一种电源车用智能灭火系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电源车用智能灭火系统，包括底盘、车厢和发电设备，车厢内设有进风百叶和排风百叶，配电控制柜和灭火集中控制系统，灭火集中控制系统连接有浪涌保护器、灭火控制器、摄像头和警报器，灭火控制器连接有温度传感器、烟雾传感器和灭火器。本实用新型专利技术通过设置灭火集中控制系统，与进排风系统和发电设备控制连接，使得火灾发生时自动停止发电设备，关闭进排风系统，阻止火势蔓延到车外，减少车厢内的空气流动，使灭火设备能充分作用于灭火上，提高车上灭火剂的灭火能力。并通过云服务器传输现场录像，为操作人员决策提供依据。同时将灭火器环绕设置在发电设备上方的车厢顶部，增加灭火剂的覆盖面积，阻止火势蔓延。阻止火势蔓延。阻止火势蔓延。

【技术实现步骤摘要】
一种电源车用智能灭火系统


[0001]本技术涉及专用车领域，尤其涉及一种电源车用智能灭火系统。

技术介绍

[0002]随着国家建设与发展的需要，专用汽车已成为经济建设中的重要运输与作业装备，将有着良好的发展前景。近几年，由于我国电力、电信、移动、网通 的加大建设与投入需要，电源车正是为这些行业需求而设计的一款带电应急工作车。可用于通信、电信、煤矿、油田的相关应急用电工作，特别对于突发事件所产生的断电抢修、供电起到非常重要的作用。
[0003]电源车由于气温急骤上升，线路负荷随之加重，加上线路的老化等原因，容易发生电器火灾。现有的车用灭火系统，检测到火灾后直接对灭火系统进行触发。电源车内火灾往往发生在电源车发电设备使用时，车内进排风系统处于敞开状态，火灾发生后，火势会通过车上的门窗蔓延，烟气会沿着车上的门窗扩散。灭火系统无二次确认，容易造成误动作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电源车用智能灭火系统，解决现有灭火系统覆盖面积小的问题，发生火灾时自动停止发电设备，关闭进排风系统，阻止火势蔓延到车外，同时减少车厢内的空气流动，使灭火设备能充分作用于灭火上，提高车上灭火剂的灭火能力。
[0005]本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
[0006]一种电源车用智能灭火系统，包括底盘、车厢和发电设备，所述车厢安装在所述底盘上，所述发电设备设置在所述车厢内部；所述车厢内设有进风百叶和排风百叶，所述进风百叶通过进风百叶控制执行机构控制开启和关闭；所述排风百叶通过排风百叶控制执行机构控制开启和关闭；所述车厢内配备有配电控制柜和灭火集中控制系统，所述灭火集中控制系统连接有浪涌保护器、灭火控制器、摄像头和警报器，所述浪涌保护器、灭火控制器和警报器安装在所述配电控制柜内；所述灭火控制器连接有温度传感器、烟雾传感器和灭火器，所述灭火集中控制系统连接所述进风百叶控制执行机构、排风百叶控制执行机构和发电设备。
[0007]优选的，所述灭火器安装在所述车厢的顶部，环绕所述发电设备设置；所述温度传感器、烟雾传感器分别安装所述车厢的左侧板和右侧板内侧。
[0008]优选的，所述进风百叶设置在所述车厢的前封板上部，所述排风百叶设置在所述车厢的顶板后部。
[0009]优选的，所述车厢后部还设有排气口。
[0010]优选的，所述车厢设有室门和厢外急停组件，所述厢外急停组件安装有保护罩。
[0011]优选的，所述灭火集中控制系统使用所述底盘的电源。
[0012]优选的，所述摄像头安装在所述车厢的前部内顶面上。
[0013]本技术通过设置灭火集中控制系统，与进排风系统和发电设备控制连接，使得火灾发生时自动停止发电设备，关闭进排风系统，阻止火势蔓延到车外，减少车厢内的空
气流动，使灭火设备能充分作用于灭火上，提高车上灭火剂的灭火能力；并通过云服务器传输现场录像，为操作人员决策提供依据；同时将灭火器环绕设置在发电设备上方的车厢顶部，增加灭火剂的覆盖面积，阻止火势蔓延。
附图说明
[0014]图1是本技术的左侧透视图。
[0015]图2是本技术的右视图。
[0016]图3是本技术的俯视局部剖视示意图。
[0017]图4是本技术的灭火控制原理图。
