本实用新型专利技术属于桥梁加固技术领域，尤其是一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，针对现有的桥梁加固装置对桥面的缓震通常只用缓震弹簧作为缓震物，缓震效果较差，且在桥面发生形变时，工作人员难以发现与计算桥面的形变程度，使工作人员的维修工程麻烦，不方便使用的问题，现提出如下方案，其包括两个支撑柱，两个所述支撑柱上固定连接有同一个桥面，两个所述支撑柱上均开设有滑动槽，两个支撑柱上均固定设置有支撑板，两个支撑板上均开设有连接槽，本实用新型专利技术能对冲击力进行更加均匀的卸力缓震，延长使用寿命，且能对桥面的形变程度更加直观的表现出来，方便工作人员的观察与维修，方便使用。方便使用。方便使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置
[0001]本技术涉及桥梁加固
，尤其涉及一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，在桥梁长年使用过程中，会有超载车辆、自然灾害等意外状况，导致桥面出现裂纹、形变等。
[0003]现有的桥梁加固装置对桥面的缓震通常只用缓震弹簧作为缓震物，缓震效果较差，且在桥面发生形变时，工作人员难以发现与计算桥面的形变程度，使工作人员的维修工程麻烦，不方便使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的桥梁加固装置对桥面的缓震通常只用缓震弹簧作为缓震物，缓震效果较差，且在桥面发生形变时，工作人员难以发现与计算桥面的形变程度，使工作人员的维修工程麻烦，不方便使用的缺点，而提出的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱上固定连接有同一个桥面，两个所述支撑柱上均开设有滑动槽，两个支撑柱上均固定设置有支撑板，两个支撑板上均开设有连接槽，两个滑动槽上均连接有缓震机构，两个所述缓震机构包括两个滑动块、两个固定连接杆、两个转动连接杆、两个缓震块、两个第一缓震弹簧，两个滑动块分别滑动设置在两个滑动槽内，两个固定连接杆与两个滑动块固定连接，两个滑动块与两个转动连接杆转动连接，两个转动连接杆与两个缓震块转动连接，两个第一缓震弹簧与两个缓震块固定连接，两个第一缓震弹簧分别固定安装在两个连接槽内，两个支撑板上固定安装有同一个支撑架，两个所述缓震块上均连接有形变测量机构。
[0007]优选的，两个所述形变测量机构包括两个滑动杆、两个齿条、两个齿轮、两个指针、两个弧形刻度块，两个滑动杆与两个缓震块固定连接，两个滑动杆与两个齿条固定连接，两个齿轮转动设置在同一个支撑架上，两个齿条与两个齿轮相互啮合，两个齿轮与两个指针固定连接，两个弧形刻度块固定设置在同一个支撑架上，两个指针与两个弧形刻度块滑动连接。
[0008]优选的，所述支撑架上固定安装有两个缓震伸缩杆，两个缓震伸缩杆上均固定安装有第二缓震弹簧，两个第二缓震弹簧与同一个支撑架固定连接。
[0009]优选的，两个所述缓震伸缩杆上固定安装有同一个连接板，所述连接板上固定安装有套杆，所述套杆与桥面固定连接。
[0010]优选的，所述支撑架上固定安装有刻度柱，所述刻度柱与套杆滑动连接，所述刻度柱与连接板滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]（1）本方案由于设置了滑动块、固定连接杆、转动连接杆、缓震块和第一缓震弹簧的相互配合，能通过固定连接杆和转动连接杆的位移将冲击力进行一次卸力后，将力传输在两个第一缓震弹簧上，减少第一缓震弹簧的形变，从而使装置在缓解冲击力时更加均匀，延长装置的使用寿命。
[0013]（2）本方案由于设置了滑动杆、齿条、齿轮、指针和弧形刻度块的相互配合，通过指针在弧形刻度块上的移动，能使工作人员快速了解桥面两边的形变程度。
[0014]（3）本方案由于设置了连接板、套杆和刻度柱的相互配合，方便工作人员观察桥面中部的凹陷程度，方便使用。
[0015]本技术能对冲击力进行更加均匀的卸力缓震，延长使用寿命，且能对桥面的形变程度更加直观的表现出来，方便工作人员的观察与维修，方便使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置的支撑架的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置的图1中的A部分结构示意图。
