运输系统技术方案

本发明专利技术涉及一种运输系统。该运输系统包括轨道车、轨道、支架、控制装置以及结构件，轨道设于支架上，支架设于结构件的侧面，轨道车置于轨道上，轨道车沿着轨道的延伸方向运动，轨道车与控制装置电连接，控制装置控制轨道车运动，从而可将运输件设备吊放至轨道车上，操作人员通过控制装置启动轨道车，轨道车可自动沿轨道推进，完成水平运输作业，大大节省了人力，搭设快捷、操作方便，大大提高使用率，此外，轨道车具有限位件，限位件的延伸方向与轨道的延伸方向一致，保证轨道车沿着轨道的延伸方向运动，提高使用率，又支架设于结构件的侧面，从而可以实际施工现场进行支架，可用于各类大型管道、桥架水平运输等。桥架水平运输等。桥架水平运输等。

【技术实现步骤摘要】
运输系统


[0001]本专利技术涉及建筑施工
，特别是涉及一种运输系统。

技术介绍

[0002]在机电工程实施工程中，存在一些结构复杂的作业环境(如部分机电管廊、夹层)，其间结构翻梁多、形成高差，对管道、设备的平面运输带来极大困难，特别是对于大型管道，无法靠人力直接搬运。
[0003]一般地，通过龙门架配合卷扬机、葫芦进行运输，但这些作业点空间有限，成品龙门架难以直接进入，自行搭设龙门架则需进行大量焊接作业，人力耗费大、易形成安全隐患。且龙门架占用空间大，使用后移位不便，进入下一工作段需重新拆装。管道、设备运输至待安装区域时，净高不足，操作空间有限，在大规模夹层、管廊等部位施工中应用受限大。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对如何提高使用效率且操作方便的问题，提供一种运输系统。
[0005]一种运输系统，包括：轨道车、轨道、支架、控制装置以及结构件；所述轨道设于所述支架上，所述支架设于所述结构件的侧面；所述轨道车置于所述轨道上，所述轨道车沿着所述轨道的延伸方向运动；所述轨道车与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述轨道车运动；其中，所述轨道车具有限位件，所述限位件的延伸方向与所述轨道的延伸方向一致。
[0006]上述运输系统，包括轨道车、轨道、支架、控制装置以及结构件，轨道设于支架上，支架设于结构件的侧面，轨道车置于轨道上，轨道车沿着轨道的延伸方向运动，轨道车与控制装置电连接，控制装置控制轨道车运动，从而可将运输件设备吊放至轨道车上，操作人员通过控制装置启动轨道车，轨道车可自动沿轨道推进，完成水平运输作业，大大节省了人力，搭设快捷、操作方便，大大提高使用率，此外，轨道车具有限位件，限位件的延伸方向与轨道的延伸方向一致，保证轨道车沿着轨道的延伸方向运动，提高使用率，又支架设于结构件的侧面，从而可以实际施工现场进行支架，可用于各类大型管道、桥架水平运输等。
[0007]在其中一个实施例中，所述轨道和支架的数量均为多个，多个所述支架间隔设置，多个所述轨道依次连接。
[0008]在其中一个实施例中，还包括垫层，所述垫层用于铺设在地面上，所述支架设在所述垫层上。
[0009]在其中一个实施例中，还包括抬升装置，所述抬升装置设于所述结构件上，所述抬升装置的高度为需运输的运输件与所述结构件之间的距离。
[0010]在其中一个实施例中，所述抬升装置与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述抬升装置沿着垂直方向运动。
[0011]在其中一个实施例中，还包括第一测距传感器，所述第一测距传感器与所述控制装置连接，所述第一测距传感器设于所述结构件或者所述抬升装置上，所述第一测距传感
器用于测量需运输的运输件与所述结构件之间的距离。
[0012]在其中一个实施例中，还包括第二测距传感器，所述限位件的数量为两个，所述第二测距传感器用于测量两个所述限位件之间的距离；所述第二测距传感器与所述控制装置连接，所述第二测距传感器将采集到的所述距离发送给所述控制装置，所述控制装置控制两个所述限位件往相向或者相反的方向运动。
[0013]在其中一个实施例中，还包括动力件和滑轨，所述限位件设于所述滑轨上，所述动力件与所述限位件连接，所述动力件带动所述限位件沿着所述滑轨做相向或者相反运动。
[0014]在其中一个实施例中，所述支架包括支座和支撑板，所述支撑板设于所述支座上，所述轨道设于所述支撑板上；所述支座能够带动支撑板在垂直方向上运动，以致改变所述支撑板与地面之间的距离。
[0015]在其中一个实施例中，所述支座为钢管，所述支撑板为方钢。
附图说明
[0016]图1为一实施例的运输系统的结构示意图；
[0017]图2为图1中所示的轨道车、轨道以及支架的结构示意图；
[0018]图3为图2中所示的轨道车、轨道以及支架的俯视图；
[0019]图4为图2中所示的轨道车、轨道以及支架的主视图；
[0020]图5为图2中所示的轨道车、轨道以及支架的侧视图；
[0021]图6为另一实施例的运输系统的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0023]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0025]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]请结合参考图1
‑
图5，一实施例的运输系统包括轨道车110、轨道120、支架130、控制装置以及结构件140。该运输系统可用于复杂结构条件下设备材料(即运输件)的运输，从
而解决在结构高低不平区域的水平运输问题，无需二次搬运，同时运输过程中保护了原有结构地面及防水层。此外，该运输系统组装简单，在普通加工场可完成大部分加工、预制，且现场焊接作业少，运用机械化技术，操作简便，节省人力。在本实施例中，结构件140以结构翻梁为例，运输件为需运输的设备、材料等。
[0027]具体地，轨道120设于支架130上。轨道120可以通过焊接或者螺栓等方式与支架130固定连接。其中，轨道120可以为工字钢等，可在施工现场现取得到或采用专用成品轨道。支架130设于结构件140的侧面，支架130可以由方钢、钢管焊接而制成。在一实施例中，支架130包括支座131和支撑板132，支撑板132设于支座131上，轨道120设于支撑板132上。其中，支撑板132所采用的材料可以为方钢，支座131所采用的材料可以为钢管。由于方钢、钢管等可以在施工现场随地可去，因此，支架的制作取材方便，搭设快捷，还可以随着工程推进拆卸循环使用。
[0028]进一步地，支架130可以根据作业区域内结构件140的高低设置其高度，从而解决在结构高低不平区域的水平运输问题。由于支架130可根据结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输系统，其特征在于，包括：轨道车、轨道、支架、控制装置以及结构件；所述轨道设于所述支架上，所述支架设于所述结构件的侧面；所述轨道车置于所述轨道上，所述轨道车沿着所述轨道的延伸方向运动；所述轨道车与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述轨道车运动；其中，所述轨道车具有限位件，所述限位件的延伸方向与所述轨道的延伸方向一致。2.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述轨道和支架的数量均为多个，多个所述支架间隔设置，多个所述轨道依次连接。3.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，还包括垫层，所述垫层用于铺设在地面上，所述支架设在所述垫层上。4.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，还包括抬升装置，所述抬升装置设于所述结构件上，所述抬升装置的高度为需运输的运输件与所述结构件之间的距离。5.根据权利要求4所述的运输系统，其特征在于，所述抬升装置与所述控制装置电连接，所述控制装置控制所述抬升装置沿着垂直方向运动。6.根据权利5所述的运输系统，其特征在于，还包括第一测距传感器，所述第一测...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙黎杰，高翊峰，张佳，王青，巩立强，
申请(专利权)人：上海建工四建集团有限公司，
类型：发明
国别省市：