本申请公开了一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，涉及报废汽车拆解的技术领域，其包括第一隔音板和第二隔音板；第一隔音板设置在地面上，第一隔音板与报废车辆的侧面相对；第二隔音板设置在第一隔音板两侧，与报废车辆的车头、车尾相对；第一隔音板和两个第二隔音板所围的半包围区域为加工区；第一隔音板和第二隔音板朝向加工区的侧壁均固设有具有吸音效果的吸音层，本申请具有提高报废汽车拆解时除尘降噪功能的效果。降噪功能的效果。降噪功能的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆解用除尘降噪装置
[0001]本申请涉及报废汽车拆解的
，尤其是涉及一种报废汽车拆解用除尘降噪装置。
技术介绍
[0002]报废汽车是指达到国家报废标准或不符合国家机动车运行安全技术条件、不符合国家机动车排放标准的机动车，报废汽车不得上路，报废的汽车在回收站进行集中处理，处理的流程包括清洗、拆解、压扁成块等环节。
[0003]相关技术中，在进行报废汽车的拆解时，一般通过拆解机进行，拆解机通过自身的机械臂进行报废车辆各部分的拆解。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为由于拆解机工作时为保证操作人员能够观察到所拆解的车辆的情况，拆解区域无法做成封闭状态，拆解时会产生大量噪音和烟尘的缺陷。
技术实现思路
[0005]为了改善报废汽车拆解时会产生大量噪音和烟尘的的缺陷，本申请提供一种报废汽车拆解用除尘降噪装置。
[0006]本申请提供的一种报废汽车拆解用除尘降噪装置采用如下技术方案：
[0007]一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，包括第一隔音板和第二隔音板；
[0008]第一隔音板设置在地面上，第一隔音板与报废车辆的侧面相对；
[0009]第二隔音板设置在第一隔音板两侧，与报废车辆的车头、车尾相对；
[0010]第一隔音板和两个第二隔音板所围的半包围区域为加工区；
[0011]第一隔音板和第二隔音板朝向加工区的侧壁均固设有具有吸音效果的吸音层。
[0012]通过采用上述技术方案，将报废的车辆放入到加工区，通过拆解机对报废车辆进行拆解，在拆解过程中所溅射的碎屑和烟尘被吸音层进行有效的阻拦，减少了尘土的扩散，同时吸音板还能够对所产生的噪音进行吸收削减，第一隔音板和第二隔音板在加强了吸音层安装稳固性的同时还提高了对拆解的噪音削弱的效果。
[0013]可选的，两个第二隔音板相互远离的侧壁设置有使第二隔音板相互靠近或远离的滑移装置。
[0014]通过采用上述技术方案，在报废车辆放入到加工区后，通过滑移装置使两个第二隔音板相互靠近或远离，进而使第二隔音板能够与加工区内的报废车辆保持合适的距离，提高了拆解报废车辆时降尘降噪的效果。
[0015]可选的，吸音层朝向加工区的侧壁为波浪状设置。
[0016]通过采用上述技术方案，吸音层的波浪状设置使吸音层朝向加工区的表面曲折，提高了对声音的漫反射，进而提高了降噪的效果。
[0017]可选的，吸音层的波浪形凸起和凹陷沿竖直方向分布。
[0018]通过采用上述技术方案，吸音层的波浪状凸起和凹陷处的竖直分布有效的提高了吸音层对粉尘的拦截效果，使上漫的尘土沾附在吸音层上，有效的提高了降尘作用。
[0019]可选的，第一吸音板和第二吸音板远离加工区的侧壁均安装有阻断板，阻断板材质与第一隔音板和第二隔音板的材质均不同。
[0020]通过采用上述技术方案，阻断板的设置增加了对噪音拦截的屏障，一方面使噪音所需穿透的长度增加，另一方面使噪音需要穿过不同介质的材料，进一步对噪音的强度进行削减，进而提高了降噪效果。
[0021]可选的，第一隔音板和第二隔音板远离加工区的侧壁均开设有多个并排竖直设置的吸音槽，阻断板靠近加工区的侧壁开设有多个与吸音槽连通的阻断槽，相互连通的阻断槽和吸音槽的内壁一同围成吸音腔。
[0022]通过采用上述技术方案，吸音腔的设置使噪音传播的路径和所经过的介质增加，进一步提高了降噪效果。
[0023]可选的，第一隔音板和第二隔音板靠近加工区的侧壁开设有多个与吸音槽连通的吸音孔。
[0024]通过采用上述技术方案，吸音孔为噪音提供了向吸音腔传播的通道，同时减少了第一隔音板和第二隔音板对声音的反射程度，使噪音更好的被第一隔音板和第二隔音板进行吸收、削弱。
[0025]可选的，吸音孔通道倾斜设置。
[0026]通过采用上述技术方案，吸音孔的倾斜设置提高了吸音孔的路径长度，进而提高了降噪的效果。
[0027]可选的，部分吸音腔内设置有供水管道，供水管道顶端位于第一隔音板或第二隔音板顶部并朝向加工区弯折，供水管道朝向加工区的一端安装有雾化喷头，供水管道远离雾化喷头的一端连通有水泵，水泵连通有水箱。
