低温升电动机制造技术

低温升电动机，包括外壳，以及设于电机非轴伸端的后端盖和风扇；所述外壳上设有一组沿周向分布的导风孔，所述导风孔从电机非轴伸端延伸至轴伸端形成贯穿外壳两端的空气流道，所述空气流道底部设有一组呈长条状的散热鳍片；对应的，所述后端盖上设有一组导风槽，每个导风槽均与其中一个导风孔的入口衔接。通过在外壳上设置一组沿周向分布的导风孔，使得空气能够在外壳上流通，将热量及时带走，起到较好的散热效果；并在空气流道底部设置一组散热鳍片，增大导风孔与空气的接触面积，提高散热速率；同时在后端盖设置一组导风槽，使得空气快速的被带入到导风孔，并将热量从外壳上带出，具有散热速度快的特点，在电动机运行过程中，电动机温升较低。电动机温升较低。电动机温升较低。

【技术实现步骤摘要】
低温升电动机


[0001]本技术涉及电动机
，具体涉及一种具有低温升特性的电动机。

技术介绍

[0002]电动机是指依据电磁感应定律实现电能转换和传递的一种动力马达，它的主要作用是产生驱动转矩，作为各种电器设备和机械设备的动力源，驱动负载运行。
[0003]电动机在运行过程中的温升是决定其性能的重要因素。电动机在运行过程中温升过高容易导致电动机烧坏，因此，电动机温升越高，绕组的绝缘等级要求也就越高。本领域公知，电动机的温升取决于电动机运行时的散热情况和发热情况。为了能够及时散热，厂家通常都会在电动机的非轴伸端设置散热风扇，电动机运行过程中，风扇随电动机的转轴转动，加速电动机内部空气流通。但是，对于一些散热要求较高的电动机，简单的设置风扇并不能满足要求，从而导致在某些特定的工况下，电动机容易烧坏，影响生产。因此，有必要对电动机内部的散热系统进行结构上的优化改进，提高电动机的散热性能，以满足一些对电动机散热性能较高的工况的使用需求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种低温升电动机。本技术的低温升电动机具有散热速度快的特点，在电动机运行过程中，电动机温升较低，能够满足一些对电动机散热要求较高的工况的使用需求。
[0005]为实现以上目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]低温升电动机，包括外壳，以及设于电机非轴伸端的后端盖和风扇；所述风扇与电机的转轴相连，所述后端盖连接于所述外壳上；所述后端盖上设有风罩使风扇与外界隔离；所述外壳上设有一组沿周向分布的导风孔，所述导风孔从电机非轴伸端延伸至轴伸端形成贯穿外壳两端的空气流道，所述空气流道底部设有一组呈长条状的散热鳍片；对应的，所述后端盖上设有一组导风槽，每个导风槽均与其中一个导风孔的入口衔接。
[0007]与现有技术相比，本技术的低温升电动机通过在外壳上设置一组沿周向分布的导风孔，导风孔从电机非轴伸端延伸至轴伸端形成贯穿外壳两端的空气流道，使得空气能够沿空气流道流通，将热量及时带走，起到较好的散热效果，并在空气流道底部设置一组呈长条状的散热鳍片，增大导风孔与空气的接触面积，进一步提高了散热速率；同时，在后端盖设置一组导风槽，每个导风槽均与其中一个导风孔的入口衔接，导风槽使得空气顺利且快速的被引导进入到导风孔(风阻小)，进一步加快散热速度，并降低空气流动噪音，从而使得电动机运行过程中，电动机温升较低，能够满足一些对电动机散热要求较高的工况的使用需求。
[0008]作为优化，前述的低温升电动机中，每一个导风孔可以均配有一个导风槽。
[0009]作为优化，前述的低温升电动机中，每个空气流道中，至少有一条呈长条状的散热鳍片的顶部与导风孔的孔壁相连。散热鳍片的顶部与导风孔的孔壁相连，能够将热量从导
风孔的底部向顶部传导，有助于散热，同时也在一定程度上增大散热面积，散热效果好，并且此时的散热鳍片相当于加强筋，也能起到增加一定的结构强度的作用。
[0010]作为优化，前述的低温升电动机中，所述散热鳍片的两端分别位于导风孔的入口和出口处。将散热鳍片贯穿导风孔设置，散热鳍片与空气的接触面积达到设计允许的最大极限，散热效率高。
[0011]作为优化，前述的低温升电动机中，所述散热鳍片的截面形状可以呈矩形。散热鳍片的截面形状设计成矩形，具有易于制造的特点。
[0012]作为优化，前述的低温升电动机中，所述散热鳍片的厚度可以为 1
‑
2mm。
