【技术实现步骤摘要】
铁路道岔更换用防脱轨滑轮
[0001]本技术具体涉及一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮。
技术介绍
[0002]有轨运输交通发展至今,技术已经逐渐步入成熟期,技术改进越来越重视交通参与者的舒适性,道岔的改进研究在铁轨技术研究中非常关键。虽然我国现有的铁路道岔更换技术较为成熟,目前国内国铁和地方铁路还存在大量木枕道岔,结构强度低,需要更换成混凝土枕,既有的混凝土枕道岔运营时间过长后钢轨磨耗严重,联结零件、岔枕腐朽失效,道床板结、翻浆等病害发生,也需要大修更换新的混凝土枕道岔。
[0003]铁路货车提速频繁,每次提速均需对现有道岔进行更换,在更换道岔时首先要对新道岔进行预铺,受现场条件限制,新上道的交叉渡线与相邻的联络线和站线道岔无法正常连接,需要将预铺的道岔转移到所要更换的位置,在更换过程中,有时要通过铁路线上的既有的道岔和小半径曲线。目前现有道岔更换装置为两轮小滑车,转移速度慢,在通过道岔或者小半径曲线时,会发生走斜、脱轨,导致工期过长,影响道路的通行,尤其在道岔更换上更为明显。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮。
[0005]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0006]一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮,其组成包括:车架、行走轮,所述车架组成包括顶板和侧板,所述顶板下部两侧焊接有两块侧板,所述顶板和两块所述侧板形成凹槽状结构,凹槽结构的两端连接有端板,所述顶板上通过固定销连接有移动滑板,所述移动滑板为圆形中间位置开有滑槽,所述固定销穿过所述滑槽 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔更换用防脱轨滑轮,其组成包括:车架、行走轮,其特征是:所述车架组成包括顶板和侧板,所述顶板下部两侧焊接有两块侧板,所述顶板和两块所述侧板形成凹槽状结构,凹槽结构的两端连接有端板,所述顶板上通过固定销连接有移动滑板,所述移动滑板为圆形中间位置开有滑槽,所述固定销穿过所述滑槽,所述侧板中...
【专利技术属性】
技术研发人员:王子国,陈福双,赵成禹,刘胜勇,
申请(专利权)人:哈尔滨铁路工业集团有限公司,
类型:新型
国别省市:
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