【技术实现步骤摘要】
本技术属于模板，尤其涉及一种地铁施工模板加固装置。
技术介绍
1、随着城市化的建设不断加快，城市的地铁发展也越来越快，为了解决城市的拥堵化，国家大力发展城市地铁，在城市地铁施工中，地铁的建设施工的过程中，会开挖许多基坑还有就是需要大量浇筑混凝土的部位，这些重要的位置由于在施工过程中有很重要的地位，在具体浇筑混凝土时需要对模板进行加固防护。
2、然而现有技术存在一些问题：在模板在进行加固时，都是边侧加装木质横担，并通过多颗钢钉将相邻的横担装订在一起，进而四根横担相互挤压模板，稳定四块模板的位置，由于采用多颗钢钉装订在一起的方式，过程会较为繁琐，费时费力，因此我们提出一种地铁施工模板加固装置。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种地铁施工模板加固装置，通过传动组件运行带动调节组件转动，调节组件转动的同时向延伸槽内移动，调节组件移动带动两组第二固定块相互靠近，和带动两组第三固定块相互靠近，从而对模板两端进行夹固，通过电动伸缩杆运行带动第三固定块向第二固定块...
【技术保护点】
1.一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：所述传动组件（2）包括固定架（201）、两组主动轮（205）和两组从动轮（206），所述固定架（201）设置于第一固定块（1）上表面，所述主动轮（205）与从动轮（206）之间套设有传动带（204），所述从动轮（206）与第一固定块（1）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：所述固定架（201）内固定安装有双轴电机（202），所述双轴电机（202）两端的输出轴端均固定安装有转动杆（203），且两组转...
【技术特征摘要】
1.一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：所述传动组件（2）包括固定架（201）、两组主动轮（205）和两组从动轮（206），所述固定架（201）设置于第一固定块（1）上表面，所述主动轮（205）与从动轮（206）之间套设有传动带（204），所述从动轮（206）与第一固定块（1）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：所述固定架（201）内固定安装有双轴电机（202），所述双轴电机（202）两端的输出轴端均固定安装有转动杆（203），且两组转动杆（203）分别与两组主动轮（205）固定连接，所述从动轮（206）与调节组件（4）固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种地铁施工模板加固装置，其特征在于：所述调节组件（4）包括轴承（401），两组所述第一固定块（1）两端均开设有安装槽，且轴承（401）固定安装于安装槽一端，且轴承（401）内部转动连接有螺纹套（402），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：庄宁，马娟，隗东，鞠宝昕，吴凯，
申请(专利权)人：济南黄河路桥建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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