一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车，包括车头主体、底板主体、蜗杆、蜗轮和固定板，所述车头主体的右端连接有底板主体，且底板主体的内部开设有通槽，并且通槽的内部放置有横杆，所述横杆与底板主体轴承连接，所述横杆的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆，且连接杆的一端通过活动轴与支撑块相连接，并且支撑块与第二栏板主体的底端卡合连接，所述底板主体的前后两侧面均螺钉固定有第一栏板主体，且第一栏板主体的内部贯穿设置有第二栏板主体。该可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车设置有第一栏板主体和第二栏板主体，以便于第一栏板主体和第二栏板主体相互配合很好的对不同高度的货物进行遮挡工作。好的对不同高度的货物进行遮挡工作。好的对不同高度的货物进行遮挡工作。

【技术实现步骤摘要】
一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车


[0001]本技术涉及半挂运输车
，具体为一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车。

技术介绍

[0002]半挂运输车是一种对各种货物进行长途运输的车辆，由于半挂运输车的车体较长，因此半挂运输车可很好的对较多的货物进行运输，进而使得半挂运输车运用到各个领域，虽然目前市场上的半挂运输车种类很多，但是半挂运输车在使用时还是存在一些不足之处，比如：
[0003]现有的半挂运输车在使用时大多需要在两侧面安装栏板，便于对半挂运输车的两侧面进行遮挡，进而便于很好的对货物进行运输，但是现有的栏板的高度为固定的，不能很好的对栏板的高度进行调节，使得栏板只能对一定高度范围内的货物进行遮挡工作，使得整个半挂运输车的使用范围较小，不能很好的进行使用；
[0004]因此我们便提出了可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车能够很好的解决以上问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的半挂运输车在使用时大多需要在两侧面安装栏板，便于对半挂运输车的两侧面进行遮挡，进而便于很好的对货物进行运输，但是现有的栏板的高度为固定的，不能很好的对栏板的高度进行调节，使得栏板只能对一定高度范围内的货物进行遮挡工作，使得整个半挂运输车的使用范围较小，不能很好的进行使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车，包括车头主体、底板主体、蜗杆、蜗轮和固定板，所述车头主体的右端连接有底板主体，且底板主体的内部开设有通槽，并且通槽的内部放置有横杆，所述横杆与底板主体轴承连接，所述横杆的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆，且连接杆的一端通过活动轴与支撑块相连接，并且支撑块与第二栏板主体的底端卡合连接，所述底板主体的前后两侧面均螺钉固定有第一栏板主体，且第一栏板主体的内部贯穿设置有第二栏板主体，并且第二栏板主体的底端左右两侧均螺钉固定有限位块，所述横杆的前端外侧键连接有蜗轮，且蜗轮的底端啮合连接有蜗杆，并且蜗杆的左端与固定板轴承连接，所述固定板的后端与底板主体螺钉连接。
[0007]优选的，所述通槽的前后两侧均为开口状结构设置，且通槽的长度小于连接杆的长度。
[0008]优选的，所述横杆和连接杆构成“π”形状结构设置，且连接杆通过横杆与底板主体构成旋转结构。
[0009]优选的，所述第一栏板主体的左右两侧内部均开设有限位槽，且限位槽的内部卡
合连接有限位块。
[0010]优选的，所述第二栏板主体的底端内部开设有卡槽，且卡槽的内部卡合连接有支撑块，并且支撑块的顶端呈“T”形状结构设置。
[0011]优选的，所述第二栏板主体与第一栏板主体呈一一对应设置，且第二栏板主体通过连接杆与第一栏板主体构成升降结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车；
[0013](1)设置有第一栏板主体和第二栏板主体，第一栏板主体的内部为中空状结构设置，进而便于第一栏板主体的内部对第二栏板主体进行放置，后期通过第二栏板主体的升降可延伸第一栏板主体的高度，以便于第一栏板主体和第二栏板主体相互配合很好的对不同高度的货物进行遮挡工作；
