倍速链输送机轨道制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种倍速链输送机轨道，包括轨道主体和能拆卸的承重段导轨；所述轨道主体包括轨道主体下部和轨道主体上部，所述轨道主体下部为四周封闭的中空结构，所述轨道主体上部为一个由底板和位于两侧的立板构成的顶端开放的中空结构；所述能拆卸的承重段导轨包括水平基座和竖直连接于所述水平基座之上的左侧立梁和右侧立梁，所述能拆卸的承重段导轨以可拆卸方式与所述轨道主体上部的底板相连接。本技术方案由于采用了可更换的耐磨导轨，可以在其磨损时单独更换，无需对整条轨道进行更换，因而降低了使用成本。因而降低了使用成本。因而降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
倍速链输送机轨道


[0001]本技术涉及物料输送
，尤其涉及一种倍速链输送机轨道。

技术介绍

[0002]现有的倍速链输送机的链条运行轨道都是铝型材，通常，由于铝型材的特点，在经过一段时间的连续运行之后，由于工装板上的重量通过倍速链的辊子传到倍速链铝轨道的承重段导轨上，且其摩擦力随重量而增加，从而导致倍速链铝轨承重段导轨磨损。
[0003]在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
[0004]使用过程中，轨道的其他部分往往没有受到像承重段导轨这么严重的磨损，但为了正常生产，不得不将整根铝轨都换掉，造成很大的浪费；如果将轨道材料采用耐磨材料制作，成本会大大提高，同样造成很大浪费。因此，如何实现一种具有较高经济性的倍速链输送机轨道，不用每次更换整根轨道，是需要解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供一种倍速链输送机轨道，尤其是一种2.5倍倍速链非标铝合金轨道，用以解决现有技术中存在的承重段导轨磨损后需要更换整根轨道的问题，以提高使用经济性。
[0006]为达上述目的，本技术实施例提供一种倍速链输送机轨道，包括轨道主体和能拆卸的承重段导轨；所述轨道主体包括轨道主体下部和轨道主体上部，所述轨道主体下部为四周封闭的中空结构，所述轨道主体上部以所述轨道主体下部的顶部为底板，且所述轨道主体上部为一个由所述底板和位于两侧的立板构成的顶端开放的中空结构；所述轨道主体下部的底板上，设置有回送导轨；所述能拆卸的承重段导轨包括水平基座和竖直连接于所述水平基座之上的左侧立梁和右侧立梁，所述水平基座的左端凸出于所述左侧立梁、水平基座的右端凸出于所述右侧立梁；所述能拆卸的承重段导轨以可拆卸方式与所述底板相连接。
[0007]优选的，所述倍速链输送机轨道还包括连接螺钉，所述能拆卸的承重段导轨通过所述连接螺钉与所述底板相连接。
[0008]优选的，所述倍速链输送机轨道还包括塑胶链盖，所述塑胶链盖包括带有竖向卡槽的插接端，和连接于所述插接端顶部侧方并向斜上方延伸的盖板；所述塑胶链盖通过竖向卡槽卡接于所述立板的上端部，且所述盖板伸向所述轨道主体上部的内侧。
[0009]优选的，所述轨道主体上部的底板上还设置有两个相向布置的定位结构；所述定位结构包括定位立板和连接于所述定位立板顶端侧方的定位横板。
[0010]优选的，所述水平基座位于所述两个定位结构的内侧，且所述水平基座的左、右两端面分别与所述两个定位结构的内侧面相贴合。
[0011]优选的，在所述轨道主体下部的底面的左右两端分别设置有竖向T型槽，所述竖向T型槽的竖端向外。
[0012]优选的，在所述竖向T型槽的上方，分别设置有与所述竖向T型槽相邻的第一横向T型槽，所述第一横向T型槽的竖端开向外；在所述轨道主体上部的立板两侧，分别设置有第二横向T型槽；所述第二横向T型槽的竖端向外。
[0013]优选的，所述倍速链输送机轨道还包括能拆卸护边；所述能拆卸护边包括由两个互相垂直的侧板构成的L型框架、位于所述L型框架顶部的横板、以及分别连接于所述L型框架两个侧板的肋板；所述能拆卸护边的底部通过螺栓与所述第二横向T型槽相连接，且所述能拆卸护边具有肋板的一侧向外。
[0014]优选的，所述能拆卸护边为一个或两个；当所述能拆卸护边为两个时，两个能拆卸护边相向布置于所述轨道主体的两侧。
[0015]优选的，所述能拆卸护边的肋板为三角形。
[0016]上述技术方案具有如下有益效果：
[0017]本技术的倍速链输送机轨道，将现有技术中的倍速链输送机轨道中的承重段导轨设置成可拆卸式结构，使易磨损部分可以单独更换，避免了承重段导轨磨损后需要整条导轨的问题，从而大大提高了倍速链输送机轨道的实用寿命，降低了使用成本。
