一种矩形密封圈制造技术

本申请公开了一种矩形密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体断裂形成第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有凸部，所述凸部内设有第一连接部，所述第二连接端上开设有缺口，所述第二连接端上设有多个第二连接部，多个所述第二连接部沿所述缺口的侧边间隔设置，所述第一连接部可与所述第二连接部连接，所述第一连接部通过在不同位置与所述第二连接部连接以调节所述密封圈本体的长短。本申请提供了一种矩形密封圈，使得密封圈的拆装变得更为简便，且可通过适应性调整在一定范围内调整密封圈的长短，以适配不同型号及不同零部件。以适配不同型号及不同零部件。以适配不同型号及不同零部件。

【技术实现步骤摘要】
一种矩形密封圈


[0001]本申请涉及汽车零部件领域，特别涉及一种矩形密封圈。

技术介绍

[0002]矩形密封圈是汽车制动系统的关键部件，其密封性能直接影响汽车的制动性能。
[0003]工业生产中，矩形密封圈常采用弹性材料制成闭合的环形结构以对制动液等进行密封。但是这种闭合设计的矩形密封圈在更换时，需要将安装位置的其它零件完全拆开，然后套上矩形密封圈，再将其它零件装回，操作非常麻烦；而且矩形密封圈通常需要根据不同的零部件以及不同型号的零部件进行定制，方能满足使用需求，且在安装密封圈时，若密封圈的尺寸与零部件的尺寸有偏差，则密封圈就无法完成安装，需进行更换，装配效率差，因此，确有必要提供一种改进的矩形密封圈，以解决上述现有技术中的不足。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种矩形密封圈，使得密封圈的拆装变得更为简便，且可通过适应性调整在一定范围内调整密封圈的长短，以适配不同型号及不同零部件。
[0005]为达到以上目的，本申请提供一种矩形密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体断裂形成第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有凸部，所述凸部内设有第一连接部，所述第二连接端上开设有缺口，所述第二连接端上设有多个第二连接部，多个所述第二连接部沿所述缺口的侧边间隔设置，所述第一连接部可与所述第二连接部连接，所述第一连接部通过在不同位置与所述第二连接部连接以调节所述密封圈本体的长短。
[0006]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：密封圈本体具有第一连接端和第二连接端，可通过第一连接端与第二连接端分离连接的方式完成密封和拆装，使得密封圈本体的拆装更为简便与快捷，提升了效率；通过凸部与缺口的连接方式更易于密封圈本体两端的连接，并使得密封圈本体连接处更为吻合，密封效果更好；第一连接部可通过与不同的第二连接部连接，调整在缺口处的连接位置，从而调整密封圈本体的整体长度，以适用于不同型号的零部件或不同的零部件，并能根据需求字形调整松紧度。
[0007]作为改进，所述第一连接部内开设有通槽，所述通槽内设有第一永磁体，所述第二连接端上开设有与所述缺口连通的多个第一开槽，所述第一开槽的数量与所述第二连接部的数量一致，所述第二连接部设于所述第一开槽内，所述第二连接部包括第二永磁体，所述第一永磁体与所述第二永磁体磁性相吸，当所述凸部伸入所述缺口中使得所述第一永磁体与所述第二永磁体位于同一水平位置时，所述第一永磁体伸入至所述通槽中使得所述第一连接端与所述第二连接端连接，通过上述改进，当第一连接端的第一永磁体移动至与第二连接端的开槽处于同一水平位置时，由于第一永磁体与第二永磁体磁性相吸，因此第二永磁体会自动从开槽中伸入通槽中，从而限制凸部脱离缺口，完成自动化的安装，极大的提高了装配效率，且磁性连接能进一步保证密封圈的稳定性。
[0008]作为改进，所述第一开槽内还设有弹簧，所述弹簧的一端与所述第二连接端连接，另一端与所述第二永磁体连接；所述第一永磁体的长度小于所述通槽的长度，所述通槽在所述第一永磁体的两侧沿所述凸部的长度方向开设有供所述第二永磁体通过的第二开槽，通过上述改进，当需要拆除密封圈本体时，只需拉扯凸部使得第二永磁体沿第二开槽移动，使得第二永磁体与第一永磁体分离连接，而当第一永磁体与第二永磁体不处于同一水平位置时，第二永磁体在弹簧作用下缩回至第一开槽内，此时可快捷的将密封圈本体拆下，提高了密封圈本体拆卸时的工作效率。
