一种汽车A柱结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车车身技术领域，特别是涉及一种汽车A柱结构和汽车。该汽车A柱结构包括第一连接板、第二连接板、A柱加强板以及A柱连接板；所述A柱连接板连接所述A柱加强板；所述第一连接板的一端连接所述A柱连接板，所述第一连接板的另一端连接所述A柱加强板；所述第二连接板安装在所述第一连接板上并与所述A柱连接板连接；所述A柱连接板、所述第一连接板、所述第二连接板以及所述A柱加强板之间形成三角传力结构。本实用新型专利技术中，该三角传力结构实现了碰撞能量的分散，提高了汽车的防碰撞能力，并且该汽车A柱结构的稳定性、强度和刚度高，提升了汽车转向时车身的响应速度和精度，提高了汽车的操控性能。提高了汽车的操控性能。提高了汽车的操控性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车A柱结构和汽车


[0001]本技术属于汽车车身
，特别是涉及一种汽车A柱结构和汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的飞速发展，人们对汽车整体性能、安全性以及舒适性的要求也越来越高，其中，汽车A柱和汽车上纵梁连接处的刚度和强度比较低，严重影响整车性能。现有技术中，当汽车发生极端25％偏置碰时，汽车A柱和汽车上纵梁连接处的传力路径单一，最高可承受汽车的冲击力有限，吸收动能较小，无法保证汽车乘员舱内乘员和驾驶员的安全。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中汽车A柱和汽车上纵梁连接处的刚度和轻度比较低，造成汽车的安全性低等技术问题，提供了一种汽车A柱结构和汽车。
[0004]鉴于以上技术问题，本技术实施例提供一种汽车A柱结构，包括第一连接板、第二连接板、A柱加强板以及A柱连接板；所述A柱连接板连接所述A柱加强板；所述第一连接板的一端连接所述A柱连接板，所述第一连接板的另一端连接所述A柱加强板；所述第二连接板安装在所述第一连接板上并与所述A柱连接板连接；
[0005]所述A柱连接板、所述第一连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车A柱结构，其特征在于，包括第一连接板、第二连接板、A柱加强板以及A柱连接板；所述A柱连接板连接所述A柱加强板；所述第一连接板的一端连接所述A柱连接板，所述第一连接板的另一端连接所述A柱加强板；所述第二连接板安装在所述第一连接板上并与所述A柱连接板连接；所述A柱连接板、所述第一连接板、所述第二连接板以及所述A柱加强板之间形成三角传力结构。2.根据权利要求1所述的汽车A柱结构，其特征在于，所述A柱连接板上设有折弯连接组件，所述折弯连接组件包括折弯部和连接所述A柱加强板的连接部，所述连接部通过所述折弯部连接所述A柱连接板，所述折弯部与所述A柱加强板之间形成有第一溃缩吸能空间。3.根据权利要求2所述的汽车A柱结构，其特征在于，所述折弯部包括第一折弯部和第二折弯部；所述连接部包括第一连接部和第二连接部；所述第一连接部通过所述第一折弯部连接所述A柱连接板的上端；所述第二连接部通过所述第二折弯部连接所述A柱连接板的下端；所述第一折弯部连接所述第一连接部的一端朝向所述第二折弯部弯折延伸，所述第二折弯部连接所述第二连接部的一端朝向所述第一折弯部弯折延伸；所述第二连接部位于所述第一连接部的下方。4.根据权利要求3所述的汽车A柱结构，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部均与所述A柱加强板抵接。5.根据权利要求1所述的汽车A柱结构，其特征在于，所述第一连接板包括第一安装板以及呈第一预设角度连接在所述第一安装板下端面上的第二安装板...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟家强，胡敏，李南，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：