铁路道岔铺换作业系统及作业方法技术方案

本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业系统及作业方法，其中，系统包括：铁路道岔铺换作业车、平板车及至少一个运输小车；所述平板车用于承载所述铁路道岔铺换作业车和运输小车，并将铁路道岔铺换作业车和运输小车运送至道岔铺换施工场地；所述铁路道岔铺换作业车设置有提轨装置，所述提轨装置用于将运输小车吊运至轨道上；所述运输小车用于将铁路道岔铺换作业车运送至道岔铺换地；所述铁路道岔铺换作业车设置有走行装置，所述走行装置在地面上行走，用于将道岔运输车上的道岔吊运至铺换位置进行铺换。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统及作业方法具有较高的铺设灵活性。业系统及作业方法具有较高的铺设灵活性。业系统及作业方法具有较高的铺设灵活性。

【技术实现步骤摘要】
铁路道岔铺换作业系统及作业方法


[0001]本申请涉及铁路线路维修技术，尤其涉及一种铁路道岔铺换作业系统及作业方法。

技术介绍

[0002]有砟铁路道岔的铺换通常有两种方式：原位铺设法和整体移位铺设法，其中原位铺设法适用于新建线路，对施工时间没有严格的要求，而整体移位铺换法能够进行快速铺换，适用于运营过程中的更换需求。目前道岔的铺换施工多采用就近搭设专用组装平台，然后以整体移位的方式进行施工，利用小型机械为主的人工更换方式。
[0003]国内有一些道岔铺换设备，但已有的设备存在灵活性较低、施工难度大、施工效率低、需要搭设临时轨等问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种铁路道岔铺换作业系统及作业方法。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种铁路道岔铺换作业系统，包括：铁路道岔铺换作业车、平板车及至少一个运输小车；
[0006]所述平板车用于承载所述铁路道岔铺换作业车和运输小车，并将铁路道岔铺换作业车和运输小车运送至道岔铺换施工场地；
[0007]所述铁路道岔铺换作业车设置有提轨装置，所述提轨装置用于将运输小车吊运至轨道上；
[0008]所述运输小车用于将铁路道岔铺换作业车运送至道岔铺换地；
[0009]所述铁路道岔铺换作业车设置有走行装置，所述走行装置在地面上行走，用于将道岔运输车上的道岔吊运至铺换位置进行铺换。
[0010]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种应用如上铁路道岔铺换作业系统的铁路道岔铺换作业方法，包括：
[0011]通过平板车将铁路道岔铺换作业车和运输小车运送至道岔铺换施工场地；
[0012]通过铁路道岔铺换作业车中的提轨装置将运输小车吊运至轨道上，平板车撤离；
[0013]通过运输小车将铁路道岔铺换作业车运送至道岔铺换地，运输小车撤离；
[0014]通过铁路道岔铺换作业车中的走行装置在地面上行走，将道岔运输车上的道岔吊运至铺换位置进行铺换。
[0015]本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统，包括：铁路道岔铺换作业车、平板车及至少一个运输小车；平板车用于承载铁路道岔铺换作业车和运输小车，并将铁路道岔铺换作业车和运输小车运送至道岔铺换施工场地；铁路道岔铺换作业车设置有提轨装置，提轨装置用于将运输小车吊运至轨道上；运输小车用于将铁路道岔铺换作业车运送至道岔铺换地；铁路道岔铺换作业车设置有走行装置，走行装置在地面上行走，用于将道岔运输车上
的道岔吊运至铺换位置进行铺换，在走行装置遇到地面障碍物时，也通过运输小车对作业车进行运送，具有较好的灵活性，提高运送速度。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统的结构示意图；
[0018]图2为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车的结构示意图；
[0019]图3为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车的俯视图一；
[0020]图4为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车的俯视图二；
[0021]图5为图1中A区域的放大视图；
[0022]图6为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车中纵向梁装置的俯视图一；
[0023]图7为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车中纵向梁装置的俯视图二；
[0024]图8为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车中走行装置与提轨装置的结构示意图；
[0025]图9为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车中提轨装置的伸长梁与主梁对接的结构示意图；
[0026]图10为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车中支撑装置的结构示意图；
[0027]图11为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统处于工作状态的示意图一；
[0028]图12为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统处于工作状态的示意图二；