[0018]此外，本技术方案还具有如下特点：
[0019]由于在倍速链输送机轨道的上部设置了塑胶链盖，遮挡了能拆卸的承重段导轨的工作区域，避免了杂物落入主轨，从而减少了磨损、提高了轨道寿命。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术实施例一种倍速链输送机轨道的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例一种倍速链输送机轨道在使用时的示意图；
[0023]附图标号：1、能拆卸护边；2、螺栓；3、塑胶链盖；41、承重侧倍速链辊子；42、非承重侧倍速链辊子；5、能拆卸的承重段导轨(可换承重段导轨)；6、连接螺钉；7、轨道主体；71、轨道主体下部；72、轨道主体上部；74、底板；8、第二横向T型槽；9、竖向T型槽；10、回送导轨；11、第一横向T型槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1所示，本技术实施例提供一种倍速链输送机轨道，包括轨道主体7和能拆卸的承重段导轨5(也称可换承重段导轨)；
[0026]所述轨道主体7包括轨道主体下部71和轨道主体上部72，所述轨道主体下部71为四周封闭的中空结构，所述轨道主体上部72以所述轨道主体下部71的顶部为底板74，且所
述轨道主体上部72为一个由所述底板74和位于两侧的立板构成的顶端开放的中空结构；
[0027]所述底板74上，设置有回送导轨10；
[0028]所述能拆卸的承重段导轨5包括水平基座和竖直连接于所述水平基座之上的左侧立梁和右侧立梁，所述水平基座的左端凸出于所述左侧立梁、水平基座的右端凸出于所述右侧立梁；
[0029]所述能拆卸的承重段导轨5以可拆卸方式与所述底板74相连接。
[0030]本技术中，倍速链输送机轨道的轨道主体7可以采用传统的铝合金型材制成，但其结构经过了特殊设计，用以解决本技术所要解决的问题。其为一个通长的导轨，其横截面的结构如图1所示，轨道主体7可分为上下两部分，其中下部分为一个近似方形的四边封闭的中空结构，其内侧的底边上设置有与其连成一体的回送导轨10。该回送导轨10用于支撑非承重侧倍速链辊子42(如图2所示)。由于非承重侧倍速链上无负载，因此其上的非承重侧倍速链辊子42对回送导轨10的压力也较小，回送导轨10的磨损很轻微、不容易损坏，因此，该回送导轨10即可制成如图所示的常规样式，并按照常规方式与轨道主体7集成在一起。在轨道主体下部71之上，连接有轨道主体上部72，这两部分之间以轨道主体下部71的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倍速链输送机轨道，其特征在于，包括轨道主体(7)和能拆卸的承重段导轨(5)；所述轨道主体(7)包括轨道主体下部(71)和轨道主体上部(72)，所述轨道主体下部(71)为四周封闭的中空结构，所述轨道主体上部(72)以所述轨道主体下部(71)的顶部为底板(74)，且所述轨道主体上部(72)为一个由所述底板(74)和位于两侧的立板构成的顶端开放的中空结构；所述底板(74)上，设置有回送导轨(10)；所述能拆卸的承重段导轨(5)包括水平基座和竖直连接于所述水平基座之上的左侧立梁和右侧立梁，所述水平基座的左端凸出于所述左侧立梁、水平基座的右端凸出于所述右侧立梁；所述水平基座连接在所述底板(74)之上；所述能拆卸的承重段导轨(5)以能拆卸方式与所述轨道主体上部(72)的底板相连接。2.如权利要求1所述的倍速链输送机轨道，其特征在于，还包括连接螺钉(6)，所述能拆卸的承重段导轨(5)通过所述连接螺钉(6)与所述轨道主体上部(72)的底板相连接。3.如权利要求1所述的倍速链输送机轨道，其特征在于，还包括塑胶链盖(3)，所述塑胶链盖(3)包括带有竖向卡槽的插接端，和连接于所述插接端的顶部侧方并向斜上方延伸的盖板；所述塑胶链盖(3)通过竖向卡槽卡接于所述立板的上端部，且所述盖板伸向所述轨道主体上部(72)的内侧。4.如权利要求1所述的倍速链输送机轨道，其特征在于，所述底板(74)上还设置有两个相向布置的定位结构；所述定位结构包括定位立板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宝胜，
申请(专利权)人：承德华远自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：