铁路道岔铺换作业车制造技术

本申请实施例提供一种铁路道岔铺换作业车，其中，铁路道岔铺换作业车包括：纵向梁装置；至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；至少两组支撑装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触；至少两组提轨装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置在纵向梁装置上，用于对道岔进行吊放。本申请实施例提供的铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。铁路道岔铺换作业车具有较高的铺设灵活性。

【技术实现步骤摘要】
铁路道岔铺换作业车


[0001]本申请涉及铁路线路维修技术，尤其涉及一种铁路道岔铺换作业车。

技术介绍

[0002]有砟铁路道岔的铺换通常有两种方式：原位铺设法和整体移位铺设法，其中原位铺设法适用于新建线路，对施工时间没有严格的要求，而整体移位铺换法能够进行快速铺换，适用于运营过程中的更换需求。目前道岔的铺换施工多采用就近搭设专用组装平台，然后以整体移位的方式进行施工，利用小型机械为主的人工更换方式。
[0003]国内有一些道岔铺换设备，但已有的设备存在灵活性较低、施工难度大、施工效率低、需要搭设临时轨等问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种铁路道岔铺换作业车。
[0005]根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种铁路道岔铺换作业车，其包括：
[0006]纵向梁装置；
[0007]至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；
[0008]至少两组支撑装置，沿纵向梁装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔铺换作业车，其特征在于，包括：纵向梁装置；至少两组走行装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述走行装置横跨在纵向梁装置的两侧，走行装置可相对于纵向梁装置水平转动；至少两组支撑装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置；所述支撑装置横跨在纵向梁装置的两侧，所述支撑装置包括支撑主体及可相对于支撑主体升降的支撑底座，所述支撑主体与纵向梁装置相连，支撑底座可下降至与地面接触；至少两组提轨装置，沿纵向梁装置的长度方向间隔设置在纵向梁装置上，用于对道岔进行吊放。2.根据权利要求1所述的作业车，其特征在于，所述走行装置包括：转盘，设置在纵向梁装置的顶部；第一横移滑套，与所述转盘相连，通过转盘与纵向梁装置相对水平转动；第一横移滑梁，其一端可伸缩地插入第一横移滑套内；第一垂向伸缩机构，其顶部与第一横移滑梁的另一端相连；履带走行机构，连接至第一垂向伸缩机构的底端，可相对于第一垂向伸缩机构相对水平转动。3.根据权利要求2所述的作业车，其特征在于，所述第一垂向伸缩机构包括：第一支柱滑套，与第一横移滑梁的另一端相连；所述第一支柱滑套沿垂向方向延伸；第一支柱滑梁，其顶端可伸缩地插入第一支柱滑套内。4.根据权利要求3所述的作业车，其特征在于，所述第一支柱滑梁包括：二级支柱滑套，其顶端可伸缩地插入第一支柱滑套内；二级支柱滑梁，其顶端可伸缩地插入二级支柱滑套内，其底端设置回转支撑；所述履带走行机构转动连接至二级支柱滑梁的底端。5.根据权利要求1所述的作业车，其特征在于，还包括：纵向滑移座，设置在纵向梁装置的顶部；所述支撑主体与纵向滑移座滑动连接；纵向驱动机构，设置在纵向梁装置上，用于驱动所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶小虎，张宝明，罗建利，张忠健，马杰圣，唐明明，吴忧，陆旋，陆怡天，蔡昌胜，叶永钦，陈钦云，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：