一种汽车用仪表台侧盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用仪表台侧盖，包括盖板，所述盖板后端开设有多个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块底部固定有第一弹簧，第一弹簧底部和第一滑槽内壁之间固定连接，第一滑块后端固定有固定杆，固定杆上设置有扣块，扣块和固定杆之间设置有活动机构，盖板顶部开设有安装槽，安装槽内插接有按压杆，按压杆底部和第一滑块之间固定连接，按压杆顶部固定有按压块。本实用新型专利技术中，按压杆向下移动，继而带动第一滑块、固定杆和扣块向下移动，第一弹簧被压缩，从而使得便于扣块进入对接口内，继而松开按压块，在第一弹簧的作用下，使得扣块向上移动，从而完成扣接过程，从而有效避免造成扣块断裂。从而有效避免造成扣块断裂。从而有效避免造成扣块断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用仪表台侧盖


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车用仪表台侧盖。

技术介绍

[0002]一辆成品汽车的仪表台包括一个仪表架板，在仪表架板上设置有安装方向盘、空调、音像设备、油表、速度表、里程表、出风口等零部件的空位，在将各种零部件安装完毕后，需要采用仪表台侧盖将外部进行封装，进行基本的防护和防灰处理，而且提高其美观度。
[0003]现有的仪表台侧盖在进行封装时，一般利用侧盖上的卡扣和仪表台上的对接口进行扣接，但是在该过程中，均是利用侧盖的塑性进行硬性扣接，在拆卸时，利用工具辅助撬开，容易使得卡扣断裂，导致后期不能使用，因此，针对该问题做出相应的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用仪表台侧盖。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车用仪表台侧盖，包括盖板，所述盖板后端开设有多个第一滑槽，第一滑槽内滑动连接有第一滑块，第一滑块底部通过螺栓固定有第一弹簧，第一弹簧底部和第一滑槽内壁之间通过螺栓固定连接，第一滑块后端通过螺栓固定有固定杆，固定杆上设置有扣块，扣块和固定杆之间设置有活动机构，盖板顶部开设有安装槽，安装槽内插接有按压杆，按压杆底部和第一滑块之间通过螺栓固定连接，按压杆顶部通过螺栓固定有按压块。
[0007]优选的，所述第一滑槽内壁开设有多个均匀分布的球槽，球槽内活动连接有滚珠，多个滚珠表面和第一滑块平行接触。
[0008]优选的，所述活动机构在固定杆底部开设有活动槽，活动槽内壁通过轴承转动连接有直轴，直轴和扣块之间贯穿固定连接，活动槽内壁底部开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动连接有第二滑块，第二滑块和第二滑槽内壁之间通过螺栓固定有同一个第二弹簧，第二滑块前端通过轴承转动连接有支撑杆，支撑杆顶部和扣块之间通过轴承转动连接。
[0009]优选的，所述盖板顶部开设有辅助槽，辅助槽截面设置成弧形。
[0010]优选的，所述扣块外侧开设有凹槽，凹槽内通过螺栓固定有多个上下均匀分布的连接杆，连接杆套设并通过轴承转动连接有滚筒。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]1、该装置中设置有按压块，即可向下按压按压块，使得按压杆向下移动，继而带动第一滑块、固定杆和扣块向下移动，第一弹簧被压缩，从而使得便于扣块进入对接口内，继而松开按压块，在第一弹簧的作用下，使得扣块向上移动，从而完成扣接过程，从而有效避免造成扣块断裂，进一步的，设置有球槽和滚珠，即可有效降低第一滑块移动过程的阻力，从而达到省力的效果。
[0013]2、该装置中设置有活动机构，即可在进行扣接安装时，若扣块受到阻力，扣块可向
内侧转动，从而进一步便于扣接安装，当扣块进入对接口内部后，在第二弹簧的作用下复位，从而完成扣接过程，进一步使得安装方便，并设置有弧形的辅助槽，即可在拆卸时提供受力点，将工具伸进辅助槽内，便于撬动施力，继而逐一对多个扣块接触锁定即可。
[0014]3、该装置中设置有滚筒，即可使得在扣接安装时，扣块受到阻力时，扣块上的滚筒发生滚动摩擦，降低移动阻力，且降低对扣块的磨损，从而进一步便于安装。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车用仪表台侧盖的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车用仪表台侧盖的盖板内部结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车用仪表台侧盖的A结构放大示意图；
