一种管路清洗车用组装式车身制造技术

本实用新型专利技术涉及管路清洗车车身技术领域，具体为一种管路清洗车用组装式车身，包括底板、前围板、侧围板、顶板以及后围板，底板的上端面开设有前卡槽、侧卡槽以及后卡槽，前围板的底端设置有第一固定卡条，侧围板的底端设置有第二固定卡条，后围板的底端设置有第三固定卡条，前围板、侧围板和后围板的上端连接有一个顶板，顶板的底端面开设有矩形槽，前围板、侧围板和后围板的上部均插接在矩形槽内。本实用新型专利技术通过设置前卡槽、侧卡槽、后卡槽、第一固定卡条、第二固定卡条、第三固定卡条和矩形槽，可以快速将底板、前围板、侧围板、顶板和后围板组装成车身，同时方便拆卸，提高管路清洗车车身的安装和拆卸效率。的安装和拆卸效率。的安装和拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种管路清洗车用组装式车身


[0001]本技术涉及一种围板组装式车身，特别是涉及一种管路清洗车用组装式车身，属于管路清洗车车身


技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，管路清洗车用于清洗地铁管路。
[0003]现有的管路清洗车车身采用固定方式进行连接，但是在使用过程中或使用完成后，需要对车身进行拆卸和重新组装，现有的管路清洗车柄部具有拆卸和重新组装的功能，从而影响管路清洗车的使用。
[0004]因此，亟需对管路清洗车的车身进行改进，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种管路清洗车用组装式车身，本技术通过设置前卡槽、侧卡槽、后卡槽、第一固定卡条、第二固定卡条、第三固定卡条和矩形槽，组装时，先将前围板底端的第一固定卡条滑动卡接在前卡槽内，然后再将两个侧围板通过第二固定卡条滑动插接在侧卡槽内，然后将后围板通过第三固定卡条插接在后卡槽内，最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路清洗车用组装式车身，包括底板(1)、前围板(2)、侧围板(3)、顶板(4)以及后围板(5)，其特征在于，所述底板(1)的上端面开设有前卡槽(13)、侧卡槽(14)以及后卡槽(15)，所述前卡槽(13)、所述侧卡槽(14)和所述后卡槽(15)均连通，所述前围板(2)的底端固定设置有与所述前卡槽(13)滑动卡接的第一固定卡条(21)，所述侧围板(3)的底端固定设置有与所述侧卡槽(14)滑动卡接的第二固定卡条(24)，所述后围板(5)的底端固定设置有与所述后卡槽(15)滑动连接的第三固定卡条(23)，所述前围板(2)、所述侧围板(3)和所述后围板(5)均设置在所述底板(1)的上端面上，且所述前围板(2)、所述侧围板(3)和所述后围板(5)相互连接，所述前围板(2)、所述侧围板(3)和所述后围板(5)的上端连接有一个所述顶板(4)，所述顶板(4)的底端面开设有矩形槽(19)，所述前围板(2)、所述侧围板(3)和所述后围板(5)的上部均插接在所述矩形槽(19)内；所述前围板(2)和所述后围板(5)的上部外侧均固定设置有第一连接条(10)，所述侧围板(3)的上部外侧固定设置有第二连接条(12)，所述第一连接条(10)和所述第二连接条(12)均通过第一紧固螺栓(11)与所述顶板(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种管路清洗车用组装式车身，其特征在于：所述前围板(2)和所述后围板(5)的内侧均通过第二紧固螺栓(26)固定连接有固定连接架(25)，所述固定连接架(25)的两端均通过所述第二紧固螺栓(26)与所述侧围板(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种管路清洗车用组装式车身，其特征在于：所述固定连接架(25)为U形架结构，所述固定连接架(25)上对应所述第二紧固螺栓(26)的位置处开设有第二螺栓孔(27)，所述第二紧固螺栓(26)和所述第二螺栓孔(27)相适配。4.根据权利要求1所述的一种管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨易霖，陈锦嘉，
申请(专利权)人：上海泰如一环境科技工程有限公司，
类型：新型
国别省市：