[0009]作为改进，多个所述第二连接部沿所述缺口的两侧对称设置，通过上述改进，第一连接部在伸入缺口后，可通过与两侧的第二连接部连接完成第一连接端与第二连接端的配合连接，且两个第二连接部分别与第一连接部连接可使得第一连接端与第二连接端的配合更加均衡和稳固。
[0010]作为改进，所述凸部的端部设有连接块，所述连接块的材料为金属或塑料，通过上述改进，金属或塑料的连接块可极大的提升凸部的强度，连接块在与第二永磁体抵接的过程中可保证有足够的强度，可避免其脱落，提升第一连接端与第二连接端的连接稳定性。
[0011]作为改进，所述密封圈本体的数量可以为多个，多个所述密封圈本体相连以延长所述密封圈本体的长度，通过上述改进密封圈本体可通过多个相叠以延长密封圈本体的长度，在紧急状况下，可通过多个密封圈本体相连完成对工件的装配。
附图说明
[0012]图1为本申请中密封圈本体省略中间部分后的正视图；
[0013]图2为本申请中密封圈本体省略中间部分后的剖视图；
[0014]图3为多个密封圈本体首尾相连后的剖视示意图；
[0015]图4为图3中A的局部放大示意图；
[0016]图5为图4中第二永磁体伸入通槽后的状态示意图；
[0017]图6为第二连接端上设有多个第二连接部时的结构示意图。
[0018]图中：1、第一连接端；11、凸部；111、通槽；112、第一永磁体；113、第二开槽；114、连接块；2、第二连接端；21、缺口；22、第一开槽；221、弹簧；222、第二永磁体。
具体实施方式
[0019]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0020]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0021]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0022]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备
不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0023]本申请提供了一种矩形密封圈，如图1、2所示，包括密封圈本体，所述密封圈本体断裂形成第一连接端1和第二连接端2，所述第一连接端1具有凸部11，所述凸部11内设有第一连接部，所述第二连接端2上开设有缺口21，所述凸部11与所述缺口21可配合连接，所述第二连接端2沿所述缺口21的侧边间隔设置有多个第二连接部，所述第一连接部可与所述第二连接部连接，所述第一连接部通过与不同位置的所述第二连接部连接以调节所述密封圈本体的长短。
[0024]具体的，如图2
‑
5所示，所述第一连接部内开设有通槽111，所述通槽111内设有第一永磁体112，所述第一永磁体112设于所述通槽111的中部，所述第二连接端2上开设有与所述缺口21连通的多个第一开槽22，所述第一开槽22的数量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矩形密封圈，包括密封圈本体，其特征在于：所述密封圈本体断裂形成第一连接端和第二连接端，所述第一连接端具有凸部，所述凸部内设有第一连接部，所述第二连接端上开设有缺口，所述第二连接端上设有多个第二连接部，多个所述第二连接部沿所述缺口的侧边间隔设置，所述第一连接部可与所述第二连接部连接，所述第一连接部通过在不同位置与所述第二连接部连接以调节所述密封圈本体的长短。2.如权利要求1所述的一种矩形密封圈，其特征在于：所述第一连接部内开设有通槽，所述通槽内设有第一永磁体，所述第二连接端上开设有与所述缺口连通的多个第一开槽，所述第一开槽的数量与所述第二连接部的数量一致，所述第二连接部设于所述第一开槽内，所述第二连接部包括第二永磁体，所述第一永磁体与所述第二永磁体磁性相吸，当所述凸部伸入所述缺口中使得所述第一永磁体与所述第二永磁体位于同...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峰帆，
申请(专利权)人：浙江林氏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：