本实用新型专利技术公开了一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置，包括座椅，其特征在于：所述座椅的底部固定安装有固定支架，所述固定支架的底部安装有凹槽，所述凹槽的底部焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有导轨，所述导轨的底部活动安装有滑轨，所述滑轨与汽车底盘内壁固定安装，所述滑轨的内壁两侧固定安装有气囊，所述滑轨的内部活动安装有钢珠，所述气囊与钢珠紧密相贴，所述凹槽的内壁固定安装有托盘，所述托盘的上方安装有活动弹簧，所述托盘的下方固定安装有活塞，所述活动弹簧的下部与活塞的上部紧密连接，所述活塞的下方设置有进气孔，本实用新型专利技术，具有实用性强和更容易滑动的特点。容易滑动的特点。容易滑动的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置
[0001]本技术涉及座椅滑轨
，具体为一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置。
技术介绍
[0002]目前，一般采用的汽车座椅用滑轨滑动装置，构造包括：固定在车身地板的下部轨道和固定在座椅上的上部轨道以及设置在车身地板和座椅之间，而现有的手动座椅使用时间过长，空气中的灰尘会影响滑动轨道和导轨在滑动过程中受到的阻力较大，受力不均匀，容易导致滑动不顺畅，严重的甚至会影响驾驶员的行车安全，因此，设计实用性强和更容易滑动的一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置，包括座椅，其特征在于：所述座椅的底部固定安装有固定支架，所述固定支架的底部安装有凹槽，所述凹槽的底部焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的底部固定安装有导轨，所述导轨的底部活动安装有滑轨，所述滑轨与汽车底盘内壁固定安装，所述滑轨的内壁两侧固定安装有气囊，所述滑轨的内部活动安装有钢珠，所述气囊与钢珠紧密相贴，固定支架的底部与凹槽紧密连接，并且有螺丝二次紧固在凹槽外侧上，滑轨与汽车车身地板焊接固定，导轨的两侧凸处和滑轨内侧的凹处紧密滑动连接，当导轨在滑轨内滑动时，钢珠随着导轨转动，当导轨在滑动时发生细微偏转，导轨挤压钢珠，钢珠挤压气囊，气囊内部本身充满气体，受到压力后能轻微弹起钢珠，从而达到导轨在运行时更加流畅稳定，也使座椅与导轨连接更紧密，更加保护驾驶员的行车安全；
[0005]根据上述技术方案，所述凹槽的内壁固定安装有托盘，所述托盘的上方安装有活动弹簧，所述托盘的下方固定安装有活塞，所述活动弹簧的下部与活塞的上部紧密连接，所述活塞的下方设置有进气孔，当驾驶员坐到座椅之后，活动弹簧会受到座椅向下的重力进行弹性运动，活动弹簧在运动时会对下方活塞进行挤压，挤压出的气体会随着进气口流走，使得驾驶员在行车途中更加舒适，也能挤压出气体供气囊使用；
[0006]根据上述技术方案，所述导轨的两端固定安装有毛刷，所述滑轨的两端固定安装有托槽，当导轨运动时，带动毛刷，毛刷清洁钢珠表面灰尘，将灰尘带动到滑轨的两端托槽里，托槽可以手动抽出，可以将垃圾有效收集一起，方便清理，也使导轨流畅性增强；
[0007]根据上述技术方案，所述支撑杆的外侧活动安装有操作手柄，所述导轨的两侧活动安装有铁扣，所述铁扣的末端安装有活动轴，所述活动轴的上方固定安装有固定杆，所述活动轴焊接固定在固定杆两侧，所述固定杆的上方焊接有带动杆，所述带动杆与操作手柄固定连接，手动将操作手柄向上抬起，操作手柄的底部通过带动杆，带动杆带动固定杆向上
运动，固定杆通过活动轴向上抬起，活动轴带动铁扣向里收缩，当操作手柄不动时，铁扣卡在两个钢珠中间，将导轨卡死停止运动，可以使座椅进行前后位置调整，不需调整时使座椅固定性更强；
[0008]根据上述技术方案，所述进气孔的底部两侧固定安装有气管，气囊的外侧均匀设置有吹气孔，当钢珠受到导轨的顶撞后，钢珠随之会挤压气囊，气囊内气体从吹气孔出去，气孔均匀的处在两个钢珠中间位置，向钢珠的表面和滑轨的内壁吹气，清理掉导轨滑动时附带空气的灰尘，使钢珠表面与滑轨内壁更加干净光滑，使滑行过程中阻力减小；