[0028]通过采用上述技术方案，吸音腔还有效的为供水管道提供了合适的安装空间，在拆解的过程中，水泵将水箱中的水通过供水管道向雾化喷头进行输送，由雾化喷头喷出的水雾有效的对加工区内的拆解扬尘进行沾附沉降，进而提高了降尘效果。
[0029]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0030]1.在对车辆进行拆解时，所产生的噪音向四周扩散，吸音层有效的对噪音进行吸收削弱，声音穿过第一隔音板和第二隔音板的过程中，声音会通过吸音孔和吸音腔，之后声音再穿过阻断板向外传播，在此过程中声音传播所经过的介质发生多次改变，进而提高了降噪效果；
[0031]2.拆解时所产生的尘土在由雾化喷头所喷出的水雾的作用下进行吸附去除，进而提高了拆解时的降尘效果；
[0032]3.吸音腔的设置，一方面提高了声音传播过程中所接触的介质数量，提高了吸音降噪的效果；另一方面有效的提高了供水管道安装的稳定性，为供水管道提供了有效的保护。
附图说明
[0033]图1是本申请实施例的结构示意图；
[0034]图2是为显示吸音组件的局部剖视图；
[0035]图3是图2中A部分为显示燕尾槽的放大图。
[0036]图中，1、第一隔音板；11、吸音孔；12、吸音槽；121、吸音腔；13、燕尾条板；2、第二隔音板；21、滑移槽；3、吸音组件；31、吸音层；32、阻断板；321、燕尾槽；322、阻断槽；4、降尘组件；41、供水管道；411、水泵；412、水箱；42、雾化喷头；5、调节组件；51、滑移装置；52、滑移板；6、加工区。
具体实施方式
[0037]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0038]本申请实施例公开一种报废汽车拆解用除尘降噪装置。
[0039]参考图1，报废汽车拆解用除尘降噪装置包括第一隔音板1和第二隔音板2，第一隔音板1竖直固设在地面上，第二隔音板2为两个且垂直于第一隔音板1设置，两个第二隔音板2位于第一隔音板1同一侧，第一隔音板1和第二隔音板2所围的半包围的空间为加工区6，加工区6供报废车辆在内加工；第一隔音板1和第二隔音板2均设置有提高降噪效果的吸音组件3；第一隔音板1和第二隔音板2均设有提高降尘效果的降尘组件4；第二隔音板2设有对连个第二隔音板2之间的距离进行调节的调节组件5。
[0040]将报废汽车放在加工区6内，对报废汽车进行拆解作业，第一隔音板1和第二隔音板2有效的对拆解时所飞出的碎屑进行拦截，通过吸音组件3有效的提高了降噪的效果，通过降尘组件4有效的提高了降尘的效果，在对不同尺寸的报废车辆进行拆解时，通过调节组件5对两个第二隔音板2之间的距离进行调节，进而使加工区6大小与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，其特征在于：包括第一隔音板(1)和第二隔音板(2)；第一隔音板(1)设置在地面上，第一隔音板(1)与报废车辆的侧面相对；第二隔音板(2)设置在第一隔音板(1)两侧，与报废车辆的车头、车尾相对；第一隔音板(1)和两个第二隔音板(2)所围的半包围区域为加工区(6)；第一隔音板(1)和第二隔音板(2)朝向加工区(6)的侧壁均固设有具有吸音效果的吸音层(31)。2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，其特征在于：两个第二隔音板(2)相互远离的侧壁设置有使第二隔音板(2)相互靠近或远离的滑移装置(51)。3.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，其特征在于：吸音层(31)朝向加工区(6)的侧壁为波浪状设置。4.根据权利要求3所述的一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，其特征在于：吸音层(31)的波浪形凸起和凹陷沿竖直方向分布。5.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用除尘降噪装置，其特征在于：第一吸音板和第二吸音板远离加工区(6)的侧壁均安装有阻断板(32)，阻断板(32)材质与第一隔音板(1)和第二隔音板(2)的材...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏亚星，刘福晶，李合莉，
申请(专利权)人：北京天交报废汽车回收处理有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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