具有折叠后挡板的机动车辆制造技术

本发明专利技术题为具有折叠后挡板的机动车辆。本发明专利技术提供了一种用于机动车辆的示意性折叠后挡板，该折叠后挡板包括彼此可旋转地连接的第一壁部分和第二壁部分。第一闩锁可附接到该第一壁部分并且被配置为与车辆的第一部分处的互补闩锁部分接合以将后挡板锁定在闭合位置。引导构件可附接到该第一壁部分并且被配置为沿设置在机动车辆后部处的导轨移动，该引导构件被配置为以受该导轨约束的方式沿该导轨移动。可旋转连接机构可附接到该第二壁部分并且被配置为附接到车辆的第二部分。该后挡板可被配置为经由第一壁部分和第二壁部分相对于彼此的折叠移动来打开和闭合。此的折叠移动来打开和闭合。此的折叠移动来打开和闭合。

【技术实现步骤摘要】
具有折叠后挡板的机动车辆
[0001]引言
[0002]本公开涉及机动车辆的后挡板。
[0003]本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息并且可不构成现有技术。
[0004]机动车辆通常具有存储区域，该存储区域通常可位于车辆的后部。一些类型的机动车辆，包括卡车(诸如但不限于敞蓬小型载货卡车)，可具有开放的存储区域(称为存储厢体、货运厢体或简称为厢体)。在此类车辆中，经由位于厢体后部的后挡板提供了对厢体的进入，该后挡板通过向后和向下旋转以搁置在水平位置而打开。后挡板通过后挡板基部的相对侧处的铰链连接到车辆以允许打开和闭合。
[0005]参考图1，当前已知的车辆101包括常规后挡板105。车辆101包括厢体103和常规后挡板105。常规后挡板105具有一个或多个铰链107。铰链107允许后挡板105从闭合位置(图1所示)向外并远离厢体103旋转约90度左右，到达后挡板105被水平设置的打开位置。当后挡板105处于竖直(即闭合)位置时，后挡板105包封厢体103的区域。当常规后挡板105处于向下(即打开)位置时，其当时面向后的边缘从车辆厢体103向后突出一定距离(诸如16
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24英寸左右)，由此需要用户在后部处站在远离厢体103这样距离的位置以便接近厢体103中的货物。
[0006]也就是说，在当前已知的后挡板设计中，开放后挡板105可有助于促进充当进入厢体103的障碍，因为开放后挡板105可在向后方向上向外延伸，由此促进限制进入厢体103。

