一种位置可调节摩托车坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种位置可调节摩托车坐垫，涉及摩托车技术领域，包括坐垫；所述坐垫为斜体式结构，坐垫后端设有一处靠背棉，坐垫底端安装有垫底板，坐垫底端内部安装有减震装置，坐垫内部还安装有散热装置；所述垫底板上开设有九处滑孔，垫底板底端设有四处双头耳板，垫底板底端安装有一处滑动板装置；所述滑动板装置安装在安装底座顶端上；本实用新型专利技术可调效果好，能够适用于不同腿长的人群，且能够使坐垫后端的靠背棉紧紧地贴合于使用者臀部的后侧，提高了装置的舒适性以及前托保护性，且具有减震的效果，减少摩托车行走时坐垫对人的颠簸感，提高装置舒适性，能够对太阳底下暴晒后的摩托车坐垫进行有效的散热降温，提高装置夏天使用的实用性。置夏天使用的实用性。置夏天使用的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种位置可调节摩托车坐垫


[0001]本技术属于摩托车
，更具体地说，特别涉及一种位置可调节摩托车坐垫。

技术介绍

[0002]摩托车作为一种机动灵活的交通工具，在人们的生活中使用非常普遍，其中坐垫是其非常重要组成部件，用以保证摩托车乘坐的舒适性，目前坐垫一般是由底板、设置在底板上的垫芯和设置在垫芯外的皮套组成，皮套将垫芯固定在底板上。
[0003]现有类似的位置可调节摩托车坐垫在使用时，可调节效果较差，无法根据使用者的身材进行坐垫高度的调节，以及无法对坐垫进行前后调节，使坐垫后端的靠背棉能够紧紧地贴合于使用者臀部的后侧，使得坐垫的前托保护效果作用低下，且阳光下停放的摩托车上的坐垫易因暴晒而发烫，造成使用者的不适。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种位置可调节摩托车坐垫，以解决现有类似可调节效果较差，无法根据使用者的身材进行坐垫高度的调节，以及无法对坐垫进行前后调节，使坐垫后端的靠背棉能够紧紧地贴合于使用者臀部的后侧，使得坐垫的前托保护效果作用低下，且阳光下停放的摩托车上的坐垫易因暴晒而发烫，造成使用者的不适的问题。
[0005]本技术位置可调节摩托车坐垫的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种位置可调节摩托车坐垫，包括坐垫；
[0007]所述坐垫为斜体式结构，坐垫后端设有一处靠背棉，坐垫底端安装有垫底板，坐垫底端内部安装有减震装置，坐垫内部还安装有散热装置；
[0008]所述垫底板上开设有九处滑孔，垫底板底端设有四处双头耳板，垫底板底端安装有一处滑动板装置；
[0009]所述滑动板装置安装在安装底座顶端上。
[0010]进一步的，所述安装底座中间横向转动安装一处螺纹摇杆，滑动板装置底端焊接有两处连接耳板，两处连接耳板中间开设有螺纹孔，滑动板装置底端的两处连接耳板分别螺纹连接于安装底座中间的螺纹摇杆上。
[0011]进一步的，所述滑动板装置底端设有两处凸滑台，安装底座顶面开设有两处长滑槽，滑动板装置底端的凸滑台分别滑动连接于安装底座顶面的长滑槽内。
[0012]进一步的，所述散热装置呈四组设置，且四组散热装置分别安装于相邻四处减震装置中间位置，散热装置包括：
[0013]散热筒，散热筒顶端固定焊接在坐垫内部顶端，且散热筒顶端呈环形阵列式开设有散热风槽；
[0014]散热扇，散热扇固定安装在散热筒的底端。
[0015]进一步的，所述滑动板装置包括：
[0016]双头螺纹杆，双头螺纹杆转动连接于滑动板装置的前端；
[0017]长滑杆，长滑杆设于滑动板装置的后侧；
[0018]支撑杆，两处支撑杆左端分别滑动连接于长滑杆上，两处支撑杆右端分别螺纹连接于双头螺纹杆上。
[0019]进一步的，所述减震装置上的短滑杆滑动连接于垫底板的滑孔上，且弹簧置于垫底板的顶面上方，卡柱置于垫底板的底面的下方。
[0020]进一步的，所述减震装置包括；
[0021]焊接座，焊接座顶端焊接于坐垫内部顶端，焊接座底端设置有一处短滑杆；
[0022]卡柱，卡柱焊接于短滑杆的底端，且卡柱顶端的短滑杆上滑动安装有一处弹簧。
[0023]进一步的，所述滑动板装置还包括：
[0024]双连臂，两处双连臂的内侧底端分别转动连接于两处支撑杆的前后端，两处双连臂的外侧顶端分别转动连接于垫底板底端的四处双头耳板上。
