设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车制造技术

本发明专利技术公开了设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括汽车本体和设置在汽车本体后侧的固定槽，所述固定槽设置有气动马达，所述气动马达一侧设置有出气口，且出气口上连接有可拆卸的锥形出气管，所述锥形出气管通过固定槽与外部连通，且锥形出气管内部设置有可对气体进行减速的减速机构，此设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，通过设置的底垫板、顶部支撑板和侧面支撑板可以对后方的车辆进行减速，当后方的移动到顶部支撑板或者侧面支撑板上的时候在设置的制动机构的作用下，可将汽车车轮扎破，从而对后方车辆进行阻挡。从而对后方车辆进行阻挡。从而对后方车辆进行阻挡。

【技术实现步骤摘要】
设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体为设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料，新能源汽车中的电动汽车，由于对环境的污染小，得电广泛的推广和应用，且现有的新能源汽车在行驶的时候，当发现后车有危险的时候，现有的一些新能源汽车内部的减速板会在汽车内部的气动的驱动的下，伸出汽车底部，且减速板上设有可对追尾汽车进行减速的设备，这样可以对后面追尾的汽车进行减速，避免后面的汽车快速的撞上。
[0003]但是这种减速方式在使用的时候，减速板的长度是有限的，因此对汽车的减速效果也是有限的，而且当汽车减速下来之后不能使整个汽车与后车脱离，且若是后车的速度过快不容易控制的时候，后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.设气压驱动式后车制动机构的新能源汽车，包括汽车本体（1）和设置在汽车本体（1）后侧的固定槽（2），其特征在于：所述固定槽（2）设置有气动马达（3），所述气动马达（3）一侧设置有出气口（30），且出气口（30）上连接有可拆卸的锥形出气管（31），所述锥形出气管（31）通过固定槽（2）与外部连通，且锥形出气管（31）内部设置有可对气体进行减速的减速机构（32），所述减速机构（32）包括与锥形出气管（31）内部转动连接的可转动的减速扇叶（34）；所述气动马达（3）输出端设置有可转动的转动杆（33），且转动杆（33）远离气动马达（3）的一端与固定槽（2）内部转动连接，所述转动杆（33）上设置有夹持机构（4），所述夹持机构（4）包括与转动杆（33）内部转动连接的两个连接杆（40），且连接杆（40）一端设置有驱动齿轮（41），两个所述驱动齿轮（41）外侧啮合连接，任意一个所述连接杆（40）穿出驱动齿轮（41）固定有驱动电机（42）；所述连接杆（40）外侧设置有夹板（43），且夹板（43）上设置有多个可对底垫板（5）进行固定的尖锥（44）；所述夹持机构（4）上连接有可收卷的底垫板（5），且底垫板（5）上设置有可对后方汽车进行制动的制动结构（6），所述制动结构（6）包括分别设置在底垫板（5）顶部和两侧的顶部支撑垫（60）和侧面支撑垫（61），且顶部支撑垫（60）和侧面支撑垫（61）均上均设置多个减速带（62）；所述底垫板（5）底部设置有可带动两个侧面支撑垫（61）移动的驱动机构（63）；所述顶部支撑垫（60）片和侧面支撑垫（61）靠近夹持机构（4）的一端设置有可对后侧汽车移动位置进行检测的检测防护机构（7）；所述顶部支撑垫（60）和侧面支撑垫（61）远离检测防护机构（7）的一端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伶，
申请(专利权)人：杭州寰瀛科技有限公司，
类型：发明
国别省市：