一种暖风散热器制造技术

本发明专利技术公开了一种暖风散热器，包括上水室、下水室、框架组件、气体预热管、立管散热组件、异形散热组件、净化箱，所述框架组件包括下固定框架和上固定框架，下固定框架与上固定框架之间设置有支撑杆，上水室固定在上固定框架上，下水室固定在下固定框架上，所述立管散热组件设置在上水室与下水室之间，立管散热组件包括立管Ⅰ和立管Ⅱ，立管Ⅰ与立管Ⅱ上均设置有等间距分布的散热圆片，立管Ⅰ的内部和立管Ⅱ的内部均设置有螺旋片，所述气体预热管设置在立管散热组件左侧，气体预热管的两端与支撑杆连接；本发明专利技术结构设计新颖，在缩小尺寸的同时，增大散热面积，提高散热效率，保证冷却液回流通常，能够快速对空气加热。能够快速对空气加热。能够快速对空气加热。

【技术实现步骤摘要】
一种暖风散热器


[0001]本专利技术涉及暖风散热
，具体为一种暖风散热器。

技术介绍

[0002]到了冬季人们常常会先启动车辆，然后打开暖风，提前对车内进行加热，当汽车发动机温度升高时，冷却液也会被加热，暖风散热器利用加热的冷却液将热量散发出去，并对汽车内进行加热，同时能够节省能源，但是需要等待一段时间暖风才会变热，这段时间车内还是比较寒冷的，随着人们对车辆要求的提高，车辆的制造工艺也越来越高，空间对车辆显得尤其重要，对散热器有了更高的要求，不仅需要缩小散热器的尺寸，而且还要保证有较高的散热效率，同时还要减少暖风的加热时间，现有的暖风散热器不能够满足以上要求，现有的暖风散热器只有简单的散热功能，不具备快速制热的功能，而且容易发生阻热，散热面积小，导致需要增大暖风散热器的尺寸，来提高换热的效率，缺少对空气净化装置，所以车内就需要更多的空间来安装空气净化装置，导致占用车辆空间，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种暖风散热器，包括上水室（1）、下水室（5）、框架组件（8）、气体预热管（9）、立管散热组件（11）、异形散热组件（14）、净化箱（15），其特征在于：所述框架组件（8）包括下固定框架（81）和上固定框架（83），下固定框架（81）与上固定框架（83）之间设置有支撑杆（2），上水室（1）固定在上固定框架（83）上，下水室（5）固定在下固定框架（81）上，所述立管散热组件（11）设置在上水室（1）与下水室（5）之间，立管散热组件（11）包括立管Ⅰ（111）和立管Ⅱ（113），立管Ⅰ（111）与立管Ⅱ（113）上均设置有等间距分布的散热圆片（112），立管Ⅰ（111）的内部和立管Ⅱ（113）的内部均设置有螺旋片（13），所述气体预热管（9）设置在立管散热组件（11）左侧，气体预热管（9）的两端与支撑杆连接，所述异形散热组件（14）设置在立管散热组件（11）的右侧，异形散热组件（14）包括异型管带（18），异型管带（18）的上表面和下表面上均设置有内凹长槽（20），内凹长槽（20）的两端设置有深凹槽（22），所述异型管带（18）的上表面边缘处和下表面边缘处均设置有结合凸起（23），两个所述异型管带（18）通过结合凸起（23）连接在一起，两个所述异型管带（18）之间形成换热通道（24），换热通道（24）的两端分别与上水室（1）和下水室（5）连通，所述异型管带（18）中设置有散热带（12），所述净化箱（15）设置在异形散热组件（14）的右侧，净化箱（15）中设置有净化单元（17），所述净化单元（17）至少设置为4组，净化单元（17）包括隔板（172），隔板（172）上方的净化箱（15）左侧内壁上设置有出风口（171），隔板（172）上方的净化箱（15）内壁上设置有凸楞（16），凸楞（16）上设置有活性炭滤网（173），活性炭滤网（173）的上表面设置有滤布（174），滤布（174）的上表面设置有前置滤网（175），所述前置滤网（175）上方的净化箱（15）右侧内壁上设置有进风孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王端阳，李阳，张志恒，
申请(专利权)人：新乡市华正散热器有限公司，
类型：发明
国别省市：