径大小适当调节两工装之间的间距以确保其对管桩的支撑和固定，操作简单，使用效果出色。使用效果出色。使用效果出色。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式管桩固定工装


[0001]本专利技术涉及船舶制造
，特别是涉及一种可调式管桩固定工装。

技术介绍

[0002]海桩基础式风电导管架主要由插进海床的基础桩、导管架以及与风机塔筒连接的过渡段这三大部分组成，对于其中的管状基础桩而言，其在制作和运输过程中通常为横置状态，因此在运输时需要特别注意避免基础桩发生滚动，为此制作厂商通常会制作配套的限位工装来提升对管状基础桩的加固效果。
[0003]现有技术中一般采用深U型卡槽固定管桩，使用时卡槽抵靠管桩，能够能在不额外增加侧边斜撑的情况下有效地对管桩进行防护，保证管桩在海上运输的安全性。然而这种深U型卡槽的兼容性差，针对不同管径的管桩需要进行配对的卡槽制作，但是不同的海域、设计所以及适用规范等会使得管桩的管径相差甚远，为此制作厂商不得不制作大量的卡槽来适配相应的管桩，使得管桩固定工装的制作成本大大提升。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种可调式管桩固定工装，其具有结构设计巧妙、适配性强、实用性高等优点。
[0005]基于此，本专利技术提供了一种可调式管桩固定工装，其包括成对设置的若干组限位楔，各组所述限位楔沿管桩的布置方向依次设置，同一组的两个所述限位楔对称设置于船体上，所述限位楔由底板、顶板以及若干块侧板围合而成，其中一块所述侧板为圆弧板，其他所述侧板为直板，所述圆弧板与所述顶板和所述底板相连接并形成弧形斜坡。
[0006]本申请的一些实施例中，同一组内的两个所述限位楔沿管桩的布置方向交错设置。
[0007]本申请的一些实施例中，所述圆弧板的弧面半径为4500mm。
[0008]本申请的一些实施例中，所述限位楔内设有加强杆。
[0009]本申请的一些实施例中，所述加强杆设有若干根。
[0010]本申请的一些实施例中，所述加强杆垂直于所述底板设置并与所述底板焊接连接。
[0011]本申请的一些实施例中，所述限位楔的侧面固定连接有若干个斜撑。
[0012]本申请的一些实施例中，所述底板上开设有安装孔，所述船体的甲板上开设有与所述安装孔相匹配的装配孔，连接件穿设于所述安装孔和所述装配孔中并将所述限位楔与所述船体甲板连接为一体。
[0013]本申请的一些实施例中，所述连接件为紧固螺栓。
[0014]本专利技术实施例提供了一种可调式管桩固定工装，与现有技术相比，其有益效果在于：
[0015]本专利技术提供了一种可调式管桩固定工装，其包括成对设置的若干组限位楔，各组
限位楔沿管桩的布置方向依次设置，同一组内的两个限位楔对称设置于船体上，限位楔由底板、顶板以及若干块侧板围合而成，其中一块侧板为圆弧板，其他侧板为直板，圆弧板与顶板和底板相连接并形成弧形斜坡。基于上述结构，使用前通过计算机模拟出管桩在限位楔上的放置位置进而获得两个限位楔之间的距离，随后在船体的甲板或龙门凳处定位划线并设置限位楔，由于弧形板的存在，相互对称的两个弧形斜坡组合形成供管桩设置的固定工位，使用吊车将管桩吊运至固定工位上，待管桩放置稳定后测量管桩的设置位置也即两限位楔对于管桩的垫高是否满足要求，如果符合要求则进一步将限位楔与船体进行焊接，如不满足要求则重新将管桩吊起，移动两个限位楔使其互相靠近或互相远离，随着限位楔的移动，两个弧形斜坡之间的空间也随之发生变化以达到调节垫高的要求，从而实现对各种管径管桩的适配，调节完成后再次放置管桩，确认管桩的设置满足要求后焊接限位楔与船体，保证限位楔与船体的稳定连接。如此，该可调式管桩固定工装通过调整一组两个限位楔之间的间距，使其满足多种管径管桩的运输要求，避免了为每种规格管径的管桩都制作配对的运输工装的情况，提高了工装的通用性，大大降低了工装的制作成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术实施例的可调式管桩固定工装的结构示意图之一；