[0018]图中，1底盘、2车厢、3发电设备、4进风百叶、5排风百叶、6灭火集中控制系统、21室门、22配电控制柜、23厢外急停组件、41进风百叶控制执行机构、51排风百叶控制执行机构、52排气口、61浪涌保护器、62灭火控制器、621温度传感器、622烟雾传感器、623灭火器、63摄像头、64警报器。
具体实施方式
[0019]以下结合附图及具体实施例对本技术做详细描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]图1~4是本技术的优选方案，包括底盘1、车厢2和发电设备3，底盘1为二类底盘，车厢2安装在底盘1上，发电设备3设置在车厢2内部。
[0021]车厢2内设有进风百叶4和排风百叶5，本实施例中，进风百叶4设置在车厢2的前封板上部，排风百叶5设置在车厢2的顶板后部。进风百叶4通过进风百叶控制执行机构41控制开启和关闭；排风百叶5通过排风百叶控制执行机构51控制开启和关闭。车厢2后部还设有排气口52，排气口52为发电设备3内部反应产生的废气排放口。
[0022]车厢2设有室门21、配电控制柜22和厢外急停组件23，厢外急停组件23安装有保护罩，避免人员误动作。车厢2内配备有灭火集中控制系统6，灭火集中控制系统6使用二类底盘1的电源，独立于发电设备3存在。灭火集中控制系统6连接浪涌保护器61、灭火控制器62、摄像头63和警报器64，其中浪涌保护器61、灭火控制器62和警报器64安装在配电控制柜22内。浪涌保护器61保护整套系统，避免雷击引发系统故障引发灭火器误喷。摄像头63安装在车厢2的前部内顶面上。
[0023]灭火控制器62连接温度传感器621、烟雾传感器622和灭火器623，灭火器623安装在车厢2的顶部，环绕发电设备3设置。温度传感器621、烟雾传感器622分别安装车厢2的左侧板和右侧板内侧，避免单个位置局部温度升高引起的误报。灭火集中控制系统6连接进风百叶控制执行机构41、排风百叶控制执行机构51和发电设备3。
[0024]当车厢2内的温度升高至检测值，烟雾浓度达到检测值，灭火控制器62接收到温度传感器621和烟雾传感器622传送的数据信号，同时把信号传递给灭火集中控制系统6。灭火集中控制系统6接到信号后启动摄像头63，并把警报信号提供给警报器64，警报器64通过声光信号提供警报给车厢外操作人员。
[0025]同时灭火集中控制系统6接到信号后控制进风百叶控制执行机构41动作，关闭进风百叶4；控制排风百叶控制执行机构51动作，关闭排风百叶5；控制发电设备3停机。
[0026]灭火集中控制系统6接到信号后把相关信息上传到外部云服务器，云服务器接到信息后通过有线/无线终端通知操作人员，操作人员在规定时间内未确认火情情况下，灭火集中控制系统6会发出信号给灭火控制器62，灭火控制器62控制灭火器623动作，释放灭火气体，达到灭火的目的。
[0027]厢外急停组件23用于紧急情况下停止发电设备3，并手动控制623灭火器动作。
[0028]以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电源车用智能灭火系统，其特征在于：包括底盘、车厢和发电设备，所述车厢安装在所述底盘上，所述发电设备设置在所述车厢内部；所述车厢内设有进风百叶和排风百叶，所述进风百叶通过进风百叶控制执行机构控制开启和关闭；所述排风百叶通过排风百叶控制执行机构控制开启和关闭；所述车厢内配备有配电控制柜和灭火集中控制系统，所述灭火集中控制系统连接有浪涌保护器、灭火控制器、摄像头和警报器，所述浪涌保护器、灭火控制器和警报器安装在所述配电控制柜内；所述灭火控制器连接有温度传感器、烟雾传感器和灭火器，所述灭火集中控制系统连接所述进风百叶控制执行机构、排风百叶控制执行机构和发电设备。2.根据权利要求1所述的一种电源车用智能灭火系统，其特征在于：所述灭火器安装在所述车厢的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张盛钊，钟林强，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：