技术实现思路

[0007]所公开的实施方案包括机动车辆，该机动车辆具有用于机动车辆的一个或多个折叠后挡板。
[0008]在非限制性实施方案中，具有折叠后挡板的示意性机动车辆包括厢体、沿该厢体的边缘定位的导轨，以及在该厢体的背部处的折叠后挡板。该折叠后挡板包括：第一壁部分和第二壁部分，该第一壁部分和该第二壁部分彼此可旋转地连接；第一闩锁，该第一闩锁附接到第一壁部分；引导构件，该引导构件附接到第一壁部分并且被配置为以受导轨约束的方式沿该导轨移动；可旋转闩锁，该可旋转闩锁附接到该第二壁部分；以及第一铰链，该第一铰链附接到该第二壁部分并且可移动地附接到车辆。
[0009]在另一个非限制性实施方案中，用于机动车辆的示意性折叠后挡板包括第一壁部分和第二壁部分，该第一壁部分和该第二壁部分彼此可旋转地连接。第一闩锁附接到该第一壁部分。引导构件附接到第一壁部分并且被配置为沿设置在车辆后部处的导轨移动，该引导构件被配置为以受该导轨约束的方式沿该导轨移动。可旋转闩锁固定地附接到该第二壁部分。第一铰链附接到该第二壁部分并且可移动地附接到车辆。
[0010]在另一个非限制性实施方案中，用于机动车辆的另一个示意性折叠后挡板包括第一壁部分和第二壁部分，该第一壁部分和该第二壁部分彼此可旋转地连接。第一闩锁附接到该第一壁部分并且被配置为与机动车辆的第一部分处的互补闩锁部分接合，以将该后挡板锁定在机动车辆处的闭合位置。引导构件附接到第一壁部分并且被配置为沿设置在机动
车辆后部处的导轨移动，该引导构件被配置为以受该导轨约束的方式沿该导轨移动。可旋转连接机构附接到该第二壁部分并且被配置为附接到机动车辆的第二部分，该后挡板被配置为经由第一壁部分和第二壁部分相对于彼此的折叠移动而打开和闭合。
[0011]根据本文提供的描述，其他适用特征、优点和领域将变得显而易见。应当理解，本说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的并且不旨在限制本公开的范围。
附图说明
[0012]本文所述的附图仅用于说明目的并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。附图中的部件未必按比例绘制，而是将重点放在示出所公开的实施方案的原理上。在附图中：
[0013]图1是具有常规后挡板的车辆的透视图。
[0014]图2A和图2B是示意性折叠后挡板的透视图。
[0015]图3A至图3C是另一个示意性折叠后挡板的透视图。
[0016]图4是折叠后挡板的示意性导轨的透视图。
[0017]图5A是另一个示意性折叠后挡板的平面图。
[0018]图5B是图5A的折叠后挡板的透视图。
[0019]图6A是折叠后挡板的示意性滑动辊铰链的局部透视图的侧平面视图。
[0020]图6B是图6A的滑动辊铰链的前平面图。
[0021]图7A是折叠后挡板的示意性可旋转闩锁的平面图。
[0022]图7B是图7A的可旋转闩锁的示意性保持器的透视图。
[0023]图7C是由图7B的保持器保持的图7A的可旋转闩锁的透视图。
[0024]图8A是折叠后挡板的示意性可旋转闩锁的平面图。
[0025]图8B是图8A的可旋转闩锁的示意性保持器的透视图。
[0026]图8C是由图8B的保持器保持的图8A的可旋转闩锁的透视图。
[0027]图9是具有示意性后挡板的车辆的透视图。
[0028]各种图式中的相同的参考符号大体上指示相同的元件。
具体实施方式
[0029]以下描述本质上仅是例示性的并且不旨在限制本公开、应用或用途。需注意，三位数字参考标号的第一位数字和四位数字参考标号的前两位数字分别对应于元素首次出现时的一位数字图片编号的第一位数字和两位数字图片编号的前两位数字。
[0030]图2A和图2B示出了根据本公开的示意性折叠后挡板205。在该示例中，后挡板205可具有两个部分—第一(例如，滑动)壁部分209和第二(例如，旋转)壁部分211。第一壁部分209和第二壁部分211能够相对于彼此移动并且例如经由结合它们的中心定位的铰链机构214(例如，一个或多个铰链)彼此连接，并且它们的移动可由在第一壁部分209的底部处连接到第一壁部分的引导构件225约束和引导，该引导构件例如为平移铰链诸如滑动铰链或滚动铰链(例如，具有一个或多个轴承)，其例如骑跨在定位在厢体203的底部后边缘处的导轨或轨道217中或沿该导轨或轨道。该导轨或轨道217在图2B中以虚线示出，因为其从厢体203的角度来看是隐藏的。
[0031]第一壁部分209在水平边对边方向上的宽度W1可与第二壁部分211在这种水平方
向(从左到右方向)上的宽度W2相同。第一壁部分209和第二壁部分211还可在从前到后方向上具有相同的厚度T1，并且在竖直方向上具有相同的高度H1(例如，当后挡板205闭合时是竖直的)。W1、W2、H1和T1的尺寸可取决于厢体203的高度和横向宽度，并且可相应地进行合适选择。例如，对于宽度在约48
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72英寸范围内且高度在约18
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30英寸范围内的厢体203，W1和W2可各自在约24
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36英寸范围内，H1可在约18
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30英寸范围内，并且T1可在约3
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6英寸范围内。这些尺寸仅是示例性的，并且可以使用其他尺寸。第二壁部分211可包括一个或多个托架216，该一个或多个托架经由一个或多个侧铰链机构218(例如，一个或多个铰链)连接到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有折叠后挡板的机动车辆，所述车辆包括：厢体；导轨，所述导轨沿所述厢体的边缘定位；和折叠后挡板，所述折叠后挡板在所述厢体的背部处，所述折叠后挡板包括：第一壁部分和第二壁部分，所述第一壁部分和所述第二壁部分彼此可旋转地连接；第一闩锁，所述第一闩锁附接到所述第一壁部分；引导构件，所述引导构件附接到所述第一壁部分并且被配置为以受所述导轨约束的方式沿所述导轨移动；可旋转闩锁，所述可旋转闩锁附接到所述第二壁部分；和第一铰链，所述第一铰链附接到所述第二壁部分并且可移动地附接到所述车辆。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述后挡板能够被配置为处于多个位置中的任何一个位置，所述多个位置包括闭合位置、折叠打开位置和铰接打开位置。3.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第一闩锁被配置为在所述后挡板处于闭合位置时锁定到所述车辆，并且被配置为在所述后挡板处于折叠打开位置或处于铰接打开位置时不与所述车辆接合。4.根据权利要求1所述的车辆，其中所述引导构件包括滑动铰链，所述滑动铰链包括具有轴线的固定轴、具有相同轴线的可旋转轴、回转接头、滑块保持器和滑块。5.根据权利要求4所述的车辆，其中所述可旋转轴被配置为围绕所述轴线旋转以使所述后挡板在闭合位置和铰接打开位置之间移动。6.根据权利要求4所述的车辆，其中所述滑块沿所述导轨移动以使所述后挡板在闭合位置和折叠打开位置之间移动。7.根据权利要求1所述的车辆，其中所述可旋转闩锁包括辊外壳和辊。8.根据权利要求7所述的车辆，其中所述可旋转闩锁被配置为在所述后挡板处于闭合位置时锁定到所述车辆，被配置为在所述后挡板处于铰接打开位置时不与所述车辆接合，并且被配置为在所述后挡板处于折叠打开位置时围绕所述辊的轴线可旋转地移动。9.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第一铰链被配置为围绕第一轴线旋转以使所述后挡板在闭合位置和折叠打开位置之间移动，并且被配置为围绕第二轴线旋转以使所述后挡板在所述闭合位置和铰接打开位置之间移动。10.根据权利要求1所述的车辆，其中所述第一闩锁被配置为当所述后挡板从闭合位置移动到折叠打开位置时，随着所述引导构件朝向所述第一铰链移动而朝向所述可旋转闩锁移动。11.一种用于机动车辆的折叠后挡板，所述折叠后挡板包括：第一壁部分和第二壁部分，所述第一壁部分和所述第二壁部分彼此可旋转地连接；第一闩锁，所述第一闩锁附接到所述第一壁部分；引导构件，所述引导构件附接到所述第一壁部分并且被配置为沿设置在车辆后部处的导轨移动，所述引导构件被配置为以受所述导轨约束的方式沿所述导轨移动；可旋转闩...

【专利技术属性】
技术研发人员：L，
申请(专利权)人：瑞维安知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：