[0013]作为优化，前述的低温升电动机中，所述风扇的内侧设有导风板，所述导风板上设有与所述导风槽的入口衔接的导风曲面。这样的结构设计，使得空气流动阻力小，能更顺畅的流入导风槽，进而进入导风孔，可以获得较高的散热效率，同时可以降低空气流通引起的噪音。进一步，所述导风曲面可以呈球面状。试验表明，将将导风曲面设计成球面状，风阻较低，导风效果较好。
[0014]作为优化，前述的低温升电动机中，所述导风孔的数量为四个，在周向上两两呈90
°
间隔分布，其中两个导风孔分别位于电机底部两侧，另外两个导风孔分别位于电机顶部两侧。采用这样的结构设计，导风孔在圆周上两两呈90
°
间隔分布，设计美观，其中两个导风孔分别位于电机底部两侧，使得电机底座结构强度较好。
附图说明
[0015]图1是本技术的低温升电动机的结构示意图；
[0016]图2是本技术的低温升电动机的结构示意图(拆除风罩)；
[0017]图3是本技术中的后端盖的结构示意图；
[0018]图4是本技术中的风扇的结构示意图；
[0019]图5是本技术中的风扇的结构示意图(侧视)；
[0020]图6是本技术中的外壳的结构示意图。
[0021]附图中的标记为：1
‑
后端盖，101
‑
导风槽；2
‑
风扇，201
‑
导风板、 2011
‑
导风曲面；3
‑
外壳，301
‑
导风孔、302
‑
散热鳍片；4
‑
风罩。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施方式(实施例)对本申请作进一步的说明，但并不作为对本申请限制的依据。以下没有具体说明的内容均为本领域技术常识。
[0023]实施例(参见图1
‑
6)：
[0024]低温升电动机，包括外壳3，以及设于电机非轴伸端的后端盖1 和风扇2；所述风扇2与电机的转轴相连，所述后端盖1连接于所述外壳3上；所述后端盖1上设有风罩4使风扇2与外界隔离；所述外壳3上设有一组沿周向分布的导风孔301，所述导风孔301从电机非轴伸端延伸至轴伸端形成贯穿外壳3两端的空气流道，所述空气流道底部设有一组呈长条状的散热鳍片302；对应的，所述后端盖1上设有一组导风槽101，每个导风槽101均与其中一个导风孔301的入口衔接。
[0025]本实施例的低温升电动机通过在外壳3上设置一组沿周向分布的导风孔301，导风
孔301从电机非轴伸端延伸至轴伸端形成贯穿外壳3两端的空气流道，使得空气能够沿空气流道流通，将热量及时带走，起到较好的散热效果，并在空气流道底部设置一组呈长条状的散热鳍片302，增大导风孔301与空气的接触面积，进一步提高了散热速率；同时，在后端盖设置一组导风槽101，每个导风槽101均与其中一个导风孔301的入口衔接，导风槽101使得空气顺利且快速的被引导进入到导风孔301(风阻小)，进一步加快散热速度，并降低空气流动噪音，从而使得电动机运行过程中，电动机温升较低，能够满足一些对电动机散热要求较高的工况的使用需求。
[0026]本实施例中，每一个导风孔301均配有一个导风槽101。
[0027]本实施例中，每个空气流道中，有一条呈长条状的散热鳍片302 的顶部与导风孔301的孔壁相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.低温升电动机，包括外壳(3)，以及设于电机非轴伸端的后端盖(1)和风扇(2)；所述风扇(2)与电机的转轴相连，所述后端盖(1)连接于所述外壳(3)上；所述后端盖(1)上设有风罩(4)使风扇(2)与外界隔离；其特征在于：所述外壳(3)上设有一组沿周向分布的导风孔(301)，所述导风孔(301)从电机非轴伸端延伸至轴伸端形成贯穿外壳(3)两端的空气流道，所述空气流道底部设有一组呈长条状的散热鳍片(302)；对应的，所述后端盖(1)上设有一组导风槽(101)，每个导风槽(101)均与其中一个导风孔(301)的入口衔接。2.根据权利要求1所述的低温升电动机，其特征在于：每一个导风孔(301)均配有一个导风槽(101)。3.根据权利要求1所述的低温升电动机，其特征在于：每个空气流道中，至少有一条呈长条状的散热鳍片(302)的顶部与导风孔(301)的孔壁相连。4.根据权利要求1所述的低温升电动机，其特征在于：所述散热...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈石香，陈启县，林星江，
申请(专利权)人：恒速控股有限公司，
类型：新型
国别省市：