【技术实现步骤摘要】
余热回收利用系统和加氢站
[0001]本申请属于制氢设备
,具体涉及一种余热回收利用系统和加氢站。
技术介绍
[0002]制氢加氢一体化加氢站一般采用电解水制氢、甲醇重整制氢和天然气重整制氢等方式现场制氢。一方面,制氢机、压缩机等设备会产生大量的余热,目前这些余热没有得到有效的利用,导致余热大量浪费;另一方面,由于车辆加氢时间随机,制氢机会存在频繁启停的情况。制氢机停止一段时间后再启动,反应器需要达到预定温度才能正常产氢,这一过程不仅需要一定的时间,而且需要消耗一定的能量。当制氢机停机后一般通过电加热的方式对反应器进行保温,从而缩短制氢机重启后至正常产氢的时间,但此方法存在耗电量大的缺点,导致加氢站整体能耗较高。
技术实现思路
[0003]根据本申请的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0004]有鉴于此,根据本申请的实施例的一个目的在于提供一种余热回收利用系统。
[0005]根据本申请的实施例的另一个目的在于提供一种加氢站。
[0006]为了实现上述目 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种余热回收利用系统,其特征在于,包括:制氢机(110),用于制造氢气;压缩机组件,与所述制氢机(110)相连,所述压缩机组件用于压缩氢气;加氢机(120),与所述压缩机组件相连,所述加氢机(120)用于输出氢气;余热回收系统(130),用于将所述制氢机(110)、所述压缩机组件和所述加氢机(120)产生的余热进行回收储存;其中,所述余热回收系统(130)回收的余热用于所述制氢机(110)的保温,使所述制氢机(110)的温度在预设范围内。2.根据权利要求1所述的余热回收利用系统,其特征在于,所述余热回收利用系统还包括:电加热系统(140),与所述制氢机(110)相连,所述电加热系统(140)用于对所述制氢机(110)加热。3.根据权利要求2所述的余热回收利用系统,其特征在于,所述余热回收利用系统还包括:控制系统(150),分别与所述余热回收系统(130)和所述电加热系统(140)电连接,所述控制系统(150)用于控制所述电加热系统(140)的加热功率和/或控制所述余热回收系统(130)的热量供应量。4.根据权利要求3所述的余热回收利用系统,其特征在于,所述控制系统(150)还用于控制所述余热回收系统(130)给其它系统供热。5.根据权利要求4所述的余热回收利用系统,其特征在于,所述压缩机组件包括:第一压缩机(160),用于将所述制氢机(110)产出的氢气进行压缩;第二压缩机(170),与所述第一压缩机(160)相连,所述第二压缩机(170)用于对所述第一压缩机(160)压缩过的氢气进行压缩。6.根据权利要求5所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李光河,王志民,柴瑞杰,
申请(专利权)人:三一汽车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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