一种列车碳纤维车身侧边梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路车辆部件技术领域，尤其涉及一种列车碳纤维车身侧边梁结构；包括侧边梁，所述侧边梁为“凸”形的框架结构；所述侧边梁底端设置连接段，所述连接段为平面结构，用于连接列车车体结构；所述侧边梁两侧设置拼接段，所述拼接段倾斜设置；所述侧边梁顶部设置弧形段，所述弧形段为弧形结构。本实用新型专利技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种列车碳纤维车身侧边梁结构，使用侧边梁连接车身，便于装配，能有效提高生产效率和车身安全性。全性。全性。

【技术实现步骤摘要】
一种列车碳纤维车身侧边梁结构


[0001]本技术涉及铁路车辆部件
，尤其涉及一种列车碳纤维车身侧边梁结构。

技术介绍

[0002]列车的节能性、环保性、舒适性、便利性已成为列车未来的发展方向。碳纤维复合材料与传统的金属材料相比具有密度小、强度高、模量高等明显优势，可以让车身的重量大大减轻，实现了轻量化，还提升了车体的安全性，对于列车的安全提速起着深远意义。
[0003]现有技术的列车车身多为采用传统的金属材料，其通常由侧墙、车顶等模块焊接或组装而成，装配工艺复杂，影响生产效率，同时焊接的连接方式也容易产生开裂等问题，影响车身安全。
[0004]鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，设计一种列车碳纤维车身侧边梁结构，使用侧边梁连接车身，便于装配，能有效提高生产效率和车身安全性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种列车碳纤维车身侧边梁结构，使用侧边梁连接车身，便于装配，能有效提高生产效率和车身安全性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车碳纤维车身侧边梁结构，其特征在于，包括侧边梁（1），所述侧边梁（1）为“凸”形的框架结构；所述侧边梁（1）底端设置连接段（11），所述连接段（11）为平面结构，用于连接列车车体结构；所述侧边梁（1）两侧设置拼接段（12），所述拼接段（12）倾斜设置；所述侧边梁（1）顶部设置弧形段（13），所述弧形段（13）为弧形结构。2.根据权利要求1所述的列车碳纤维车身侧边梁结构，其特征在于，所述拼接段（12）与所述连接段（11）成钝角。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈源，陈艳艳，耿强华，陈浩，张弛，汤娟，王小清，
申请(专利权)人：常州市新创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：