一种城市轨道交通轨排辅助安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，包括高度调节组件、宽度调节组件和夹持组件，所述的夹持组件安装于宽度调节组件上，且宽度调节组件和夹持组件均设置两组，分别用于夹持轨道两侧待安装的钢轨并调节两侧钢轨之间的距离，所述的宽度调节组件安装于高度调节组件上，所述的高度调节组件用于调节夹持组件的高度，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有保证地铁轨道安装精度的同时，加快轨道安装的速度等优点。装的速度等优点。装的速度等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通轨排辅助安装装置


[0001]本技术涉及城市轨道交通轨道安装
，尤其是涉及一种城市轨道交通轨排辅助安装装置。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。地铁在修建时，常使用轨排架轨法安装轨道，在基地组装作业台完成轨排拼装后，由龙门吊吊放至轨道平板车上，再推至施工现场。现一般采用先放轨枕、上扣件，最后上钢轨的方法拼装轨排，需要吊车将钢轨吊至枕轨上的承轨槽内，在吊车作业过程中，钢轨会出现晃动等不稳定的情况，需要人工配合，将钢轨稳定、校准后使之落入槽内，劳动强度大、安全效率低下、人力成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种保证地铁轨道安装精度的同时，能够加快轨道安装的速度的城市轨道交通轨排辅助安装装置。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0005]一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，包括高度调节组件、宽度调节组件和夹持组件，所述的夹持组件安装于宽度调节组件上，且宽度调节组件和夹持组件均设置两组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，其特征在于，包括高度调节组件、宽度调节组件和夹持组件，所述的夹持组件安装于宽度调节组件上，且宽度调节组件和夹持组件均设置两组，分别用于夹持轨道两侧待安装的钢轨并调节两侧钢轨之间的距离，所述的宽度调节组件安装于高度调节组件上，所述的高度调节组件用于调节夹持组件的高度。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，其特征在于，所述的高度调节组件包括支撑单元和调节单元，所述的支撑单元包括第一支撑杆(1)、第一支座(2)和滑轨(3)，所述的第一支座(2)设置两个，分别固定安装于滑轨(3)的两端，所述的第一支撑杆(1)设置四个，两两一组，分别铰接于第一支座(2)底部，在滑轨(3)两侧分别形成角度可调的三角支撑结构，所述的第一支撑杆(1)的下部开设通孔，所述的调节单元设置第一支撑杆(1)的通孔内，用于通过调节三角支撑结构的角度改变滑轨(3)的高度，所述的宽度调节组件设置于滑轨(3)上。3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，其特征在于，所述的调节单元包括滚珠丝杠(14)、滚珠螺母(15)、第三支座(16)和销钉(17)，所述的第三支座(16)通过销钉(17)安装于第一支撑杆(1)上，并设置于第一支撑杆(1)的下部通孔内，能够以销钉(17)为轴转动，所述的滚珠螺母(15)通过第三支座(16)设置于第一支撑杆(1)的底部通孔内，所述的滚珠丝杠(14)套设于滚珠螺母(15)内。4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，其特征在于，所述的调节单元设置两组，分别与两侧的第一支撑杆(1)对应设置，每组调节单元分别包括两个第三支座(16)、两个销钉(17)、两个滚珠螺母(15)和一根滚珠丝杠(14)，所述的两个第三支座(16)、两个销钉(17)和两个滚珠螺母(15)分别设置于同侧的两根第一支撑杆(1)上，且两个滚珠螺母(15)的旋向相反，所述的滚珠丝杠(14)分别套设于两个滚珠螺母(15)内。5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通轨排辅助安装装置，其特征在于，所述的调节单元还包括把手(7)，所述的把手(7)与滚珠丝杠(14)连接，用于旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：高仁，张程，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：