一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及粉粒物料运输车技术领域，公开了一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，包括：外管，左右两端部均一体化设置有法兰，且法兰上开设有法兰安装孔；内管，其左端固定在所述外管左端口内壁处，内管底部开设有矩形口，且矩形口内固定有柔性橡胶板；叶轮腔盒，一体化固定连通在所述外管底部中间位置；振动疏通机构，其部件与叶轮腔盒连接。本实用新型专利技术外部的压缩气流从进风管进入到叶轮腔盒内，配合叶轮上的多块叶片产生旋转，从而带动叶轮进行旋转，叶轮旋转通过摆臂做偏心运动，摆臂带动支杆做上下往复运动，从而可以带动横杆产生上下移动的状态，横杆可以配合多个半球形凸块对柔性橡胶板产生接触振动，避免粉料堆积在内管底部问题。底部问题。底部问题。

【技术实现步骤摘要】
一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置


[0001]本技术涉及粉粒物料运输车
，尤其涉及一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置。

技术介绍

[0002]粉粒物料运输车装载的物料种类很多，有的物料的流态化不是很理想，同时物料输送的水平距离有时过长，容易造成固气分离，造成物料堆积，管道堵塞，影响了正常卸料，所以就设计出来粉粒物料运输车卸料尾部助风设备。
[0003]例如经检索公开号CN 203294808 U公开一种粉粒物料运输车用部件，虽然该技术方案在卸料过程中压缩空气由进气管进入助风装置，由内管与后法兰之间的间隙进入卸料管，使助吹气流在轴向直线运动的同时进行周向旋转运动，使助吹完全发挥协助卸料作。
[0004]但是经本专利技术人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：
[0005]但是由于内管底部长时间进行输送粉料，在实际操作时非常容易产生粉料的堆积，严重时会出现板结情况。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，以解决的
技术介绍
中提出的问题。
[0007]基于上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，包括：外管，左右两端部均一体化设置有法兰，且法兰上开设有法兰安装孔；
[0008]内管，其左端固定在所述外管左端口内壁处，内管底部开设有矩形口，且矩形口内固定有柔性橡胶板；
[0009]叶轮腔盒，一体化固定连通在所述外管底部中间位置；
[0010]振动疏通机构，其部件与叶轮腔盒连接，所述振动疏通机构包括叶轮、支杆以及横杆。
[0011]作为本技术的一种优选实施方式，所述叶轮活动安装在所述叶轮腔盒内腔，叶轮的外侧壁固定有多块等角度分布的叶片。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述支杆活动并贯穿于外管底部，支杆的上端部于横杆底面中间部位垂直固定，支杆的下端部于摆臂的上端活动铰接，且摆臂的下端于叶轮前侧外围的轴杆活动铰接，所述摆臂设置在所述叶轮腔盒内。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述横杆的长度小于矩形口的长度，且横杆上固定有多个等距分布的半球型凸块。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述叶轮腔盒前端部固定盖合有可拆卸的检修盖板，且叶轮腔盒底部右侧固定连通有竖直向下的进风管。
[0015]作为本技术的一种优选实施方式，所述外管和内管的右端部之间预留有间隙。
[0016]从上面所述可以看出，本技术提供的一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置具有以下有益效果：
[0017]本技术中，外部的压缩气流从进风管进入到叶轮腔盒内，配合叶轮上的多块叶片产生旋转，从而带动叶轮进行旋转，叶轮旋转通过摆臂做偏心运动，摆臂带动支杆做上下往复运动，从而可以带动横杆产生上下移动的状态，横杆可以配合多个半球形凸块对柔性橡胶板产生接触振动，避免粉料堆积在内管底部问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术整体剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术检修盖板在叶轮腔盒上分布位置正视结构示意图；
[0021]图3为本技术叶轮与支杆连接结构示意图；
[0022]图4为本技术柔性橡胶板在矩形口内分布位置侧视剖面结构示意图。
[0023]图中：1、外管；2、支杆；3、法兰安装孔；4、内管；5、横杆；6、叶轮腔盒；7、叶轮；8、进风管；9、柔性橡胶板；10、检修盖板；11、摆臂；12、叶片；13、矩形口。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本技术进一步详细说明。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，包括：
[0026]外管1，左右两端部均一体化设置有法兰，且法兰上开设有法兰安装孔3；
[0027]内管4，其左端固定在外管1左端口内壁处，内管4底部开设有矩形口13，且矩形口13内固定有柔性橡胶板9；
[0028]叶轮腔盒6，一体化固定连通在外管1底部中间位置；
[0029]振动疏通机构，其部件与叶轮腔盒6连接，振动疏通机构包括叶轮7、支杆2以及横杆5。
[0030]本实施例粉粒物料运输车卸料尾部助风装置在具体工作过程中，外部的压缩气流从进风管8进入到叶轮腔盒6内，配合叶轮7上的多块叶片12产生旋转，从而带动叶轮7进行旋转，叶轮7旋转通过摆臂11做偏心运动，摆臂11带动支杆2做上下往复运动，从而可以带动横杆5产生上下移动的状态，横杆5可以配合多个半球形凸块对柔性橡胶板9产生接触振动，避免粉料堆积在内管4底部问题，从叶轮腔盒6排出的气流进入内管4和外管1之间空腔并最终从内管4和外管1右端缝隙排出，使助吹气流在轴向直线运动的同时进行周向旋转运动，使助吹完全发挥协助卸料作用。
[0031]在具体实施方式中，叶轮7活动安装在叶轮腔盒6内腔，叶轮7的外侧壁固定有多块等角度分布的叶片12，支杆2活动并贯穿于外管1底部，支杆2的上端部于横杆5底面中间部
位垂直固定，支杆2的下端部于摆臂11的上端活动铰接，且摆臂11的下端于叶轮7前侧外围的轴杆活动铰接，摆臂11设置在叶轮腔盒6内。本设置中，采用偏心运行的方式保证支杆2可以在内管4底部进行上下伸缩往复运动。
[0032]进一步的，横杆5的长度小于矩形口13的长度，且横杆5上固定有多个等距分布的半球型凸块。本设置中，多个半球形凸块可以配合横杆5上下移动对柔性橡胶板9产生接触振动，避免粉料堆积在内管4底部问题。
[0033]更进一步的，叶轮腔盒6前端部固定盖合有可拆卸的检修盖板10，且叶轮腔盒6底部右侧固定连通有竖直向下的进风管8，外管1和内管4的右端部之间预留有间隙。本设置中，压缩空气可以通过间隙进入卸料管，发挥协助卸料作用。
[0034]需要说明的是，除非另外定义，本技术实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，其特征在于：包括：外管(1)，左右两端部均一体化设置有法兰，且法兰上开设有法兰安装孔(3)；内管(4)，其左端固定在所述外管(1)左端口内壁处，内管(4)底部开设有矩形口(13)，且矩形口(13)内固定有柔性橡胶板(9)；叶轮腔盒(6)，一体化固定连通在所述外管(1)底部中间位置；振动疏通机构，其部件与叶轮腔盒(6)连接，所述振动疏通机构包括叶轮(7)、支杆(2)以及横杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，其特征在于：所述叶轮(7)活动安装在所述叶轮腔盒(6)内腔，叶轮(7)的外侧壁固定有多块等角度分布的叶片(12)。3.根据权利要求1所述的一种粉粒物料运输车卸料尾部助风装置，其特征在于：所述支杆(2)活动并贯穿于外管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳怀卫，王义平，赵永亮，
申请(专利权)人：安徽江淮扬天汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：