车载仪表总成及车辆制造技术

本公开涉及一种车载仪表总成及车辆，该车载仪表总成包括基体、仪表台和驱动机构，基体用于与车身相连，所述仪表台可转动地安装于所述基体，所述驱动机构与所述仪表台传动连接，以用于驱动所述仪表台绕车辆的Y向轴线转动。针对不同身高的驾驶人员，本公开可以对仪表台相对于地面的角度进行调整，有效避免由于身高差异造成视角不同，从而导致仪表信息被遮挡物遮挡的情况，使得不同身体条件的驾驶人员在驾驶过程中都能够完整获得关于车辆状态的各项信息，保证行车的安全。保证行车的安全。保证行车的安全。

【技术实现步骤摘要】
车载仪表总成及车辆


[0001]本公开涉及汽车配件生产制造
，具体地，涉及一种车载仪表总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着家用汽车的普及以及发展，汽车生产企业根据实际需要或者用户需求研发生产出各种形态和功能的车辆，以求满足大部分用户的使用需求以及各种各样的使用场景，提高本公司产品的市场竞争力。
[0003]汽车配件作为构成汽车整体的一个单元，不同的单元具有不同的功能。车载仪表是汽车中非常重要的一个单元，车载仪表通常包括安装底板和仪表盘，仪表盘上安装有车速表、油量表等，因其反应车辆行驶的基本状态，驾驶人员需根据仪表显示的数据随时调整车辆以使其符合法律以及实际情况的要求，所以仪表是车辆中必不可少的配件单元。
[0004]但是，现有的仪表无法对仪表盘的朝向角度进行调节，不同身高的使用者由于身高原因，观察角度也不同，结果就造成不同身高的用户在驾驶时会被障碍物遮挡部分仪表盘，从而无法顺利获得与车辆状态相关信息的情况，影响驾驶体验，甚至危害道路交通安全。

技术实现思路

[0005]本公开的目的是提供一种车载仪表总成及车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载仪表总成，其特征在于，包括基体(11)、仪表台(12)和驱动机构(13)，所述基体(11)用于与车身相连，所述仪表台(12)可转动地安装于所述基体(11)，所述驱动机构(13)与所述仪表台(12)传动连接，以用于驱动所述仪表台(12)绕车辆的Y向轴线转动。2.根据权利要求1所述的车载仪表总成，其特征在于，所述基体(11)构造为箱体结构，所述仪表台(12)设置在所述箱体结构内，所述箱体结构的一端开放。3.根据权利要求1所述的车载仪表总成，其特征在于，所述驱动机构(13)包括电机(131)、第一齿轮(132)和第二齿轮(133)，所述第一齿轮(132)套设在所述电机(131)的输出轴上；所述车载仪表总成(1)还包括转轴(14)，所述仪表台(12)通过所述转轴(14)绕车辆的Y向轴线可转动地安装于所述基体(11)，所述第二齿轮(133)套设在所述转轴(14)上，所述第一齿轮(132)和所述第二齿轮(133)相啮合。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的车载仪表总成，其特征在于，所述仪表台(12)包括仪表台本体(121)和安装在所述仪表台本体(121)上的盖板(122)，所述仪表台本体(121)用于安装仪表，所述盖板(122)用于罩设住所述仪表；所述车载仪表总成(1)还包括用于将所述盖板(122)锁止在所述仪表台本体(121)上的锁止结构(15)，所述锁止结构(15)包括锁舌(151)和设置在所述仪表台本体(121)上以用于与所述锁舌(151)配合的限位槽(152)，所述锁舌(151)被配置为能够通过按压从所述限位槽(152)内退出，以实现对所述盖板(122)的解锁。5.根据权利要求4所述的车载仪表总成，其特征在于，所述锁止结构(15)还包括拉杆(153)，所述盖板(122)具有安装部(1221)；所述安装部(1221)上设置有第一安装孔(12211)，所述仪表台本体(121)上设置有第二安装孔(1211)，所述拉杆(153)的一端穿过所述第一安装孔(12211)并位于所述第二安装孔(1211)内，所述限位槽(152)形成在所述第二安装孔(1211)的内壁上，所述锁舌(151)活动连接在所述拉杆(153)上，以使所述锁舌(151)能够位于所述限位槽(152)内或从所述限位槽(152)退出。6.根据权利要求5所述的车载仪表总成，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫鑫，
申请(专利权)人：诺博汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：