一种公共自行车智能车锁器控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种公共自行车智能车锁器控制系统，包括锁体外壳和控制终端，所述锁体外壳内侧底端左边设置有第一信号接收器且锁体外壳内侧底端右边设置有第一信号发射器，所述锁体外壳顶端内侧设置有压力传感器且锁体外壳顶端外侧设置有车轮，所述车轮左右两侧均设置有限位板且限位板右侧的锁体外壳固定连接有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸内侧设置有第一伸缩杆且第一伸缩杆向左侧延伸固定连接有固定杆。本实用新型专利技术中，通过控制第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，对固定杆的固定与松开，对车轮进行限位，实现了公共自行车在使用过程中智能化锁车和解锁的功能，值得大力推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
一种公共自行车智能车锁器控制系统


[0001]本技术涉及智能车锁领域，尤其涉及一种公共自行车智能车锁器控制系统。

技术介绍

[0002]公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20～80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决“公交最后1公里”的问题。是城市公共交通的组成部分。公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。可根据使用时长和一定的计费标准收取一定的使用费。根据车辆与驻车装置的连接方式不同，可分为软连接式、硬连接式；根据驻车装置的外观，可分为横梁式、立柱式、龙门式等多种不同类型，各具优缺点。
[0003]目前的自行车在进行锁车与解锁时，存在步骤多，操作困难的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共自行车智能车锁器控制系统，包括锁体外壳(8)和控制终端(15)，其特征在于：所述锁体外壳(8)内侧底端左边设置有第一信号接收器(9)且锁体外壳(8)内侧底端右边设置有第一信号发射器(1)，所述锁体外壳(8)顶端内侧设置有压力传感器(7)且锁体外壳(8)顶端外侧设置有车轮(4)，所述车轮(4)左右两侧均设置有限位板(6)且限位板(6)右侧的锁体外壳(8)固定连接有第一伸缩气缸(2)，所述第一伸缩气缸(2)内侧设置有第一伸缩杆(3)且第一伸缩杆(3)向左侧延伸固定连接有固定杆(5)，所述固定杆(5)向左侧延伸穿过限位板(6)和车轮(4)的缝隙设置在限位环(13)内，所述锁体外壳(8)左侧上端固定连接有锁定杆(10)且锁定杆(10)中间设置有限位环(13)，所述锁定杆(10)顶端固定连接有第二伸缩气缸(12)且第二伸缩气缸(12)内侧设置有第二伸缩杆(11)，所述第二伸缩杆(11)滑动连接在锁定杆(10)和限位环(13)内侧，所述控制终端(15)内侧设置有第二信号发射器(16)、第二信号接收器(17)和控制器(14)。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车智能...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：江苏捷畅智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：