汽车后侧围结构和汽车制造技术

本发明专利技术公开一种汽车后侧围结构和汽车，该汽车后侧围结构包括后塔座、后侧围支撑总成、后侧围结构总成和D柱总成；所述后侧围支撑总成和后侧围结构总成配合形成传力腔体，所述传力腔体贯通连接所述后塔座和所述D柱总成。本发明专利技术所提供的汽车后侧围结构利用传力腔体可以提高汽车后侧围结构的刚度和强度，以提高汽车NVH性能和实现汽车轻量化的目的。车NVH性能和实现汽车轻量化的目的。车NVH性能和实现汽车轻量化的目的。

【技术实现步骤摘要】
汽车后侧围结构和汽车


[0001]本专利技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种汽车后侧围结构和汽车。

技术介绍

[0002]目前汽车制造行业发展迅速，用户对汽车性能的要求也在不断提高，要求汽车刚度强汽车质量较轻且要求汽车噪声小、汽车振动低，以提升驾乘安全性、操作稳定和舒适性。
[0003]合理设置汽车后侧围结构可以显著提高汽车性能，但是，现有的汽车后侧围结构制造时，在汽车后侧围结构设计很多加强板，虽然保证汽车刚度，但是增加了汽车质量；同时由于汽车后侧围结构设计不合理，结构性能较差，存在结构共振问题，使得整车NVH性能较差，影响用户乘坐舒适性。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种汽车后侧围结构和汽车，以解决现有汽车后侧围结构加强板较多，设计不合理，汽车NVH性能较差的问题。
[0005]本专利技术实施例提供一种汽车后侧围结构，包括后塔座、后侧围支撑总成、后侧围结构总成和D柱总成；所述后侧围支撑总成和后侧围结构总成配合形成传力腔体，所述传力腔体贯通连接所述后塔座和所述D柱总成。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后侧围结构，其特征在于，包括后塔座、后侧围支撑总成、后侧围结构总成和D柱总成；所述后侧围支撑总成和后侧围结构总成配合形成传力腔体，所述传力腔体贯通连接所述后塔座和所述D柱总成。2.如权利要求1所述的汽车后侧围结构，其特征在于，所述后侧围支撑总成包括第一支撑件和第二支撑件；所述第一支撑件一端与所述后塔座相连，另一端与所述D柱总成相连；所述第二支撑件一端与所述后塔座相连，另一端与所述第一支撑件相连。3.如权利要求2所述的汽车后侧围结构，其特征在于，所述第一支撑件包括第一传力部和从所述第一传力部延伸出的第二传力部，所述第二传力部与所述后塔座相连，所述第一传力部远离所述第二传力部一端与所述D柱总成相连；所述第二支撑件一端与所述后塔座相连，另一端与所述第一传力部相连。4.如权利要求3所述的汽车后侧围结构，其特征在于，所述第二传力部靠近所述第二支撑件的一侧设有第一避让空间；所述第二支撑件靠近所述第二传力部的一侧设有第二避让空间；所述第一避让空间和第二避让空间配合形成U型避让空间。5.如权利要求3所述的汽车后侧围结构，其特征在于，所述第一支撑件为第一U型腔体、所述第二支撑件为第二U型腔体，所述第一U型腔体和所述第二U型腔体配合形成U型传力总成。6.如权利要求3所述的汽车后侧围结构，其特征在于，所述后侧围结构总成包括后侧围支架和设置在所述后侧围支架上的后侧围内板，所述后侧围支架与所述后塔座连接，所述后侧围内板与所述D柱总成相连，所述第一支撑件与所述后侧围支架和后侧围内板连接，所述第二支撑件与所述后侧围支架连接。7.如权利要求6所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李南，闫亮，罗培锋，杨万庆，王金龙，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：