[0019]图中：1、支撑柱；2、桥面；3、滑动槽；4、支撑板；5、连接槽；6、滑动块；7、固定连接杆；8、转动连接杆；9、缓震块；10、第一缓震弹簧；11、支撑架；12、滑动杆；13、齿条；14、齿轮；15、指针；16、弧形刻度块；17、缓震伸缩杆；18、第二缓震弹簧；19、连接板；20、套杆；21、刻度柱。
具体实施方式
[0020]下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
‑
3，一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1上固定连接有同一个桥面2，两个支撑柱1上均开设有滑动槽3，两个支撑柱1上均固定设置有支撑板4，两个支撑板4上均开设有连接槽5，两个滑动槽3上均连接有缓震机构，两个缓震机构包括两个滑动块6、两个固定连接杆7、两个转动连接杆8、两个缓震块9、两个第一缓震弹簧10，两个滑动块6分别滑动设置在两个滑动槽3内，两个固定连接杆7与两个滑动块6固定连接，两个滑动块6与两个转动连接杆8转动连接，两个转动连接杆8与两个缓震块9转动连接，两个第一缓震弹簧10与两个缓震块9固定连接，两个第一缓震弹簧10分别固定安装在两个连接槽5内，两个支撑板4上固定安装有同一个支撑架11，两个缓震块9上均连接有形变测量机构。
[0022]本实施例中，两个形变测量机构包括两个滑动杆12、两个齿条13、两个齿轮14、两个指针15、两个弧形刻度块16，两个滑动杆12与两个缓震块9固定连接，两个滑动杆12与两
个齿条13固定连接，两个齿轮14转动设置在同一个支撑架11上，两个齿条13与两个齿轮14相互啮合，两个齿轮14与两个指针15固定连接，两个弧形刻度块16固定设置在同一个支撑架11上，两个指针15与两个弧形刻度块16滑动连接。
[0023]本实施例中，支撑架11上固定安装有两个缓震伸缩杆17，两个缓震伸缩杆17上均固定安装有第二缓震弹簧18，两个第二缓震弹簧18与同一个支撑架11固定连接。
[0024]本实施例中，两个缓震伸缩杆17上固定安装有同一个连接板19，连接板19上固定安装有套杆20，套杆20与桥面2固定连接。
[0025]本实施例中，支撑架11上固定安装有刻度柱21，刻度柱21与套杆20滑动连接，刻度柱21与连接板19滑动连接。
[0026]本实施例中，使用时，两个支撑柱1对桥面2的两侧加固，两个固定连接杆7和一个套杆20对桥面2行车部位加固，当桥面2遇到较大的冲击力时，两个固定连接杆7和一个套杆20受力，套杆20将力通过连接板19传输到缓震伸缩杆17上，缓震伸缩杆17通过第二缓震弹簧18进行卸力缓震，两个固定连接杆7带动两个滑动块6下滑，两个滑动块6通过两个转动连接杆8带动两个缓震块9在连接槽5内滑动，两个缓震块9通过两个第一缓震弹簧10进行卸力缓震，在两个固定连接杆7和两个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，包括两个支撑柱（1），其特征在于，两个所述支撑柱（1）上固定连接有同一个桥面（2），两个所述支撑柱（1）上均开设有滑动槽（3），两个支撑柱（1）上均固定设置有支撑板（4），两个支撑板（4）上均开设有连接槽（5），两个滑动槽（3）上均连接有缓震机构，两个所述缓震机构包括两个滑动块（6）、两个固定连接杆（7）、两个转动连接杆（8）、两个缓震块（9）、两个第一缓震弹簧（10），两个滑动块（6）分别滑动设置在两个滑动槽（3）内，两个固定连接杆（7）与两个滑动块（6）固定连接，两个滑动块（6）与两个转动连接杆（8）转动连接，两个转动连接杆（8）与两个缓震块（9）转动连接，两个第一缓震弹簧（10）与两个缓震块（9）固定连接，两个第一缓震弹簧（10）分别固定安装在两个连接槽（5）内，两个支撑板（4）上固定安装有同一个支撑架（11），两个所述缓震块（9）上均连接有形变测量机构。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于，两个所述形变测量机构包括两个滑动杆（12）、两个齿条（13）、两个齿轮（14）、两个指针（15）、两个弧形刻度块（16），...
【专利技术属性】
技术研发人员：常彦妮，高瑜睿，王会，
申请(专利权)人：山西四建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。