一种土木道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种土木道路桥梁裂缝加固结构，涉及土木工程技术领域，包括下横板，所述下横板的后端通过螺栓固定连接有斜板，所述下横板的上方在斜板的前端位置处通过螺栓固定连接有上横板，本实用新型专利技术提供限位板和定位板，通过限位板和固定板固定斜板，使斜板与上横板和下横板相互固定，从而避免扶持多个钢板造成的麻烦，同时限位板和定位板能在安装完成后限制斜板的位置，减小斜板的形变程度，从而降低桥梁表面的凸起，增加桥梁的使用年限。增加桥梁的使用年限。增加桥梁的使用年限。

【技术实现步骤摘要】
一种土木道路桥梁裂缝加固结构


[0001]本技术涉及土木工程
，尤其涉及一种土木道路桥梁裂缝加固结构。

技术介绍

[0002]桥梁裂缝加固结构是通过钢板将裂缝两段固定在一起，避免裂缝继续扩大，从而保证桥梁安全，增加桥梁的使用年限。
[0003]但是，现有的桥梁裂缝加固结构在安装时通过螺栓将多块钢板固定在桥梁表面，而钢板需要安装人员进行扶持，造成加固结构的安装非常麻烦，影响工人的施工效率。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种土木道路桥梁裂缝加固结构，解决了现有的钢板安装需要扶持多块钢板非常麻烦的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种土木道路桥梁裂缝加固结构，包括下横板，所述下横板的后端通过螺栓固定连接有斜板，所述下横板的上方在斜板的前端位置处通过螺栓固定连接有上横板；
[0006]所述上横板包括上板体，所述上板体的前端固定有限位板，所述限位板的中间在上板体的表面位置处固定有安装孔；
[0007]所述下横板包括下板体，所述下板体的前端固定有定位板。
[0008]优选的，所述限位板相对于上板体倾斜设置且倾斜角度与斜板的倾斜角度相等，所述限位板中间的轮廓与斜板表面轮廓相等。
[0009]优选的，所述限位板表面设置有凹陷且与斜板表面的凸起卡接，所述限位板的厚度为斜板厚度的一半。
[0010]优选的，所述定位板的下端固定有支撑板且支撑板与斜板的底端接触。
[0011]优选的，所述固定板的上端固定有固定槽，所述固定槽的内表面固定有吸水圈。
[0012]优选的，所述固定槽的内表面固定有开槽且吸水圈插接在开槽内部。
[0013]优选的，所述吸水圈的上端高于固定板的上端，所述吸水圈的表面设置有吸水孔。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的一种土木道路桥梁裂缝加固结构具有如下有益效果：
[0015]本技术提供限位板和定位板，通过限位板和固定板固定斜板，使斜板与上横板和下横板相互固定，从而避免扶持多个钢板造成的麻烦，同时限位板和定位板能在安装完成后限制斜板的位置，减小斜板的形变程度，从而降低桥梁表面的凸起，增加桥梁的使用年限。
[0016]本技术提供吸水圈，采用固定槽内部的开槽来给吸水圈储存墨水，当吸水圈被挤压则内部的墨水溢出在桥梁表面留下标记，为后续的打孔提供位置，避免在桥梁表面测量孔的位置造成的麻烦，同时加快施工进度，减少不必要的时间浪费。
附图说明
[0017]图1为本技术的主体结构图；
[0018]图2为本技术中上横板的结构图；
[0019]图3为本技术中下横板的结构图；
[0020]图4为本技术中斜板的结构图。
[0021]图中标号：1、上横板，2、下横板，3、斜板，11、限位板，12、安装孔，13、上板体，21、定位板，22、下板体，31、固定槽，32、吸水圈，33、固定板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]2.实施例一，由图1
‑
4给出，本技术包括一种土木道路桥梁裂缝加固结构，包括下横板2，下横板2的后端通过螺栓固定连接有斜板3，下横板2的上方在斜板3的前端位置处通过螺栓固定连接有上横板1；
[0024]上横板1包括上板体13，上板体13的前端固定有限位板11，限位板11的中间在上板体13的表面位置处固定有安装孔12；
[0025]下横板2包括下板体22，下板体22的前端固定有定位板21。
[0026]实施例二，在实施例一的基础上，斜板3包括固定板33，固定板33的上端固定有固定槽31，固定槽31的内表面固定有吸水圈32。
[0027]工作原理：
[0028]在桥梁表面事先打好用于固定的孔洞，移动斜板3，将斜板3挤压在桥梁表面，随后移动下横板2将下横板2贴在斜板3的表面，使斜板3进入定位板21内部并与定位板21表面的支撑板接触，用螺栓将下横板2和斜板3固定在桥梁表面，但螺栓不要拧紧，斜板3进入定位板21内部，则斜板3的角度被定位板限制，将剩余的斜板3插入下横板2内部，移动上横板1，将上横板1表面的限位板11对准斜板3，推动上横板1，则限位板11表面的凹陷与斜板3表面的凸起卡接，则上横板1、下横板2和斜板3相对固定，托起下横板2将螺丝拧紧即可固定在墙体表面。
[0029]向斜板3吸水圈32表面滴入墨水，墨水被吸水圈32吸收，移动斜板3将斜板对准需要安装的位置，按压斜板3，则吸水圈32与桥梁表面接触，继续按压斜板3使固定板33与桥梁表面接触，则吸水圈32被挤压，内部的墨水溢出在桥梁表面标识出需要打孔的位置，即可在安装之前就进行打孔，避免测量打孔距离造成的麻烦。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种土木道路桥梁裂缝加固结构，包括下横板(2)，其特征在于：所述下横板(2)的后端通过螺栓固定连接有斜板(3)，所述下横板(2)的上方在斜板(3)的前端位置处通过螺栓固定连接有上横板(1)；所述上横板(1)包括上板体(13)，所述上板体(13)的前端固定有限位板(11)，所述限位板(11)的中间在上板体(13)的表面位置处固定有安装孔(12)；所述下横板(2)包括下板体(22)，所述下板体(22)的前端固定有定位板(21)。2.根据权利要求1所述的一种土木道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述限位板(11)相对于上板体(13)倾斜设置且倾斜角度与斜板(3)的倾斜角度相等，所述限位板(11)中间的轮廓与斜板(3)表面轮廓相等。3.根据权利要求2所述的一种土木道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述限位板(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲华，李彦澎，王辛岩，
申请(专利权)人：张哲华，
类型：新型
国别省市：