本实用新型专利技术公开了一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，包括支撑机构、搅拌装置、上料装置和冷却装置，所述支撑机构的上端左侧设置有搅拌装置，所述搅拌装置的上端设置有上料装置，所述搅拌装置的右端设置有冷却装置，本实用新型专利技术通过设置第一垫块、循环水管、第二垫块、塑形模具、支撑板、冷却管、水泵、冷凝器、连接管、第二电磁阀和水箱，使本装置能够将水箱内的水在水泵的带动下在循环水管和冷却管内循环，配合冷凝器可以对循环水管的水快速降温，同时循环水管和连通管形成一个闭合的水循环，可以减少对水资源的浪费，大大提高了注塑模具的注塑效率。了注塑模具的注塑效率。了注塑模具的注塑效率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置
[0001]本技术属于塑料模具
，具体涉及一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置。
技术介绍
[0002]汽车行业中，为了减轻汽车重量，提高燃油经济性，越来越多地在汽车零件中采用塑料件，汽车中所采用的塑料零件，很多都是采用热塑性塑料制成，热塑性塑料加工中，多采用注射成型方式，现有的汽车注塑件模具浇注装置大多没有设置冷区装置，导致使用时需要浪费大量的时间进行冷却，大大降低了注塑模具的生产效率，使用效果不是很理想，不利于人们使用。
[0003]现有的一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置存在以下问题：现有的汽车注塑件模具浇注装置大多没有设置冷区装置，导致使用时需要浪费大量的时间进行冷却，大大降低了注塑模具的生产效率，使用效果不是很理想，不利于人们使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车注塑件模具浇注装置大多没有设置冷区装置，导致使用时需要浪费大量的时间进行冷却的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，包括支撑机构、搅拌装置、上料装置和冷却装置，所述支撑机构的上端左侧设置有搅拌装置，所述搅拌装置的上端设置有上料装置，所述搅拌装置的右端设置有冷却装置，所述冷却装置包括第一垫块、循环水管、第二垫块、塑形模具、支撑板、冷却管、水泵、冷凝器、连接管、第二电磁阀和水箱，所述塑形模具的下端一侧设置有第一垫块，另一侧设置有第二垫块，所述塑形模具的外壁设置有循环水管，所述支撑板的上端设置有水箱，所述水箱的正面固定连接有连接管，所述连接管的左端设置有第二电磁阀，所述连接管的正面固定连接有冷却管，所述冷却管的右端设置有水泵，所述冷凝器的内壁设置有冷却管。
[0006]优选的，所述支撑机构包括垫脚、支撑腿和固定底板，所述固定底板的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有垫脚。
[0007]优选的，所述搅拌装置包括伺服电机、限位块、搅拌罐、转轴、搅拌桨、固定板、凹槽、挤出管和支撑块，所述伺服电机的外壁固定连接有限位块，所述伺服电机的右端传动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有搅拌桨，所述转轴的右端活动连接有固定板，所述固定板的左端开设有凹槽，所述挤出管的一侧固定连接有搅拌罐，另一侧贯穿支撑块。
[0008]优选的，所述上料装置包括第一竖板、顶板、第二竖板、塑料颗粒罐、第一电磁阀和下料管，所述顶板的下端一侧固定连接有第一竖板，另一侧固定连接有第二竖板，所述顶板的上端固定连接有塑料颗粒罐，所述塑料颗粒罐的下端固定连接有下料管，所述下料管的外壁设置有第一电磁阀。
[0009]优选的，所述水泵的下端固定连接有支撑板，所述水箱的下端固定连接有支撑板。
[0010]优选的，所述伺服电机的下端固定连接有固定底板。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，具备以下有益效果：
[0012]本技术通过设置第一垫块、循环水管、第二垫块、塑形模具、支撑板、冷却管、水泵、冷凝器、连接管、第二电磁阀和水箱，使本装置能够将水箱内的水在水泵的带动下在循环水管和冷却管内循环，配合冷凝器可以对循环水管的水快速降温，同时循环水管和连通管形成一个闭合的水循环，可以减少对水资源的浪费，大大提高了注塑模具的注塑效率。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0014]图1为本技术提出的注塑件模具浇注装置结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的注塑件模具浇注装置的剖面图；
