【技术实现步骤摘要】
一种汽车门框总成导槽定位机构
[0001]本技术涉及零部件定位
，特别涉及一种汽车门框总成导槽定位机构。
技术介绍
[0002]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题，目前，汽车门框总成在生产出来后均需要经过专门的检具对汽车门框总成进行其孔位、外周形状、段差等尺寸，而检具上均具有对汽车门框总成导槽上表面进行定位的定位机构，但现有的定位机构存在定位不稳定、夹不紧的问题，如不经常维护，会使汽车门框总成的检具检测不准确，影响日常的正常生产及零部件的合格率。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术实施例提供一种汽车门框总成导槽定位机构，用于解决汽车门框总成导槽定位不稳定、夹不紧的问题。
[0004]本技术实施例的汽车门框总成导槽定位机构，包括主架，所述主架包括推拉活动块和夹紧组件，所述推拉活动块活动连接在所述主架上，所述夹紧组件包括下压板、夹头及至少一件导向杆，所述夹头处于所述推拉活动块和所述下压板之间，所述夹头包括零贴块...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车门框总成导槽定位机构，其特征在于：包括主架(1)，所述主架(1)包括推拉活动块(10)和夹紧组件(20)，所述推拉活动块(10)活动连接在所述主架(1)上，所述夹紧组件(20)包括下压板(23)、夹头及至少一件导向杆(21)，所述夹头处于所述推拉活动块(10)和所述下压板(23)之间，所述夹头包括零贴块(24)和压紧块(25)，所述零贴块(24)连接在所述推拉活动块(10)上，所述压紧块(25)连接在所述下压板(23)上，所述导向杆(21)与所述推拉活动块(10)连接，所述下压板(23)通过滑动连接在所述导向杆(21)上驱使所述压紧块(25)靠近或远离所述零贴块(24)。2.根据权利要求1所述的汽车门框总成导槽定位机构，其特征在于：所述夹紧组件(20)还包括螺纹销(22)，所述螺纹销(22)的一端贯穿所述推拉活动块(10)后与所述下压板(23)螺纹连接，所述螺纹销(22)的中心线与所述导向...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋永彭，
申请(专利权)人：广州敏实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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