一种耐腐蚀隧道管片生产装置及工艺制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种耐腐蚀隧道管片生产装置及工艺，涉及盾构管片领域，包括管片模具，管片模具的内腔设置有管片本体，管片本体的表面开设有排水沟，管片模具的两侧壁均焊接有固定靠板，固定靠板的表面开设有安装槽，管片模具的顶部设置有固定架，固定架的两侧均设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆通过安装槽插入固定靠板内，固定架的内腔中心处设置有活动架，且活动架与固定架滑动相连，固定架的顶端设置有牵引线，且活动架的顶端套于牵引线的表面，活动架的底端转动连接有压辊；本发明专利技术通过设置有可安装的固定架，通过外接的吊运装置将固定架吊起，然后架设在管片模具上，便可以自动对管片进行收面，无需工作人员手动操作，提高了工作效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀隧道管片生产装置及工艺


[0001]本专利技术涉及盾构管片领域，具体的是一种耐腐蚀隧道管片生产装置及工艺。

技术介绍

[0002]随着城市人口膨胀车辆大量集中，交通拥堵日渐凸显成为人们生活工作的大难题，为了解决这一难题，各大城市纷纷发展地下轨道交通，目前地铁建设主要采用盾构法施工，盾构法施工要由若干预制盾构管片拼装成隧道结构主体。
[0003]目前的盾构管片在生产过程是将高强、低坍落度混凝土浇灌在管片模具内，振动成型，然后收面、蒸养脱模，但是现有的在收面时，都是通过人工进行收面，费时费力，同时，现在也会在成型时，直接通过模具在管片的外表面形成一排水沟，一体成型，导致在收面时，还需要额外的在使用其他工具伸入到排水沟内进行打磨，增加了工作的难度。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提到的不足，本专利技术的目的在于提供一种耐腐蚀隧道管片生产装置及工艺，本专利技术通过设置有可安装的固定架，通过外接的吊运装置将固定架吊起，然后架设在管片模具上，便可以自动对管片进行收面，无需工作人员手动操作，省时省力，提高了工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀隧道管片生产装置，包括管片模具(1)，其特征在于，所述管片模具(1)的内腔设置有管片本体(2)，管片本体(2)的表面开设有排水沟，管片模具(1)的两侧壁均焊接有固定靠板(3)，固定靠板(3)的表面开设有安装槽(31)，管片模具(1)的顶部设置有固定架(4)，固定架(4)的两侧均设置有第一伸缩杆(5)，第一伸缩杆(5)通过安装槽(31)插入固定靠板(3)内，固定架(4)的内腔中心处设置有活动架(6)，且活动架(6)与固定架(4)滑动相连，固定架(4)的顶端设置有牵引线(8)，且活动架(6)的顶端套于牵引线(8)的表面，活动架(6)的底端转动连接有压辊(7)，压辊(7)的表面阵列分布有打磨片(74)，打磨片(74)与压辊(7)活动相连，活动架(6)的两侧均活动连接有吸尘装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀隧道管片生产装置，其特征在于，所述固定架(4)包括两个第一导轨(41)，两个第一导轨(41)分别位于管片模具(1)的两侧顶部，第一导轨(41)的顶部设置有第二导轨(42)，第一导轨(41)的侧壁焊接有连接板(43)，且第一导轨(41)通过连接板(43)与第二导轨(42)固定连接，连接板(43)的表面固定连接有托板(44)，第二导轨(42)的两端之间固定连接有安装架(45)，牵引线(8)固定于两个安装架(45)之间。3.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀隧道管片生产装置，其特征在于，所述安装架(45)包括横梁(451)，横梁(451)的中心处开设有导通孔(452)，牵引线(8)的两端均伸入导通孔(452)内，横梁(451)的两端焊接有支撑杆(453)，且横梁(451)通过支撑杆(453)与第二导轨(42)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种耐腐蚀隧道管片生产装置，其特征在于，所述活动架(6)包括滑板(61)，压辊(7)位于滑板(61)的底部，且压辊(7)与滑板(61)转动相连，第二导轨(42)的内侧壁开设有与滑板(61)相配合的第二滑槽，滑板(61)插入第二滑槽内，滑板(61)的表面中心处固定连接有牵引架(62)，牵引架(62)套于牵引线(8)，且牵引架(62)与牵引线(8)活动相连，滑板(61)的两端均设置有导向轮(63)，第一导轨(41)的顶面开设有第一滑槽，导向轮(63)位于第一滑槽内，在压辊(7)的侧壁设置有限位板(64)，限位板(64)与滑板(61)固定相连，限位板(64)的底部转动连接有限位轮(65)，第一导轨(41)的内侧壁开设有限位槽，限位轮(65)位于限位槽内。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁锋，
申请(专利权)人：颍上晶宫绿建节能建筑有限责任公司，
类型：发明
国别省市：