[0016]图3为本技术提出的注塑件模具浇注装置的另一视角下的剖面图；
[0017]图中：1、支撑机构；2、搅拌装置；3、上料装置；4、冷却装置；11、垫脚；12、支撑腿；13、固定底板；21、伺服电机；22、限位块；23、搅拌罐；24、转轴；25、搅拌桨；26、固定板；27、凹槽；28、挤出管；29、支撑块；31、第一竖板；32、顶板；33、第二竖板；34、塑料颗粒罐；35、第一电磁阀；36、下料管；41、第一垫块；42、循环水管；43、第二垫块；44、塑形模具；45、支撑板；46、冷却管；47、水泵；48、冷凝器；49、连接管； 50、第二电磁阀；51、水箱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，包括支撑机构1、搅拌装置2、上料装置3和冷却装置4，支撑机构1的上端左侧设置有搅拌装置2，搅拌装置2的上端设置有上料装置3，搅拌装置2的右端设置有冷却装置4，冷却装置4包括第一垫块41、循环水管 42、第二垫块43、塑形模具44、支撑板45、冷却管46、水泵47、冷凝器48、连接管49、第二电磁阀50和水箱51，塑形模具44的下端一侧设置有第一垫块41，另一侧设置有第二垫块43，塑形模具44的外壁设置有循环水管42，支撑板45的上端设置有水箱51，水箱51的正面固定连接有连接管49，连接管49的左端设置有第二电磁阀50，连接管49的正面固定连接有冷却管46，冷却管46的右端设置有水泵47，冷凝器48可以对冷却管46内的水进行降温，冷凝器48的内壁设置有冷却管46。
[0020]支撑机构1包括垫脚11、支撑腿12和固定底板13，固定底板13的下端固定连接有支撑腿12，支撑腿12的下端固定连接有垫脚11，设置垫脚11可以增大支撑腿12与地面的接触面积，使支撑更加稳定。
[0021]参阅图2，搅拌装置2包括伺服电机21、限位块22、搅拌罐23、转轴24、搅拌桨25、固
定板26、凹槽27、挤出管28和支撑块29，伺服电机21的外壁固定连接有限位块22，伺服电机21的右端传动连接有转轴24，转轴24的外壁固定连接有搅拌桨25，转轴24的右端活动连接有固定板26，固定板26 的左端开设有凹槽27，挤出管28的一侧固定连接有搅拌罐23，另一侧贯穿支撑块29，通过伺服电机21带动转轴24，从而带动搅拌桨25转动，进而可以使较大塑料颗粒打碎，通过挤压管28运输至塑性模具44内。
[0022]上料装置3包括第一竖板31、顶板32、第二竖板33、塑料颗粒罐34、第一电磁阀35和下料管36，顶板32的下端一侧固定连接有第一竖板31，另一侧固定连接有第二竖板33，顶板32的上端固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，包括支撑机构(1)、搅拌装置(2)、上料装置(3)和冷却装置(4)，其特征在于：所述支撑机构(1)的上端左侧设置有搅拌装置(2)，所述搅拌装置(2)的上端设置有上料装置(3)，所述搅拌装置(2)的右端设置有冷却装置(4)，所述冷却装置(4)包括第一垫块(41)、循环水管(42)、第二垫块(43)、塑形模具(44)、支撑板(45)、冷却管(46)、水泵(47)、冷凝器(48)、连接管(49)、第二电磁阀(50)和水箱(51)，所述塑形模具(44)的下端一侧设置有第一垫块(41)，另一侧设置有第二垫块(43)，所述塑形模具(44)的外壁设置有循环水管(42)，所述支撑板(45)的上端设置有水箱(51)，所述水箱(51)的正面固定连接有连接管(49)，所述连接管(49)的左端设置有第二电磁阀(50)，所述连接管(49)的正面固定连接有冷却管(46)，所述冷却管(46)的右端设置有水泵(47)，所述冷凝器(48)的内壁设置有冷却管(46)。2.根据权利要求1所述的一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括垫脚(11)、支撑腿(12)和固定底板(13)，所述固定底板(13)的下端固定连接有支撑腿(12)，所述支撑腿(12)的下端固定连接有垫脚(11)。3.根据权利要求1所述的一种基于冷热流道交换的汽车注塑件模具浇注装置，其特征在于：所述搅拌装置(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢欢，
申请(专利权)人：苏州鼎桥模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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