[0009]根据上述技术方案，所述固定支架、滑轨和导轨为高强度材料，使得座椅整体抵抗外力作用的能力更强。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0011](1)通过设置有导轨和钢珠，当导轨在滑动时发生细微偏转，能够达到导轨在运行时更加流畅稳定，也使座椅与导轨连接更紧密，更加保护驾驶员的行车安全；
[0012](2)通过设置有活动弹簧和活塞，当驾驶员坐到椅子之后，能够使得驾驶员在行车途中更加舒适，活动弹簧挤压活塞，被挤压出的气体可供气囊使用；
[0013](3)通过设置有毛刷和托槽，毛刷将灰尘带动到滑轨的两端托槽里，托槽可以手动抽出，能够将垃圾有效收集一起，方便清理，也使导轨流畅性增强；
[0014](4)通过设置有操作手柄、带动杆和铁扣，当抬起操作手柄时，能够使座椅进行前后位置调整，不需调整时使座椅固定性更强；
[0015](5)通过设置有气囊和气孔，气囊受到挤压后，气囊内气体从吹气孔出去，清理掉导轨滑动时附带空气的灰尘，使钢珠表面与滑轨内壁更加干净光滑，使滑行过程中阻力减小。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术的整体结构立体示意图；
[0018]图2是本技术的整体结构平面示意图；
[0019]图3是本技术A的放大示意图；
[0020]图4是本技术滑轨的上视示意图；
[0021]图中：1、座椅；2、固定支架；3、活动弹簧；4、托盘；5、活塞；6、凹槽；7、气管；8、操作手柄；9、支撑杆；10、滑轨；11、进气孔；12、毛刷；13、气囊；14、钢珠；15、吹气孔；16、铁扣；17、托槽；18、活动轴；19、固定杆；20、带动杆；21、导轨。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动
装置，包括座椅1，其特征在于：座椅1的底部固定安装有固定支架2，固定支架2的底部安装有凹槽6，凹槽6的底部焊接固定有支撑杆9，支撑杆9的底部固定安装有导轨21，导轨21的底部活动安装有滑轨10，滑轨10与汽车底盘内壁固定安装，滑轨10的内壁两侧固定安装有气囊13，滑轨10的内部活动安装有钢珠14，气囊13与钢珠14紧密相贴，固定支架2的底部与凹槽6紧密连接，并且有螺丝二次紧固在凹槽外侧上，滑轨10与汽车车身地板焊接固定，导轨21的两侧凸处和滑轨10内侧的凹处紧密滑动连接，当导轨21在滑轨10内滑动时，钢珠14随着导轨21转动，当导轨21在滑动时发生细微偏转，导轨21挤压钢珠14，钢珠14挤压气囊13，气囊13内部本身充满气体，受到压力后能轻微弹起钢珠14，从而达到导轨21在运行时更加流畅稳定，也使座椅1与导轨21连接更紧密，更加保护驾驶员的行车安全；
[0024]凹槽6的内壁固定安装有托盘4，托盘4的上方安装有活动弹簧3，托盘4的下方固定安装有活塞5，活动弹簧3的下部与活塞5的上部紧密连接，活塞本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的底部固定安装有固定支架(2)，所述固定支架(2)的底部安装有凹槽(6)，所述凹槽(6)的底部焊接固定有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的底部固定安装有导轨(21)，所述导轨(21)的底部活动安装有滑轨(10)，所述滑轨(10)与汽车底盘内壁固定安装，所述滑轨(10)的内壁两侧固定安装有气囊(13)，所述滑轨(10)的内部活动安装有钢珠(14)，所述气囊(13)与钢珠(14)紧密相贴。2.根据权利要求1所述的一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装置，其特征在于：所述凹槽(6)的内壁固定安装有托盘(4)，所述托盘(4)的上方安装有活动弹簧(3)，所述托盘(4)的下方固定安装有活塞(5)，所述活动弹簧(3)的下部与活塞(5)的上部紧密连接，所述活塞(5)的下方设置有进气孔(11)。3.根据权利要求2所述的一种具有高结构强度的座椅用滑轨滑动装...
【专利技术属性】
技术研发人员：周栋亮，
申请(专利权)人：常州奥奇汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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