一种电动车用轮毂以及轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车用轮毂以及轮毂电机，包括轮辋和导磁环，所述轮辋内圈的两侧均设置有向内凸出的第一定位板，两块所述第一定位板与所述轮辋的内圈之间形成安装槽，所述导磁环位于所述安装槽内，两块所述第一定位板上均制有若干螺钉孔，两块所述第一定位板上的螺钉孔相对设置，所述安装槽的槽底制有与所述螺钉孔连通的螺钉槽。与现有技术相比，本实用新型专利技术中的螺钉孔位于轮辋上，减少了导磁环径向的厚度，两块第一定位板既对导磁环的安装起到定位作用，又减少了导磁环的轴向长度，从而进一步减少导磁环的重量；适用范围广，适用于大部分电动车车型，包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动滑板车等。电动滑板车等。电动滑板车等。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用轮毂以及轮毂电机


[0001]本技术涉及一种电动车用轮毂以及轮毂电机，属于电动车电机


技术介绍

[0002]电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动滑板车等，电动车作为新能源交通工具，以其经济、绿色环保、时尚等诸多特点，满足广大市民一项民生代步工具。随着的电动自行车新国标GB17761
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2018《电动自行车安全技术规范》的发布，且全文条款均为强制标准。其中关键条款要求整车重量不超过55KG尤为重要，因此整车的轻量化设计要求极为迫切。
[0003]但是，目前电动车轮毂电机使用的轮毂存在以下缺点：轮毂上的导磁环端面制有若干紧固螺钉孔，紧固螺钉孔用于安装电机端盖，为保证导磁环端面的紧固螺钉孔有足够的空间和强度，导磁环厚度以最大尺寸需求设计，很大的壁厚导致导磁环重量偏重，增加了材料用量，且铁质加工工时及精度不如在低密度合金金属上容易加工；另，轮毂导磁环铁圈厚重也促使电机总成重量偏高。
[0004]申请号为2018116081168的专利公开了一种轻量化电动车用电机轮毂，其中轮毂的锁固部上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用轮毂，包括轮辋(1)和导磁环(2)，其特征在于所述轮辋(1)内圈的两侧均设置有向内凸出的第一定位板(14)，两块所述第一定位板(14)与所述轮辋(1)的内圈之间形成安装槽(15)，所述导磁环(2)位于所述安装槽(15)内，两块所述第一定位板(14)上均制有若干螺钉孔(17)，两块所述第一定位板(14)上的螺钉孔(17)相对设置，所述安装槽(15)的槽底制有与所述螺钉孔(17)连通的螺钉槽(18)。2.根据权利要求1所述的一种电动车用轮毂，其特征在于所述安装槽(15)的槽底制有一圈第二定位板(16)，所述导磁环(2)上制有一圈定位槽(21)，所述第二定位板(16)位于所述定位槽(21)内，所述螺钉槽(18)位于所述第二定位板(16)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种电动车用轮毂，其特征在于所述轮辋(1)包括轮辋外环(11)、轮辋内环(12)以及连接所述轮辋外环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加许，王健，唐敏，
申请(专利权)人：金宇星机电科技浙江有限公司，
类型：新型
国别省市：