[0018]图4为本技术实施例2提出的一种汽车用仪表台侧盖的扣块内部结构示意图。
[0019]图中：1、盖板；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、第一弹簧；5、固定杆；6、扣块；7、安装槽；8、按压杆；9、按压块；10、球槽；11、滚珠；12、活动槽；13、直轴；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、第二弹簧；17、支撑杆；18、凹槽；19、连接杆；20、滚筒；21、辅助槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例1
[0022]参照图1
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3，一种汽车用仪表台侧盖，包括盖板1，盖板1后端开设有多个第一滑槽2，第一滑槽2内滑动连接有第一滑块3，第一滑块3底部通过螺栓固定有第一弹簧4，第一弹簧4底部和第一滑槽2内壁之间通过螺栓固定连接，第一滑块3后端通过螺栓固定有固定杆5，固定杆5上设置有扣块6，扣块6和固定杆5之间设置有活动机构，盖板1顶部开设有安装槽7，安装槽7内插接有按压杆8，按压杆8底部和第一滑块3之间通过螺栓固定连接，按压杆8顶部通过螺栓固定有按压块9。
[0023]本技术中，第一滑槽2内壁开设有多个均匀分布的球槽10，球槽10内活动连接有滚珠11，多个滚珠11表面和第一滑块3平行接触，活动机构在固定杆5底部开设有活动槽12，活动槽12内壁通过轴承转动连接有直轴13，直轴13和扣块6之间贯穿固定连接，活动槽12内壁底部开设有第二滑槽14，第二滑槽14内滑动连接有第二滑块15，第二滑块15和第二滑槽14内壁之间通过螺栓固定有同一个第二弹簧16，第二滑块15前端通过轴承转动连接有支撑杆17，支撑杆17顶部和扣块6之间通过轴承转动连接，盖板1顶部开设有辅助槽21，辅助槽21截面设置成弧形。
[0024]工作原理：使用时，向下按压按压块9，使得按压杆8向下移动，继而带动第一滑块3、固定杆5和扣块6向下移动，第一弹簧4被压缩，从而使得便于扣块6进入对接口内，继而松开按压块9，在第一弹簧4的作用下，使得扣块6向上移动，从而完成扣接过程，从而有效避免造成扣块6断裂，进一步的，设置有球槽10和滚珠11，即可有效降低第一滑块3移动过程的阻力，从而达到省力的效果，在进行扣接安装时，若扣块6受到阻力，扣块6可向内侧转动，从而进一步便于扣接安装，当扣块6进入对接口内部后，在第二弹簧16的作用下复位，从而完成
扣接过程，进一步使得安装方便，并设置有弧形的辅助槽21，即可在拆卸时提供受力点，将工具伸进辅助槽21内，便于撬动施力，继而逐一对多个扣块6接触锁定即可。
[0025]实施例2
[0026]参照图1
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4，一种汽车用仪表台侧盖，扣块6外侧开设有凹槽18，凹槽18内通过螺栓固定有多个上下均匀分布的连接杆19，连接杆19套设并通过轴承转动连接有滚筒20。
[0027]工作原理：在扣接安装时，扣块6受到阻力时，扣块6上的滚筒20发生滚动摩擦，降低移动阻力，且降低对扣块6的磨损，从而进一步便于安装。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用仪表台侧盖，包括盖板(1)，其特征在于，所述盖板(1)后端开设有多个第一滑槽(2)，第一滑槽(2)内滑动连接有第一滑块(3)，第一滑块(3)底部通过螺栓固定有第一弹簧(4)，第一弹簧(4)底部和第一滑槽(2)内壁之间通过螺栓固定连接，第一滑块(3)后端通过螺栓固定有固定杆(5)，固定杆(5)上设置有扣块(6)，扣块(6)和固定杆(5)之间设置有活动机构，盖板(1)顶部开设有安装槽(7)，安装槽(7)内插接有按压杆(8)，按压杆(8)底部和第一滑块(3)之间通过螺栓固定连接，按压杆(8)顶部通过螺栓固定有按压块(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用仪表台侧盖，其特征在于，所述第一滑槽(2)内壁开设有多个均匀分布的球槽(10)，球槽(10)内活动连接有滚珠(11)，多个滚珠(11)表面和第一滑块(3)平行接触。3.根据权利要求2所述的一种汽车用仪表台侧盖，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹敏，
申请(专利权)人：常州天诺模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：