防止车辆地板变形的大横梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防止车辆地板变形的大横梁，属于铁路车辆车体技术领域，包括四件下盖板、两件上盖板、两件第一隔板、两件第二隔板、四件腹板、地板和光滑地板，首先将四件下盖板、两件上盖板均布固定在中梁两侧，通过第一隔板、第二隔板和腹板再次紧固上盖板和下盖板，提高了结构稳定性，通过在上盖板上设置矩形孔，并使地板与上盖板端边和矩形孔相接处固定连接，则地板不变形，连接刚度大，光滑地板用于安装连接吊机。本实用新型专利技术提供的防止车辆地板变形的大横梁，具有地板与上盖板之间连接稳定，大横梁刚度大，不会由于车辆的集中载荷而变形，避免了地板间隙大，不影响车体的承载能力的技术效果。力的技术效果。力的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
防止车辆地板变形的大横梁


[0001]本技术属于铁路车辆车体
，更具体地说，是涉及一种防止车辆地板变形的大横梁。

技术介绍

[0002]铁路车辆车体中的关键组成部件之一就是大横梁，大横梁是直接影响车体承载能力指标的核心部件。通常情况下，大横梁是设置在中梁上，为板材焊接结构，在制造过程中，焊接量相对较大，且上盖板为整体钢板，与地板焊接完成后，形成中部凸起现象，制造完毕后会出现地板凹凸不平，由此造成了吊机组装后吊机与车体地板间的组装结合面间间隙很大，吊机无法组装。原结构采用地板为花纹钢板，吊机组装后与车体间的间隙较大，因雨雪原因导致车体地板、吊机安装面腐蚀较为严重，直接影响车辆的整体使用寿命和检修频次，经营成本直线上升；吊机与车体间的连接螺栓易于折断，对车辆施工过程中的安全性造成了极大地隐患。现有技术中大横梁由于结构设计不合理、车辆的集中载荷会出现车辆整体刚度不足，会出现地板变形、地板间隙变大等现象，严重影响了车体的质量和承载能力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防止车辆地板变形的大横梁，旨在解决由于车辆的集中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防止车辆地板变形的大横梁，其特征在于，包括：四件下盖板，均匀固设于中梁两侧，中梁每侧设置两件在中梁长度方向上相互对接的所述下盖板；两件上盖板，均内置矩形孔，分别设于中梁两侧且分别位于每侧所述下盖板上方，两件所述上盖板上端面与中梁上端面平齐；两件第一隔板，分别固设于中梁两侧，呈竖向置于所述上盖板和所述下盖板之间间隙内，下端与两件所述下盖板上端面固定连接，所述第一隔板长度方向平行于中梁长度方向；两件第二隔板，分别固设于中梁两侧，呈竖向置于所述上盖板和所述下盖板之间间隙内，下端与两件所述下盖板上端面固定连接，所述第二隔板长度方向平行于中梁长度方向；四件腹板，竖向设置，分别固设于沿中梁长度方向的两件所述上盖板的两端，所述腹板上下端分别固定连接所述上盖板和所述下盖板，所述腹板分别与所述第一隔板外端和所述第二隔板外端为组焊连接，所述腹板还可与中梁连接；地板，平铺设于所述上盖板和中梁上端，所述地板与所述上盖板外端边之间为段焊连接，所述上盖板矩形孔与所述地板相接处为段焊连接，用于增大与所述上盖板之间连接刚度；光滑地板，固设于所述地板上端，用于连接安装吊机。2.如权利要求1所述的防止车辆地板变形的大横梁，其特征在于，沿中梁宽度方向上，所述上盖板的外端设有连接件，所述连接件用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高云丽，张永兰，武进雄，朱晓松，张海丽，王艳霞，吕华，黄淑芳，姚利敏，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：