一种新能源汽车的安全制动踏板组件制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车的安全制动踏板组件，包括踏板架，踏板架一端设有踏板座，踏板架底部设有用于刹车的踏板机构，踏板座一侧设有用于锁定踏板机构位置的锁定机构，踏板机构与踏板座之间设有用于提供刹车信号的推杆机构，本发明专利技术通过踏板座底部设置踏板机构，用来进行汽车的刹车操作，在踏板座的一侧设置锁定机构，用来在紧急制动刹车时，能够将脚踏杆进行位置锁定，从而增大了驾驶员腿部和脚踏杆之间的距离，在脚踏杆和踏板座之间设置推杆机构，用来提供刹车信号和方便脚踏杆进行锁定后的解锁操作，通过这几种机构之间的配合解决了现有的汽车在紧急刹车时惯性导致驾驶员小腿撞击脚踏板造成受伤的问题。腿撞击脚踏板造成受伤的问题。腿撞击脚踏板造成受伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的安全制动踏板组件


[0001]本专利技术涉及新能源汽车安全制动
，具体为一种新能源汽车的安全制动踏板组件。

技术介绍

[0002]制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。制动踏板是汽车驾驶五大操纵件之一，使用频次非常高。汽车制动系统对于整车的安全性能起着非常重要的作用。在汽车制动时，通过踩踏踏板施加力至真空助力器推杆，推杆推动制动主缸产生高压，进而产生制动力。
[0003]当汽车发生前碰时，驾驶员通常会迅速踩下制动踏板。普通的制动踏板装置，其制动踏板可转动地连接到固定在防火墙上的踏板支架上。当驾驶员踩下制动踏板时，推动助力器推杆，以使制动总泵产生压力，进而实现制动动作。由于惯性原因，普通的制动踏板装置会损伤驾驶员的脚踝或小腿。因为，紧急制动时，一方面由于在惯性作用下驾驶员向车前方移动，缩短了驾驶 员与踏板的距离；另一方面，汽车发生碰撞时，来自车辆前方的冲击力通过制动踏板传输到驾驶员的脚部。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的安全制动踏板组件，包括踏板架（1），其特征在于：所述踏板架（1）一端设有踏板座（2），所述踏板架（1）底部设有用于刹车的踏板机构（3），所述踏板座（2）一侧设有用于锁定踏板机构（3）位置的锁定机构（4），所述踏板机构（3）与踏板座（2）之间设有用于提供刹车信号的推杆机构（5）；所述踏板机构（3）包括设置于踏板架（1）底部的转座（31），所述转座（31）底部设有转动刹车的脚踏杆（32），所述脚踏杆（32）一端设有用于踩踏的脚踏板（33），所述脚踏杆（32）上设置有用于脚踏杆（32）解锁复位的解锁件（34）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的安全制动踏板组件，其特征在于：所述脚踏杆（32）一侧开设有用于推杆机构（5）连接的腰形孔（321），所述脚踏杆（32）一侧开设有锁定槽（322），且解锁件（34）设置于锁定槽（322）内，所述锁定槽（322）用于锁定机构（4）对脚踏杆（32）的位置锁定，所述脚踏杆（32）一侧靠近锁定槽（322）位置设置有弹性缓冲块（323），所述弹性缓冲块（323）滑动于脚踏杆（32）内部，且随着紧急刹车时通过锁定机构（4）推入脚踏杆（32）内部。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的安全制动踏板组件，其特征在于：所述解锁件（34）包括设置于锁定槽（322）内的梯形解锁块（341），所述梯形解锁块（341）与锁定槽（322）内壁形成锁定机构（4）移动解锁的通道，所述梯形解锁块（341）一侧设有连接的支撑杆（342），所述支撑杆（342）的一端设有固定用的安装块（343）。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的安全制动踏板组件，其特征在于：所述锁定机构（4）包括安装于踏板座（2）一侧的固定块（41），所述固定块（41）一侧设有两个对称的挡块（42），两个所述挡块（42）一侧设有限位块（43），两个所述挡块（42）之间设置有用于脚踏板（33）刹车位置锁定的锁定件（44），所述限位板用于锁定件（44）转动方向限位，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天娇，
申请(专利权)人：杭州寰瀛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：