一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，涉及铁路道轨搬运装置技术领域，所述底座的底端安装有六个车轮，所述底座顶端的一侧安装有第二挡板，所述第二挡板的顶端安装有机箱，且清障结构位于第二挡板的内部，所述底座的顶端开设有六个第二空腔，所述底座的顶端安装有两个第一挡板，且第一挡板分别位于底座的前后两端，所述第一挡板的一端开设有三个第一空腔，所述升降结构位于第二空腔的内部。本实用新型专利技术通过利用工作人员开启伺服电机工作，转杆转动，通过皮带带动丝杆转动，使得滑块上下滑动，连杆和竖板上下移动，从而使得清洁刷紧贴轨道表面，该结构实现了清除了行驶中前方轨道上的杂物。前方轨道上的杂物。前方轨道上的杂物。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置


[0001]本技术涉及铁路道轨搬运装置
，具体为一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置。

技术介绍

[0002]铁路在我国是极为重要的交通工具，铺设铁轨的材料搬运靠人力的话，速度慢，效率低，不安全，所以要靠装置来进行搬运材料，而现有的轨基铺设的搬运还有很多不足之处。
[0003]经过检索，中国专利授权公告号CN209668064U，公告日2019年11月22日，公开了一种陶瓷卫浴产品用的地轨式换线搬运装置，文中提出“搬运小车中设有搬运平台、水平移动机构和升降机构，水平移动机构设于搬运平台底部，升降机构设于水平移动机构底部，”不平稳，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不平稳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，包括底座，还包括便于安全行驶的清障结构、便于取下物体的升降结构以及便于稳定车身的稳定结构；
[0006]所述底座的底端安装有六个车轮，所述底座顶端的一侧安装有第二挡板，所述第二挡板的顶端安装有机箱，且清障结构位于第二挡板的内部；
[0007]所述底座的顶端开设有六个第二空腔，所述底座的顶端安装有两个第一挡板，且第一挡板分别位于底座的前后两端，所述第一挡板的一端开设有三个第一空腔，所述升降结构位于第二空腔的内部；
[0008]所述稳定结构位于底座的一端。
[0009]优选的，所述稳定结构包括横板，所述横板安装于底座一端的顶端和底端，且横板之间安装有立柱，所述立柱的外壁活动设置有转动块，且转动块的一侧安装有横杆，所述横杆的一端安装有第二油缸，所述第二油缸竖向贯穿横杆内部的一端。
[0010]优选的，所述清障结构包括伺服电机、丝杆、滑块、连杆、竖板、清洁刷和转杆，所述伺服电机安装于机箱内部的底端，且伺服电机的输出端安装有转杆，所述丝杆的顶端安装于第二挡板内部的顶端，且丝杆的另一端延伸至第二挡板内部的底端，所述丝杆的外壁均滑动连接有滑块，且滑块的一侧均安装有连杆，所述连杆的一侧均安装有竖板，且竖板的底端均安装有清洁刷。
[0011]优选的，所述丝杆的数量为两个，且分别位于第二挡板内部的前后两端，所述连杆的一端延伸至远离第二挡板的一侧。
[0012]优选的，所述转杆的底端延伸至第二挡板的内部，且转杆的外壁套设有皮带轮，且
丝杆通过皮带于转杆相连。
[0013]优选的，所述升降结构包括第一油缸、载物板和滚轮，所述第一油缸安装于第二空腔内部的底端，且第一油缸的顶端安装有载物板，所述载物板的前后两端安装有滚轮。
[0014]优选的，所述滚轮的数量为六个，且载物板通过滚轮与第一空腔构成滑动结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]（1）本技术提供有伺服电机、丝杆、滑块、连杆、竖板、清洁刷和转杆，利用工作人员开启伺服电机工作，转杆转动，通过皮带带动丝杆转动，使得滑块上下滑动，连杆和竖板上下移动，从而使得清洁刷紧贴轨道表面，该结构实现了清除了行驶中前方轨道上的杂物；
[0017]（2）本技术提供有第一油缸、载物板和滚轮，利用工作人员开启第一油缸工作，第一油缸升起，带动载物板上升，在滚轮的配合下可稳定上升，该结构实现了便于稳定取出材料；
[0018]（3）本技术提供有横板、立柱、转动块、横杆和第二油缸，利用工作人员拨开横杆，使得转动块在立柱上进行滑动，之后开启第二油缸，该结构实现了防止装置晃动不平稳。
附图说明
[0019]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术的主视结构示意图；
[0021]图3为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术的侧视剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术的俯视结构示意图。