[0025]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0026]1.滑动板装置的设置，有利于通过摇动双头螺纹杆，两处螺纹连接于双头螺纹杆上的支撑杆向外侧运动，在两处支撑杆上转动安装的两处双连臂的带动下，从而带动垫底板上的坐垫进行高度的调整转动螺纹摇杆，使得螺纹连接于螺纹摇杆上的两处连接耳板带动滑动板装置进行前后的调整，从而使得本装置能够适用于不同腿长的人群，且能够使坐垫后端的靠背棉紧紧地贴合于使用者臀部的后侧，提高了装置的舒适性以及前托保护性。
[0027]2.减震装置的设置，有利于通过减震装置上的短滑杆滑动连接于垫底板的滑孔内，配合弹簧，使得坐垫具有减震的效果，减少摩托车行走时坐垫对人的颠簸感，提高装置舒适性。
[0028]3.散热装置的设置，有利于散热扇通过其上安装的散热筒，配合散热筒顶端呈环形阵列式开设有的散热风槽，使得本装置能够在太阳底下暴晒后的摩托车坐垫进行有效的散热降温，提高装置夏天使用的实用性。
附图说明
[0029]图1是本技术的前侧轴视结构示意图。
[0030]图2是本技术中坐垫的底部结构示意图。
[0031]图3是本技术中滑动板装置的安装结构示意图。
[0032]图4是本技术中的滑动板装置顶端结构示意图。
[0033]图5是本技术中安装底座的半剖结构示意图。
[0034]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0035]1、坐垫；
[0036]2、垫底板；
[0037]201、滑孔；202、双头耳板；
[0038]3、滑动板装置；
[0039]301、双头螺纹杆；302、长滑杆；303、支撑杆；304、双连臂；305、凸滑台；306、连接耳板；
[0040]4、安装底座；
[0041]401、螺纹摇杆；402、长滑槽；
[0042]5、减震装置；
[0043]501、焊接座；502、短滑杆；503、卡柱；504、弹簧；
[0044]6、散热装置；
[0045]601、散热筒；6011、散热风槽；602、散热扇。
具体实施方式
[0046]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0047]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0048]实施例：
[0049]如附图1至附图5所示：
[0050]本技术提供一种位置可调节摩托车坐垫，包括坐垫1；
[0051]坐垫1为斜体式结构，坐垫1后端设有一处靠背棉，坐垫1底端安装有垫底板2，坐垫1底端内部安装有减震装置5，坐垫1内部还安装有散热装置6；
[0052]垫底板2上开设有九处滑孔201，垫底板2底端设有四处双头耳板202，垫底板2底端安装有一处滑动板装置3；
[0053]滑动板装置3安装在安装底座4顶端上。
[0054]其中，滑动板装置3包括：
[0055]双头螺纹杆301，双头螺纹杆301转动连接于滑动板装置3的前端；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种位置可调节摩托车坐垫，其特征在于：包括坐垫(1)；所述坐垫(1)为斜体式结构，坐垫(1)后端设有一处靠背棉，坐垫(1)底端安装有垫底板(2)，坐垫(1)底端内部安装有减震装置(5)，坐垫(1)内部还安装有散热装置(6)；所述垫底板(2)上开设有九处滑孔(201)，垫底板(2)底端设有四处双头耳板(202)，垫底板(2)底端安装有一处滑动板装置(3)；所述滑动板装置(3)安装在安装底座(4)顶端上。2.如权利要求1所述位置可调节摩托车坐垫，其特征在于：所述滑动板装置(3)包括：双头螺纹杆(301)，双头螺纹杆(301)转动连接于滑动板装置(3)的前端；长滑杆(302)，长滑杆(302)设于滑动板装置(3)的后侧；支撑杆(303)，两处支撑杆(303)左端分别滑动连接于长滑杆(302)上，两处支撑杆(303)右端分别螺纹连接于双头螺纹杆(301)上。3.如权利要求2所述位置可调节摩托车坐垫，其特征在于：所述滑动板装置(3)还包括：双连臂(304)，两处双连臂(304)的内侧底端分别转动连接于两处支撑杆(303)的前后端，两处双连臂(304)的外侧顶端分别转动连接于垫底板(2)底端的四处双头耳板(202)上。4.如权利要求3所述位置可调节摩托车坐垫，其特征在于：所述滑动板装置(3)底端设有两处凸滑台(305)，安装底座(4)顶面开设有两处长滑槽(402)，滑动板装置(3)底端的凸滑台(305)分别滑动连接于安装底座(4)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕国强，
申请(专利权)人：江门市腾超摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：