一种轻量化的防水后围板总成结构制造技术

本发明专利技术公开了一种轻量化的防水后围板总成结构，包括后围板外板和后围板内板，所述后围板外板与所述后围板内板紧密贴合，所述后围板外板上表面开设有导水槽，所述导水槽内竖直开设有上下贯通所述后围板外板的排水管道，所述导水槽槽壁四周被吸水泡沫包裹。上述设计解决了现有技术中车辆在淋雨时，车的行李舱容易积水的技术问题，实现了防止雨水堆积行李舱的技术效果。技术效果。技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的防水后围板总成结构


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种轻量化的防水后围板总成结构。

技术介绍

[0002]后围板即行李舱的后挡板，后围板总成结构是车身骨架的一个重要构件，由行李舱门横梁、后围板、行李舱门锁安装板总成、后围加强板构成。后围板总成结构参与了构成行李舱，是车体固件中承受横向载荷的主要部位之一。后围板总成结构的功能主要有：创造空间、提高整车性能功能，主要包括碰撞、整车刚度、安装功能等。大多数情况下原厂的后围板总成结构和车架不是一体的，通常后围板总成结构与车架为焊接连接。
[0003]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：目前大部分汽车制造厂在生产过程后围板总成结构的过程中，车辆在进行淋雨实验时，部分车行李舱容易进水，导致车内积水，工艺上难以解决该进水问题，并且在设计后期整改困难，模具修改成本高。此外，顾客在使用过程中，也存在着行李舱进水的风险。因此，本申请专利技术人提供了一种轻量化的防水后围板总成结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种一种轻量化的防水后围板总成结构，解决了现有技术中车辆在淋雨时，车的行李舱容易积水的技术问题，实现了防止雨水堆积行李舱的技术效果。
[0005]本申请实施例提供了一种轻量化的防水后围板总成结构，包括后围板外板和后围板内板，所述后围板外板与所述后围板内板紧密贴合，所述后围板外板上表面开设有导水槽，所述导水槽内竖直开设有上下贯通所述后围板外板的排水管道，所述导水槽槽壁四周被吸水泡沫包裹。
[0006]进一步的，所述后围板外板上表面中间低两边高，所述导水槽开设在后围板外板上表面的中部，所述导水槽横截面与所述后围板外板上表面形状相似。
[0007]进一步的，所述排水管道开设方向与所述后围板外板垂直方向相同，多个所述排水管道线性阵列分布在所述后围板外板上表面。
[0008]进一步的，所述后围板内板的侧壁上开设有固定块，所述固定块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述后围板外板。
[0009]进一步的，所述固定块上表面安装有垫板，所述垫板厚度大于所述固定块厚度。
[0010]本申请实施例中提供的一个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0011]1、由于采用了在后围板外板上表面开设导水槽的技术手段，所以，有效解决了下雨时雨水流进行李舱内造成车内积水的技术问题，进而实现了雨水流入导水槽中再从导水槽流到车外，避免行李舱积水的技术效果。
[0012]2、由于采用了在导水槽四周设置吸水泡沫的技术手段，所以，有效解决了下雨时
雨水量过大导水槽不能排出全部雨水的技术问题，进而实现了雨水流入行李舱内被吸水泡沫吸收，避免行李舱积水严重时导水槽不能及时排出雨水造成车内积水的技术效果。
[0013]3、由于采用了在后围板外板上表面中间低两边高的技术手段，所以，有效解决了下雨时雨水流进行李舱后四处分散不易聚集到导水槽内的技术问题，进而实现了聚集雨水增加排水效率的技术效果。
[0014]4、由于采用了排水管道开设在后围板外板内的技术手段，所以，有效解决了排水管道占用车内空间的技术问题，进而实现了隐蔽排水的技术效果
[0015]5、由于采用了在后围板内板上设置固定块，在固定块上开设螺纹孔的技术手段，所以有效解决了后围板内板只固定在后围板外板上结构不稳固的技术问题，进而实现了增加后围板结构稳固性的技术效果。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例中整体的结构示意图；