[0029]图13为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统处于工作状态的示意图三；
[0030]图14为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统处于工作状态的示意图四；
[0031]图15为本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业系统处于工作状态的示意图五。
[0032]附图标记：
[0033]1‑
纵向梁装置；11
‑
纵梁；12
‑
伸缩梁；14
‑
子纵梁；15
‑
横向连接结构；
[0034]2‑
走行装置；21
‑
转盘；22
‑
第一横移滑套；23
‑
第一横移滑梁；24
‑
第一支柱滑套；25
‑
回转支承；26
‑
履带走行机构；27
‑
二级支柱滑套；28
‑
二级支柱滑梁；29
‑
回转锁定油缸；
[0035]3‑
支撑装置；31
‑
第二横移滑套；32
‑
第二横移滑梁；33
‑
第二支柱滑套；34
‑
支撑底座；
[0036]4‑
提轨装置；41
‑
主梁；42
‑
提轨钩；43
‑
提升油缸；44
‑
伸长梁；45
‑
铰接机构；
[0037]5‑
平板车；51
‑
固定座；
[0038]6‑
运输小车；61
‑
固定销；
[0039]7‑
道岔；71
‑
地面障碍物；72
‑
道岔运输车；
[0040]8‑
动力系统；
[0041]9‑
液压系统。
具体实施方式
[0042]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施
例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0043]本实施例中，将与铁路线延伸方向称为纵向(图中的L方向)，将与铁路线延伸方向垂直的水平方向称为横向(图中的W方向)，将与水平面垂直的方向称为垂向或竖向(H方向)。
[0044]本实施例提供一种铁路道岔铺换作业系统，包括：铁路道岔铺换作业车、平板车及至少一个运输小车；平板车用于承载所述铁路道岔铺换作业车和运输小车，并将铁路道岔铺换作业车和运输小车运送至道岔铺换施工场地；铁路道岔铺换作业车设置有提轨装置，提轨装置用于将运输小车吊运至轨道上；运输小车用于将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔铺换作业系统，其特征在于，包括：铁路道岔铺换作业车、平板车及至少一个运输小车；所述平板车用于承载所述铁路道岔铺换作业车和运输小车，并将铁路道岔铺换作业车和运输小车运送至道岔铺换施工场地；所述铁路道岔铺换作业车设置有提轨装置，所述提轨装置用于将运输小车吊运至轨道上；所述运输小车用于将铁路道岔铺换作业车运送至道岔铺换地；所述铁路道岔铺换作业车设置有走行装置，所述走行装置在地面上行走，用于将道岔运输车上的道岔吊运至铺换位置进行铺换。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述铁路道岔铺换作业车包括：纵向梁装置，沿纵向方向延伸；至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置与纵向梁装置转动连接，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；至少两组支撑装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，所述支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，所述支撑主体与纵向梁装置相连；至少两组提轨装置，设置在纵向梁装置上，用于对道岔和运输小车进行吊放；各组提轨装置沿纵向梁装置的长度方向间隔设置。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述纵向梁装置包括主体纵梁部和伸缩纵梁部，所述伸缩纵梁部可对于主体纵梁部沿纵向方向伸缩；至少一组走行装置设置在伸缩纵梁部上；至少一组支撑装置设置在伸缩纵梁部上。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，还包括：伸缩梁，可伸缩地连接在主体纵梁部的端部和/或可伸缩地连接在伸缩纵梁部的端部；所述提轨装置设置于纵向梁装置和/或伸缩梁上。5.根据权利要求2
‑
4任一项所述的系统，其特征在于，所述走行装置包括：转盘，设置在纵向梁装置的顶部；第一横移滑套，与所述转盘相连，通过转盘与纵向梁装置相对水平转动；第一横移滑梁，其一端可伸缩地插入第一横移滑套内；第一垂向伸缩机构，其顶部与第一横移滑梁的另一端相连；履带走行机构，连接至第一垂向伸缩机构的底端，可相对于第一垂向伸缩机构相对水平转动。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第一垂向伸缩机构包括：第一支柱滑套，与第一横移滑梁的另一端相连；所述第一支柱滑套沿垂向方向延伸；第一支柱滑梁，其顶端可伸缩地插入第一支柱滑套内。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一支柱滑梁包括：二级支柱滑套，其顶端可伸缩地插入第一支柱滑套内；二级支柱滑梁，其顶端可伸缩地插入二级支柱滑套内，其底端设置回转...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建利，陶小虎，张忠健，马杰圣，唐明明，吴忧，陆旋，陆怡天，蔡昌胜，叶永钦，陈钦云，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：