一种自行车的减震结构制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车的减震结构，解决了现有技术中坐垫没有减震结构，会使得使用者感到颠簸，舒适性不高，会让使用者身体产生不适的情况的问题。一种自行车的减震结构，包括车体和安装筒，车体和安装筒之间固定连接，安装筒的内腔滑动连接有固定板，固定板的底部与安装筒的内腔底部之间通过若干个主减震弹簧固定连接，固定板的顶部设置有安装板，安装板的顶部固定连接有固定筒，固定筒位于安装筒顶部的一端固定连接有顶板，顶板的顶部设置有坐垫。本实用新型专利技术可以对颠簸力进行缓冲吸收，提高使用者的舒适性，避免使用者身体产生不适的情况。避免使用者身体产生不适的情况。避免使用者身体产生不适的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的减震结构


[0001]本技术涉及自行车
，尤其涉及一种自行车的减震结构。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。响应绿色出行的口号，越来越多的人选择骑自行车进行出行。
[0003]组成自行车的零件有很多，其中，坐垫就是自行车尤为重要的一个零件，人坐在坐垫上骑行车。
[0004]但是，在遇到不平整的路面时，由于有些坐垫没有减震结构，会使得使用者感到颠簸，舒适性不高，会让使用者身体产生不适的情况，因此提出本技术来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种自行车的减震结构，解决了现有技术中坐垫没有减震结构，会使得使用者感到颠簸，舒适性不高，会让使用者身体产生不适的情况的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种自行车的减震结构，包括车体和安装筒，车体和安装筒之间固定连接，安装筒的内腔滑动连接有固定板，固定板的底部与安装筒的内腔底部之间通过若干本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车的减震结构，包括车体(1)和安装筒(2)，所述车体(1)和安装筒(2)之间固定连接，其特征在于，所述安装筒(2)的内腔滑动连接有固定板(7)，所述固定板(7)的底部与安装筒(2)的内腔底部之间通过若干个主减震弹簧(3)固定连接，所述固定板(7)的顶部设置有安装板(8)，所述安装板(8)的顶部固定连接有固定筒(9)，所述固定筒(9)位于安装筒(2)顶部的一端固定连接有顶板(13)，所述顶板(13)的顶部设置有坐垫(15)。2.根据权利要求1所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述安装筒(2)为开口状，若干个所述主减震弹簧(3)呈环形阵列分布，所述固定板(7)的两侧均固定连接有滑块(5)，所述安装筒(2)的内侧两侧均开设有配合滑块(5)使用的滑槽(4)，两个所述滑块(5)与两个滑槽(4)内侧之间分别滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车的减震结构，其特征在于，所述顶板(13)的顶部固定连接有若干个减震筒(14)，且减震筒(14)的内腔底部固定连接有副减震弹簧(16)，并且副减震弹簧(16)的一端弹性连接有固定杆(17)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡永刚，
申请(专利权)人：千岛汽车配件徐州有限公司，
类型：新型
国别省市：