[0017]图2为本申请实施例中整体的剖面示意图；
[0018]图3为本申请实施例中后围板外板与后围板内板的安装示意图；
[0019]图中：1、后围板外板；11、防水板；12、支撑板；13、连接开关；2、后围板内板；21、固定块；22、螺纹孔；23、垫板；3、导水槽；31、排水管道；32、滤网；4、吸水泡沫。
具体实施方式
[0020]本申请实施例公开了一种轻量化的防水后围板总成结构，通过在后围板外板1上表面开设导水槽3，在导水槽3内竖直开设贯通后围板外板1的排水管道31，并且在导水槽3的槽壁四周包裹吸水泡沫4，解决下雨时车内行李舱易积水的技术问题，实现了雨水进入行李舱后通过吸水泡沫4吸取雨水，多余的雨水慢慢流入导水槽3中再从排水管道31排出行李舱，达到防止雨水堆积行李舱的技术效果。
[0021]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0022]参照图1，本申请为一种轻量化的防水后围板总成结构，包括后围板外板1和后围板内板2。后围板外板1和后围板内板2均由铝合金制成，可以减轻后围板总成重量，由此达到后围板总成轻量化的目的。后围板内板2固定安装在后围板外板1的侧壁上起到支撑固定整个后围板总成结构的作用。后围板外板1上表面开设导水槽3，雨水落到后围板外板1上然后通过导水槽3流入排水管道31从而达到引水的效果，起到防止行李舱内积水的作用。
[0023]参照图1、图2，后围板外板1整体呈L型，后围板外板1包括防水板11和支撑板12。防水板11嵌接安装在行李舱内，防水板11由行李舱开口处向内延伸一段距离并紧贴行李舱。防水板11竖截面呈U型，雨水落到防水板11上时，由于防水板11的形状，雨水会自动向中间汇聚，导水槽3开设在防水板11中间上表面，用于将汇聚到中间的雨水排出行李舱防止雨水堆积使得后围板生锈。导水槽3横截面形状与防水板11横截面形状相似，这样一方面使得导水槽3外型更加美观，另一方面可以增大导水槽3表面积，容纳更多的雨水进入导水槽3。导水槽3槽壁四周铺设有吸水泡沫4，吸水泡沫4可以吸收雨水，降低雨水落入导水槽3的速度，防止雨水过多溢出导水槽3进而流到行李舱内，吸水泡沫的阻拦也防止异物进入导水槽3堵
塞排水管道31。六个排水管道31线性阵列分布在导水槽3内，排水管道31竖直开设在导水槽3靠近行李舱开口处，排水管道31贯穿支撑板12。排水管道31与导水槽3连接处可拆卸的安装有滤网32，滤网32可防止异物堵塞排水管道31，当滤网32使用过久时，可拆卸的安装方式可以随时更换滤网32。支撑板12竖直安装在行李舱开口处，支撑板12上表面固定安装在防水板11下表面。支撑板12两端向内弯曲以贴合汽车车架形状。支撑板12与防水板11棱角处都开设圆角，防止尖锐的棱角划伤工作人员，没有棱角的后围板外板1使得后围板外板1外型更加美观。支撑板12与防水板11连接处固定安装有连接开关13，用于与汽车本体嵌合。连接开关13剖面呈凸字形，当汽车本体与连接开关13嵌合时，凸字形的结构使得汽车本体与连接开关13容易嵌合进去，但是当汽车本体想要与后围板分离时，拔出连接开关13就会较为困难，保证了后围板外板1不易从汽车本体上脱落，提高了后围板总成结构整体的稳定性。
[0024]参照图3，后围板内板2包括固定块21和垫板23。后围板内板2与后围板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的防水后围板总成结构，包括后围板外板(1)和后围板内板(2)，所述后围板外板(1)与所述后围板内板(2)紧密贴合，其特征在于，所述后围板外板(1)上表面开设有导水槽(3)，所述导水槽(3)内竖直开设有上下贯通所述后围板外板(1)的排水管道(31)，所述导水槽(3)槽壁四周被吸水泡沫(4)包裹。2.如权利要求1所述的一种轻量化的防水后围板总成结构，其特征在于，所述后围板外板(1)上表面中间低两边高，所述导水槽(3)开设在后围板外板(1)上表面的中部，所述导水槽(3)横截面与所述后围板外板(1)上表面形状相似。3.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，闫战凯，杜环宇，
申请(专利权)人：开封高华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：