[0024]图中：1、第一挡板；2、第一空腔；3、第二挡板；4、机箱；5、车轮；6、底座；7、第二空腔；8、清障结构；801、伺服电机；802、丝杆；803、滑块；804、连杆；805、竖板；806、清洁刷；807、转杆；9、升降结构；901、第一油缸；902、载物板；903、滚轮；10、横板；11、立柱；12、转动块；13、横杆；14、第二油缸。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例1：请参阅图1
‑
5，一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，包括底座6，其特征在于：还包括便于安全行驶的清障结构8、便于取下物体的升降结构9以及便于稳定车身的稳定结构；
[0027]底座6的底端安装有六个车轮5，底座6顶端的一侧安装有第二挡板3，第二挡板3的顶端安装有机箱4，且清障结构8位于第二挡板3的内部；
[0028]底座6的顶端开设有六个第二空腔7，底座6的顶端安装有两个第一挡板1，且第一挡板1分别位于底座6的前后两端，第一挡板1的一端开设有三个第一空腔2，升降结构9位于
第二空腔7的内部；
[0029]稳定结构位于底座6的一端；
[0030]请参阅图1
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5，一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置还包括稳定结构，稳定结构包括稳定结构包括横板10，横板10安装于底座6一端的顶端和底端，且横板10之间安装有立柱11，立柱11的外壁活动设置有转动块12，且转动块12的一侧安装有横杆13，横杆13的一端安装有第二油缸14，第二油缸14竖向贯穿横杆13内部的一端；
[0031]具体地，如图2、图3、图4和图5所示，使用该机构时，装置到达指定地点时，工作人员拨开横杆13，使得转动块12在立柱11上进行滑动，之后开启第二油缸14，从而实现了防止装置晃动不平稳。
[0032]实施例2：清障结构8包括伺服电机801、丝杆802、滑块803、连杆804、竖板805、清洁刷806和转杆807，伺服电机801安装于机箱4内部的底端，该伺服电机801的型号可为80ST
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M01330LBX，且伺服电机801的输出端安装有转杆807，丝杆802的顶端安装于第二挡板3内部的顶端，且丝杆802的另一端延伸至第二挡板3内部的底端，丝杆802的外壁均滑动连接有滑块803，且滑块803的一侧均安装有连杆804，连杆804的一侧均安装有竖板805，且竖板805的底端均安装有清洁刷806，丝杆802的数量为两个，且分别位于第二挡板3内部的前后两端，连杆804的一端延伸至远离第二挡板3的一侧，转杆807的底端延本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，包括底座（6），其特征在于：还包括便于安全行驶的清障结构（8）、便于取下物体的升降结构（9）以及便于稳定车身的稳定结构；所述底座（6）的底端安装有六个车轮（5），所述底座（6）顶端的一侧安装有第二挡板（3），所述第二挡板（3）的顶端安装有机箱（4），且清障结构（8）位于第二挡板（3）的内部；所述底座（6）的顶端开设有六个第二空腔（7），所述底座（6）的顶端安装有两个第一挡板（1），且第一挡板（1）分别位于底座（6）的前后两端，所述第一挡板（1）的一端开设有三个第一空腔（2），所述升降结构（9）位于第二空腔（7）的内部；所述稳定结构位于底座（6）的一端。2.根据权利要求1所述的一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，其特征在于：所述稳定结构包括横板（10），所述横板（10）安装于底座（6）一端的顶端和底端，且横板（10）之间安装有立柱（11），所述立柱（11）的外壁活动设置有转动块（12），且转动块（12）的一侧安装有横杆（13），所述横杆（13）的一端安装有第二油缸（14），所述第二油缸（14）竖向贯穿横杆（13）内部的一端。3.根据权利要求1所述的一种铁路道轨轨基铺设的搬运装置，其特征在于：所述清障结构（8）包括伺服电机（801）、丝杆（802）、滑块（803）、连杆（804）、竖板（805）、清洁刷（806）和转杆（807），所述伺服电机（801）安装于机箱（4）内部的底端，且伺...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋昕恒，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：