一种带车座减震的自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带车座减震的自行车，包括车座、固定管、侧翻缓震组件和减震组件，所述减震组件和侧翻缓震组件设于固定管上，所述车座设于侧翻缓震组件和减震组件上，所述减震组件包括伸缩杆、内管和弹簧一，所述内管设于固定管内，所述伸缩杆滑动设于内管内，所述车座设于伸缩杆上，所述弹簧一套设于伸缩杆上，所述弹簧一连接于车座和内管上；本实用新型专利技术属于自行车座领域，具体是一种通过减震组件的设置，可车座纵向力进行减震，并通过侧翻缓震组件对车座的侧翻力进行减震，给使用者提供舒适感的带车座减震的自行车。者提供舒适感的带车座减震的自行车。者提供舒适感的带车座减震的自行车。

【技术实现步骤摘要】
一种带车座减震的自行车


[0001]本技术属于自行车座
，具体是指一种带车座减震的自行车。

技术介绍

[0002]自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮(主要用于货运，相对少见)。
[0003]它可作为环保的交通工具用来代步、出行，也可作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游。自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
[0004]骑行过程中会遇到山地等凹凸不平的地面，因此除了要求有一个良好的减震系统外，还需要对车座的减震效果进行加强，以提高骑行时的舒适感。

技术实现思路

[0005]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种通过减震组件的设置，可车座纵向力进行减震，并通过侧翻缓震组件对车座的侧翻力进行减震，给使用者提供舒适感的带车座减震的自行车。
[0006]本技术采取的技术方案如下：本技术一种带车座减震的自行车，包括车座、固定管、侧翻缓震组件和减震组件，所述减震组件和侧翻缓震组件设于固定管上，所述车座设于侧翻缓震组件和减震组件上，所述减震组件包括伸缩杆、内管和弹簧一，所述内管设于固定管内，所述伸缩杆滑动设于内管内，所述车座设于伸缩杆上，所述弹簧一套设于伸缩杆上，所述弹簧一连接于车座和内管上。
[0007]进一步地，所述侧翻缓震组件包括连接杆、侧管、弹簧二、挡块和连接线，所述侧管设于固定管内内管两侧，所述挡块滑动设于侧管内，所述弹簧二设于侧管内，所述弹簧二设于挡块上，所述连接杆铰接于车座上，所述连接杆穿过侧管和弹簧二连接，所述连接线连接于连接杆和挡块上。
[0008]进一步地，所述弹簧二的宽度大于侧管的开口直径。
[0009]进一步地，所述内管底部设有缓震块。
[0010]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种带车座减震的自行车，通过减震组件的设置，可车座纵向力进行减震，并通过侧翻缓震组件对车座的侧翻力进行减震，给使用者提供舒适感。
附图说明
[0011]图1为本技术一种带车座减震的自行车的整体结构示意图。
[0012]其中，1、车座，2、固定管，3、侧翻缓震组件，4、减震组件，5、伸缩杆，6、内管，7、弹簧一，8、连接杆，9、侧管，10、弹簧二，11、挡块，12、连接线，13、缓震块。
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1示，本技术一种带车座减震的自行车，包括车座1、固定管2、侧翻缓震组件3和减震组件4，所述减震组件4和侧翻缓震组件3设于固定管2上，所述车座1设于侧翻缓震组件3和减震组件4上，所述减震组件4包括伸缩杆5、内管6和弹簧一7，所述内管6设于固定管2内，所述伸缩杆5滑动设于内管6内，所述车座1设于伸缩杆5上，所述弹簧一7套设于伸缩杆5上，所述弹簧一7连接于车座1和内管6上。
[0016]其中，所述侧翻缓震组件3包括连接杆8、侧管9、弹簧二10、挡块11和连接线12，所述侧管9设于固定管2内内管6两侧，所述挡块11滑动设于侧管9内，所述弹簧二10设于侧管9内，所述弹簧二10设于挡块11上，所述连接杆8铰接于车座1上，所述连接杆8穿过侧管9和弹簧二10连接，所述连接线12连接于连接杆8和挡块11上。
[0017]所述弹簧二10的宽度大于侧管9的开口直径。
[0018]所述内管6底部设有缓震块13。
[0019]具体使用时，骑行时，车座1垂直下压，伸缩杆5下压，通过弹簧一7和缓震块13进行缓震，当车座1侧压时，下压一侧的连接杆8下压，通过弹簧二10减震，同时上抬一侧的连接杆8上拉，进而通过连接线12拉动挡块11压缩弹簧二10进行减震。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
[0022]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带车座减震的自行车，其特征在于：包括车座、固定管、侧翻缓震组件和减震组件，所述减震组件和侧翻缓震组件设于固定管上，所述车座设于侧翻缓震组件和减震组件上，所述减震组件包括伸缩杆、内管和弹簧一，所述内管设于固定管内，所述伸缩杆滑动设于内管内，所述车座设于伸缩杆上，所述弹簧一套设于伸缩杆上，所述弹簧一连接于车座和内管上。2.根据权利要求1所述的一种带车座减震的自行车，其特征在于：所述侧翻缓震组件包括连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：卫国，
申请(专利权)人：津鸽天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：