一种道路与桥梁的裂缝加固设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路与桥梁的裂缝加固设备，包括加固板组件和水泥填充组件，加固板组件之间可通过螺钉固定连接，加固板组件与水泥填充组件配合使用，且加固板组件均位于裂缝内部，加固板组件包括多个第一固定板和第二固定板，水泥填充组件包括填充筒，该种设备主要包括加固板组件和水泥填充组件，在进行裂缝填充加固时，首先将加固板组件放置在裂缝内部，加固板组件固定好后，通过水泥填充组件内的填充筒对相邻加固板组件之间的空隙进行水泥填充，填充好之后取出水泥填充组件即可，通过加固板组件的使用使得裂缝填充后的加固效果更佳。果更佳。果更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种道路与桥梁的裂缝加固设备


[0001]本技术涉及建筑工程用设施设备
，具体为一种道路与桥梁的裂缝加固设备。

技术介绍

[0002]道路桥梁建成初期表面平整美观，利于车辆等交通工具通行，随着使用年限的延长，交通工具长期压迫，高温、严寒等环境因素的影响，道路桥梁的表面难免会出现裂缝，为了防止发生事故，对裂缝的修复工作是必要的。
[0003]目前的裂缝加固装置一般多采用固定板配合固定钉进行加固，或在裂缝内进行填充，固定效果差，且固定板结构固定无法进行调节，适用性差，而多个固定板配合时，容易出现错位导致受力不均，加固效果差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种道路与桥梁的裂缝加固设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括加固板组件和水泥填充组件，所述加固板组件包括一个及以上固定板组，所述固定板组中部有安装孔，所述水泥填充组件包括可穿过安装孔的填充筒、设置在填充筒顶部的填充口。
[0007]优选的，所述固定板组包括结构相同的轴对称放置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板与第二固定板上均设有第一调节孔和第二调节孔，所述第一调节孔内设置有用于连接第一固定板和第二固定板的第一螺杆和第二螺杆，所述第一螺杆的旋拧端位于第一固定板上的第一调节孔内，所述第二螺杆的旋拧端位于第二固定板上的第一调节孔内。
[0008]优选的，所述第一固定板与第二固定板的上还设置有用于固定安装的钻杆，所述钻杆的旋拧端位于第二调节孔内。
[0009]优选的，所述填充筒上设有用于填充相邻加固板组件之间空隙的注入孔。
[0010]优选的，所述水泥填充组件还包括移动支架，所述填充口可拆卸安装在移动支架上，所述移动支架的底部设有自锁式万向轮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该种设备主要包括加固板组件和水泥填充组件，在进行裂缝填充加固时，首先将加固板组件放置在裂缝内部，其中加固板组件中两个固定板之间的距离可通过第一调节孔内的第一螺杆与第二螺杆进行调节，而且加固板组件中两个固定板可通过钻杆固定连接于裂缝内壁，可通过第二调节孔内的钻杆进行钻入，加固板组件固定好后，通过水泥填充组件内的填充筒对相邻加固板组件之间的空隙进行水泥填充，填充好之后取出水泥填充组件即可，通过加固板组件的使用使得裂缝填充后的加固效果更佳。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的加固板组件结构示意图。
[0015]附图标记中：1、加固板组件；2、水泥填充组件；3、第一固定板；4、第二固定板；5、第一调节孔；6、第二调节孔；7、第一螺杆；8、第二螺杆；9、钻杆；10、填充筒；11、安装孔；12、注入孔；13、填充口；14、移动支架；15、自锁式万向轮。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0017]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种道路与桥梁的裂缝加固设备，包括加固板组件1和水泥填充组件2，加固板组件1之间可通过螺钉固定连接，加固板组件1与水泥填充组件2配合使用，且加固板组件1均位于裂缝内部。
[0018]加固板组件1包括多个第一固定板3和第二固定板4，第一固定板3与第二固定板4的结构相同，第一固定板3与第二固定板4上均设有第一调节孔5和第二调节孔6，第一固定板3与第二固定板4通过第一螺杆7和第二螺杆8固定连接，第一螺杆7的旋拧端位于第一固定板3上的第一调节孔5内，第二螺杆8的旋拧端位于第二固定板4上的第一调节孔5内，通过第一调节孔5便于驱动第一螺杆7和第二螺杆8来调节第一固定板3和第二固定板4之间的位置。
[0019]第一固定板3与第二固定板4的可通过钻杆9钻入裂缝内壁进行固定安装，钻杆9的旋拧端位于第二调节孔6内，通过第二调节孔6便于调节钻杆9的钻入位置。
[0020]水泥填充组件2包括填充筒10，第一固定板3和第二固定板4的中部设有用于安装填充筒10的安装孔11，填充筒10上设有用于填充相邻加固板组件1之间空隙的注入孔12，便于裂缝内的水泥填充。
[0021]填充筒10的顶部设有填充口13，填充口13可拆卸安装在移动支架14上，移动支架14的底部设有自锁式万向轮15，便于固定填充筒10的位置。
[0022]工作原理：该种设备主要包括加固板组件1和水泥填充组件2，在进行裂缝填充加固时，首先将加固板组件1放置在裂缝内部，其中加固板组件1中两个固定板之间的距离可通过第一调节孔5内的第一螺杆7与第二螺杆8进行调节，而且加固板组件1中两个固定板可通过钻杆9固定连接于裂缝内壁，可通过第二调节孔6内的钻杆9进行钻入，加固板组件1固定好后，通过水泥填充组件2内的填充筒10对相邻加固板组件之间的空隙进行水泥填充，填充好之后取出水泥填充组件2即可，通过加固板组件1的使用使得裂缝填充后的加固效果更佳。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路与桥梁的裂缝加固设备，其特征在于，包括加固板组件（1）和水泥填充组件（2），所述加固板组件（1）包括一个及以上固定板组，所述固定板组中部有安装孔（11），所述水泥填充组件（2）包括可穿过安装孔（11）的填充筒（10）、设置在填充筒（10）顶部的填充口（13）。2.根据权利要求1所述的一种道路与桥梁的裂缝加固设备，其特征在于，所述固定板组包括结构相同的轴对称放置的第一固定板（3）和第二固定板（4），所述第一固定板（3）与第二固定板（4）上均设有第一调节孔（5）和第二调节孔（6），所述第一调节孔（5）内设置有用于连接第一固定板（3）和第二固定板（4）的第一螺杆（7）和第二螺杆（8），所述第一螺杆（7）的旋拧端位于第一固定板（3）上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张媛，李宗杰，
申请(专利权)人：济南黄河路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：