[0014](2)安装有横杆和连接杆，横杆的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆，进而只需转动横杆就能同时带动两个连接杆进行旋转，以便于两个连接杆通过活动轴连接的支撑块对第二栏板主体向上顶起，由此可同步对两个第二栏板主体向上顶起，操作方便简单。
附图说明
[0015]图1为本技术主剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0017]图3为本技术第一栏板主体与第二栏板主体连接主剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术底板主体主视结构示意图；
[0019]图5为本技术底板主体侧剖视结构示意图。
[0020]图中：1、车头主体；2、底板主体；3、通槽；4、横杆；5、连接杆；6、支撑块；7、第一栏板主体；701、限位槽；8、第二栏板主体；9、卡槽；10、限位块；11、蜗杆；12、蜗轮；13、固定板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车，包括车头主体1、底板主体2、通槽3、横杆4、连接杆5、支撑块6、第一栏板主体7、限位槽701、第二栏板主体8、卡槽9、限位块10、蜗杆11、蜗轮12和固定板13，车头主体1的右端连接有底板主体2，且底板主体2的内部开设有通槽3，并且通槽3的内部放置有横杆4，横杆4与底板主体2轴承连接，横杆4的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆5，且连接杆5的一端通过活动轴与支撑块6相连接，并且支撑块6与第二栏板主体8的底端卡合连接，底板主体2的前后两侧面均螺钉固定有第一栏板主体7，且第一栏板主体7的内部贯穿设置有第二栏板主体8，并且第二栏板主体8的底端左右两侧均螺钉固定有限位块10，横杆4的前端外侧键连接有蜗轮12，且蜗轮12的底端啮合连接有蜗杆11，并且蜗杆11的左端与固定板13轴承连接，固定板13的后端与底板主体2螺钉连接；
[0023]通槽3的前后两侧均为开口状结构设置，且通槽3的长度小于连接杆5的长度，进而通过通槽3的前后两侧均为开口状结构设置，且通槽3的长度小于连接杆5的长度，以便于通槽3对横杆4进行安装和放置工作；
[0024]横杆4和连接杆5构成“π”形状结构设置，且连接杆5通过横杆4与底板主体2构成旋转结构，由此通过横杆4和连接杆5构成“π”形状结构设置，以便于横杆4同时控制两个连接杆5的旋转工作；
[0025]第一栏板主体7的左右两侧内部均开设有限位槽701，且限位槽701的内部卡合连接有限位块10，进而通过限位槽701的内部卡合连接有限位块10，使得第二栏板主体8稳定的升降；
[0026]第二栏板主体8的底端内部开设有卡槽9，且卡槽9的内部卡合连接有支撑块6，并且支撑块6的顶端呈“T”形状结构设置，通过卡槽9的内部卡合连接有支撑块6，并且支撑块6的顶端呈“T”形状结构设置，使得支撑块6稳定的在卡槽9内滑动；
[0027]第二栏板主体8与第一栏板主体7呈一一对应设置，且第二栏板主体8通过连接杆5与第一栏板主体7构成升降结构，由此通过第二栏板主体8通过连接杆5与第一栏板主体7构成升降结构，以便于对第二栏板主体8的高度位置进行调节，使得第二栏板主体8和第一栏板主体7相互配合对不同高度位置的货物进行遮挡放本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车，包括车头主体(1)、底板主体(2)、蜗杆(11)、蜗轮(12)和固定板(13)，其特征在于：所述车头主体(1)的右端连接有底板主体(2)，且底板主体(2)的内部开设有通槽(3)，并且通槽(3)的内部放置有横杆(4)，所述横杆(4)与底板主体(2)轴承连接，所述横杆(4)的前后两端右侧均螺钉固定有连接杆(5)，且连接杆(5)的一端通过活动轴与支撑块(6)相连接，并且支撑块(6)与第二栏板主体(8)的底端卡合连接，所述底板主体(2)的前后两侧面均螺钉固定有第一栏板主体(7)，且第一栏板主体(7)的内部贯穿设置有第二栏板主体(8)，并且第二栏板主体(8)的底端左右两侧均螺钉固定有限位块(10)，所述横杆(4)的前端外侧键连接有蜗轮(12)，且蜗轮(12)的底端啮合连接有蜗杆(11)，并且蜗杆(11)的左端与固定板(13)轴承连接，所述固定板(13)的后端与底板主体(2)螺钉连接。2.根据权利要求1所述的一种可对侧边栏板进行延伸的半挂运输车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐朋朋，陆子杰，
申请(专利权)人：安徽省蒙城县华威汽车改装有限公司，
类型：新型
国别省市：