本实用新型专利技术公开了一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台、支腿、液压缸和支架，所述工作台的底端四角均固接有支腿，所述工作台的顶端两侧均安装有液压缸，所述液压缸的顶端固接有支架，所述支架的顶端安装有打孔装置。该汽车加工用汽车零部件打孔装置，通过横板、电机架、电机、转块和钻头的配合使用，达到了可以对汽车零件进行打孔工作，通过环板、第一支块、撑杆、第二支块、竖杆、圆盘、插板和垫板的配合使用，达到了可以对需要打孔的工件进行支撑工作，同时可以使汽车零件进行全方位移动，方便进行打孔工作，通过槽板、螺纹块、螺杆、顶块和转盘的配合使用，达到了在平台移动完成后进行固定工作，防止平台再次移动影响打孔工作。作。作。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用汽车零部件打孔装置
[0001]本技术涉及汽车零部件加工置
，具体为一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，现有的汽车加工用汽车零部件打孔装置在对汽车零件打孔过程中，当需要对零件的不同位置打孔时，需要工作人员将零件用手对准钻头位置，导致会出现安全隐患，为工作人员带来了不必要的麻烦。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车加工用汽车零部件打孔装置在对汽车零件打孔过程中，当需要对零件的不同位置打孔时，需要工作人员将零件用手对准钻头位置，导致会出现安全隐患，为工作人员带来了不必要的麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台、支腿、液压缸和支架，所述工作台的底端四角均固接有支腿，所述工作台的顶端两侧均安装有液压缸，所述液压缸的顶端固接有支架，所述支架的顶端安装有打孔装置，所述工作台的内部安装有平台，所述平台的两侧均安装有固定构件；/>[0005]所述平台包括环板、第一支块、撑杆、第二支块、竖杆、圆盘、插板和垫板，所述环板的内壁固接有多个第一支块，所述第一支块的内部转动连接有撑杆，所述撑杆的内侧转动连接有第二支块，所述第二支块的内侧固接有竖杆，所述竖杆的顶端固接有圆盘，所述圆盘的内部两侧均插接有插板，所述插板的顶端固接有垫板。
[0006]优选的，所述垫板的材质为硬橡胶材质制成。
[0007]优选的，所述第一支块、撑杆和第二支块均为等距设置。
[0008]优选的，所述打孔装置包括横板、电机架、电机、转杆和钻头，所述横板的顶端固接有电机架，所述电机架的内部固接有电机，所述电机的底端固接有转杆，所述转杆的底端固接有钻头。
[0009]优选的，所述固定构件包括槽板、螺纹块、螺杆、顶块和转盘，所述槽板的外侧固接有螺纹块，所述螺纹块的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端固接有顶块，所述螺杆的顶端固接有转盘。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车加工用汽车零部件打孔装置，
通过工作台、支腿、液压缸和支架的配合使用，达到了可以对打孔装置进行升降工作，通过横板、电机架、电机、转块和钻头的配合使用，达到了可以对汽车零件进行打孔工作，通过环板、第一支块、撑杆、第二支块、竖杆、圆盘、插板和垫板的配合使用，达到了可以对需要打孔的工件进行支撑工作，同时可以使汽车零件进行全方位移动，方便进行打孔工作，通过槽板、螺纹块、螺杆、顶块和转盘的配合使用，达到了在平台移动完成后进行固定工作，防止平台再次移动影响打孔工作。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为图1中第一支块、撑杆和第二支块的俯视连接结构示意图；
[0013]图3为图1中固定构件位置放大的连接结构示意图。
[0014]图中：1、工作台，2、支腿，3、液压缸，4、支架，5、打孔装置，501、横板，502、电机架，503、电机，504、转杆，505、钻头，6、平台，601、环板，602、第一支块，603、撑杆，604、第二支块，605、竖杆，606、圆盘，607、插板，608、垫板，7、固定构件，701、槽板，702、螺纹块，703、螺杆，704、顶块，705、转盘。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台1、支腿2、液压缸3和支架4，工作台1的底端四角均固接有支腿2，支腿2可以对工作台1进行支撑工作，工作台1的顶端两侧均安装有液压缸3，液压缸3与外界输油装置相连接，液压缸3的顶端固接有支架4，支架4可以对打孔装置5进行支撑工作，支架4的顶端安装有打孔装置5，打孔装置5可以对汽车零件进行打孔工作，工作台1的内部安装有平台6，平台6可以对汽车零件进行支撑工作，平台6的两侧均安装有固定构件7，固定构件7可以将平台6进行固定工作；
[0017]平台6包括环板601、第一支块602、撑杆603、第二支块604、竖杆605、圆盘606、插板607和垫板608，环板601的内壁固接有多个第一支块602，环板601与工作台1插接相连，第一支块602的内部转动连接有撑杆603，撑杆603可以在第一支块602的内部转动，撑杆603的内侧转动连接有第二支块604，第二支块604可以撑杆603的外壁转动，第二支块604的内侧固接有竖杆605，竖杆605的顶端固接有圆盘606，竖杆605通过第二支块604和撑杆603的配合可以进行全方位移动，圆盘606的内部两侧均插接有插板607，插板607可以从圆盘606的内部插入拔出，插板607的顶端固接有垫板608，垫板608可以进行保护工作，垫板608的材质为硬橡胶材质制成，第一支块602、撑杆603和第二支块604均为等距设置。
[0018]打孔装置5包括横板501、电机架502、电机503、转杆504和钻头505，横板501的顶端固接有电机架502，横板501与支架4螺纹相连，电机架502可以对电机503进行固定工作，电机架502的内部固接有电机503，电机503位市面上常见的伺服电机，电机503的底端固接有
转杆504，转杆504与电机603的输出轴固定相连，转杆504的底端固接有钻头505，转杆504可以带动钻头505转动进行打孔工作。
[0019]固定构件7包括槽板701、螺纹块702、螺杆703、顶块704和转盘705，槽板701的外侧固接有螺纹块702，槽板701与圆盘606固定相连，螺纹块702的内部螺纹连接有螺杆703，螺杆703可以在螺纹块702的内部上下移动，螺杆703的底端固接有顶块704，螺杆703上下移动时可以带动顶块704上下移动，螺杆703的顶端固接有转盘705，转动转盘705可以带动螺杆703在螺纹块702的内部转动。
[0020]其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
[0021]当汽车加工用汽车零部件打孔装置开始工作时，使用者将需要打孔本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括工作台(1)、支腿(2)、液压缸(3)和支架(4)，所述工作台(1)的底端四角均固接有支腿(2)，所述工作台(1)的顶端两侧均安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端固接有支架(4)，其特征在于：所述支架(4)的顶端安装有打孔装置(5)，所述工作台(1)的内部安装有平台(6)，所述平台(6)的两侧均安装有固定构件(7)；所述平台(6)包括环板(601)、第一支块(602)、撑杆(603)、第二支块(604)、竖杆(605)、圆盘(606)、插板(607)和垫板(608)，所述环板(601)的内壁固接有多个第一支块(602)，所述第一支块(602)的内部转动连接有撑杆(603)，所述撑杆(603)的内侧转动连接有第二支块(604)，所述第二支块(604)的内侧固接有竖杆(605)，所述竖杆(605)的顶端固接有圆盘(606)，所述圆盘(606)的内部两侧均插接有插板(607)，所述插板(607)的顶端固接有垫板(608)。2.根据权利要求1所述的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小文，
申请(专利权)人：杭州百诺机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。