【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车装配，尤其涉及一种用于汽车装配线的定位销，更具体的，涉及一种用于汽车装配线的伸缩定位销。
技术介绍
1、在汽车装配线上，当需要对待装配组件(例如待装配底盘部件)进行部件装配时，需要先将待装配组件移动到预定位置，使待装配组件上的定位孔与下方预定位置的定位销对正，之后使待装配组件慢慢降低，使定位销伸入到定位孔中，以实现精确定位，并保证在装配过程中待装配底盘不会发生晃动，进而保证装配精度。
2、在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：
3、现有技术的定位销连接操作，均以人工方式将定位销置入预定的定位孔中，该过程操作难度大、操作速度慢，特别是将待装配组件降低位置以连接定位销的过程中，操作者需要一只手调整待装配组件的位置、另一只手进行定位销的装配，工作效率非常低，因此，如何提高汽车装配线上的定位销连接时的工作效率，是需要解决的问题。
技术实现思路
1、本技术实施例提供一种用于汽车装配线的伸缩定位销，以解决现有汽车装配线用的定位销连接时操作复杂、工作效率低的问题。
2、为达上述目的，本技术实施例提供一种用于汽车装配线的伸缩定位销，包括筒身组件、定位销组件、开关把手和氮气弹簧；筒身组件包括圆管状的筒身、以及固定连接于筒身底端面的底板；定位销组件包括圆管状的导向段、固定连接于导向段顶端的圆柱状的过渡段、以及固定连接于过渡段上方的定位销；筒身套设于导向段外部，且导向段能沿筒身的轴线滑动；氮气弹簧套设于导向段内部；过渡段的外径大于
3、进一步的，过渡段的底部设置有向外侧伸出的第一凸台，第一凸台的上下表面均为内低外高的斜面；开关把手的顶部设置有向内侧伸出的第二凸台，第二凸台的上下表面均为内低外高的斜面；开关把手与过渡段相卡合时，第二凸台的下表面贴合在第一凸台的上表面上。
4、进一步的，开关把手为长条形结构；筒身的外侧连接有安装块；开关把手的中部通过铰接轴与安装块相铰接。
5、进一步的，用于汽车装配线的伸缩定位销还包括复位弹簧；复位弹簧设置于开关把手的下部和筒身之间。
6、进一步的，筒身与导向段之间还套设有自润滑套。
7、进一步的，导向段的外侧壁上开设有沿轴向布置的键槽；筒身上还设置有定位块，定位块的前端部伸入到键槽中。
8、进一步的，筒身的底部外侧还固定连接有底座；底座为水平布置的板状结构，底座上开设有安装孔。
9、进一步的，用于汽车装配线的伸缩定位销还包括加强筋；加强筋的侧边与筒身固定连接，加强筋的底边与底座固定连接。
10、进一步的，定位销为圆锥形定位销或菱锥形定位销。
11、上述技术方案具有如下有益效果：
12、采用本技术的技术方案后，在进行汽车零部件装配时，只需将待装配组件移动到定位销上方并使定位销与定位孔对正，通过压下开关把手的手柄，即可将开关把手与过渡段之间的卡合装置开启，从而使压缩状态的氮气弹簧放松，之后在氮气的作用下，氮气弹簧的顶端推动定位销组件缓慢上升，从而使定位销伸入到待装配组件的定位孔中，实现二者的定位配合，该过程无需像现有技术那样以人工方式将定位销塞入定位孔，因而操作简单、提高了工作效率。
13、此外，由于氮气弹簧推动定位销可自动伸入定位孔中，在定位销组件上升过程中，操作者可以双手来把持待装配组件或对待装配组件的位置进行微调，因而更能保证定位销与定位孔对正，避免单手操作带来晃动进而导致的偏移，提高装配质量。
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1.一种用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，包括筒身组件(1)、定位销组件(4)、开关把手(5)和氮气弹簧(9)；所述筒身组件(1)包括圆管状的筒身(12)、以及固定连接于所述筒身(12)底端面的底板(11)；所述定位销组件(4)包括圆管状的导向段(43)、固定连接于所述导向段(43)顶端的圆柱状的过渡段(42)、以及固定连接于所述过渡段(42)上方的定位销(41)；所述筒身(12)套设于所述导向段(43)外部，且所述导向段(43)能沿所述筒身(12)的轴线方向滑动；所述氮气弹簧(9)套设于所述导向段(43)内部；所述过渡段(42)的外径大于所述筒身(12)的内径；所述开关把手(5)铰接于所述筒身(12)外侧；当所述氮气弹簧(9)处于压缩状态时，所述开关把手(5)与所述过渡段(42)相卡合。
2.如权利要求1所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述过渡段(42)的底部设置有向外侧伸出的第一凸台(45)，所述第一凸台(45)的上下表面均为内低外高的斜面；所述开关把手(5)的顶部设置有向内侧伸出的第二凸台(51)，所述第二凸台(51)的上下表面均为内低外高的
3.如权利要求2所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述开关把手(5)为长条形结构；所述筒身(12)的外侧连接有安装块(7)；所述开关把手(5)的中部通过铰接轴(6)与所述安装块(7)相铰接。
4.如权利要求3所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，还包括复位弹簧(8)；所述复位弹簧(8)设置于所述开关把手(5)的下部和所述筒身(12)之间。
5.如权利要求1所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述筒身(12)与所述导向段(43)之间还套设有自润滑套(2)。
6.如权利要求1所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述导向段(43)的外侧壁上开设有沿轴向布置的键槽(44)；所述筒身(12)上还设置有定位块(3)，所述定位块(3)的前端部伸入到所述键槽(44)中。
7.如权利要求1所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述筒身(12)的底部外侧还固定连接有底座(13)；所述底座(13)为水平布置的板状结构，所述底座(13)上开设有安装孔(15)。
8.如权利要求7所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，还包括加强筋(14)；所述加强筋(14)的侧边与所述筒身(12)固定连接，所述加强筋(14)的底边与所述底座(13)固定连接。
9.如权利要求1所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述定位销(41)为圆锥形定位销或菱锥形定位销。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，包括筒身组件(1)、定位销组件(4)、开关把手(5)和氮气弹簧(9)；所述筒身组件(1)包括圆管状的筒身(12)、以及固定连接于所述筒身(12)底端面的底板(11)；所述定位销组件(4)包括圆管状的导向段(43)、固定连接于所述导向段(43)顶端的圆柱状的过渡段(42)、以及固定连接于所述过渡段(42)上方的定位销(41)；所述筒身(12)套设于所述导向段(43)外部，且所述导向段(43)能沿所述筒身(12)的轴线方向滑动；所述氮气弹簧(9)套设于所述导向段(43)内部；所述过渡段(42)的外径大于所述筒身(12)的内径；所述开关把手(5)铰接于所述筒身(12)外侧；当所述氮气弹簧(9)处于压缩状态时，所述开关把手(5)与所述过渡段(42)相卡合。
2.如权利要求1所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述过渡段(42)的底部设置有向外侧伸出的第一凸台(45)，所述第一凸台(45)的上下表面均为内低外高的斜面；所述开关把手(5)的顶部设置有向内侧伸出的第二凸台(51)，所述第二凸台(51)的上下表面均为内低外高的斜面；所述开关把手(5)与所述过渡段(42)相卡合时，所述第二凸台(51)的下表面贴合在所述第一凸台(45)的上表面上。
3.如权利要求2所述的用于汽车装配线的伸缩定位销，其特征在于，所述开关把...
【专利技术属性】
技术研发人员：安东生，柴继扬，
申请(专利权)人：承德华远自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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