[0017]图2为本专利技术实施例的可调式管桩固定工装的结构示意图之二；
[0018]图3为本专利技术实施例的限位楔的结构示意图。
[0019]图中，1、限位楔；11、顶板；12、底板；13、圆弧板；14、直板；15、加强杆；2、管桩。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0021]应当理解的是，本专利技术中采用术语“前”、“后”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区别开。例如，在不脱离本专利技术范围的情况下“前”信息也可以被称为“后”信息，“后”信息也可以被称为“前”信息。
[0022]如图1至图3所示，本专利技术实施例提供了一种可调式管桩固定工装，其包括成对设置的若干组限位楔1，各组限位楔1沿管桩2的布置方向依次设置，同一组内的两个限位楔1对称设置于船体上，限位楔1由底板12、顶板11以及若干块侧板围合而成，其中一块侧板为圆弧板13，其他侧板为直板14，圆弧板13与顶板11和底板12相连接并形成弧形斜坡。
[0023]基于上述结构，使用前通过计算机模拟出管桩2在限位楔1上的放置位置进而获得两个限位楔1之间的距离，随后在船体的甲板或龙门凳处定位划线并设置限位楔1，由于弧形板的存在，相互对称的两个弧形斜坡组合形成供管桩2设置的固定工位，使用吊车将管桩2吊运至固定工位上，待管桩2放置稳定后测量管桩2的设置位置也即两限位楔1对于管桩2的垫高是否满足要求，如果符合要求则进一步将限位楔1与船体进行焊接，如不满足要求则重新将管桩2吊起，移动两个限位楔1使其互相靠近或互相远离，随着限位楔1的移动，两个弧形斜坡之间的空间也随之发生变化以达到调节垫高的要求，从而实现对各种管径管桩2的适配，调节完成后再次放置管桩2，确认管桩2的设置满足要求后焊接限位楔1与船体，保证限位楔1与船体的稳定连接。如此，该可调式管桩固定工装通过调整一组两个限位楔1之
间的间距，使其满足多种管径管桩2的运输要求，避免了为每种规格管径的管桩2都制作配对的运输工装的情况，提高了工装的通用性，大大降低了工装的制作成本。
[0024]需要注意的是，对于长度较短的管桩2仅设置一组限位楔1即可满足需求，但是当管桩2的长度较长时，一组限位楔1显然无法满足对管桩2的固定需求，因此，为了保证对管桩2的固定效果，限位楔1通常设有多组，各组限位楔1沿管桩2的布置方向依次设置，多组限位楔1同时对管桩2进行固定，既能够实现对管桩2的支撑也能够完成对管桩2的固定，当然每组内的两个限位楔1仍然需要注意对称设置。
[0025]进一步的，当管桩2的管径较小时，即使将对称设置的两个限位楔1相互靠近直至相互抵靠时也仍有可能无法满足对管桩2的固定需求。因此，为了提升管桩固定工装的可靠性，如图2所示，同一组内的两个限位楔1沿管桩2的设置方向交错设置，如此两个限位楔1可以避免在相互靠近的过程中发生抵靠导致无法进一步的缩减两者之间的距离，当两个限位楔1足够靠近时两个弧形斜坡之间的空间也随之减小，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式管桩固定工装，其特征在于，包括成对设置的若干组限位楔，各组所述限位楔沿管桩的布置方向依次设置，同一组的两个所述限位楔对称设置于船体上，所述限位楔由底板、顶板以及若干块侧板围合而成，其中一块所述侧板为圆弧板，其他所述侧板为直板，所述圆弧板与所述顶板和所述底板相连接并形成弧形斜坡。2.根据权利要求1所述的可调式管桩固定工装，其特征在于，同一组内的两个所述限位楔沿管桩的布置方向交错设置。3.根据权利要求1所述的可调式管桩固定工装，其特征在于，所述圆弧板的弧面半径为4500mm。4.根据权利要求1所述的可调式管桩固定工装，其特征在于，所述限位楔内设有加强杆。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙盛根，钟志锋，邓荡涤，魏笑科，陈俊行，
申请(专利权)人：广州文船重工有限公司，
类型：发明
国别省市：