一种卸货系统技术方案

本发明专利技术涉及物流技术领域，尤其涉及一种卸货系统。该卸货系统包括托布固定装置、卸货机以及传输装置，托布固定装置设置在货车上，卸货机与托布固定装置相配合能使卸货机朝向所述货车运动，传输装置与卸货机相连接，传输装置能承接并输送卸货机从货车上卸载的货物。该实施例中的卸货系统无需操作人员进行观察和控制，便能实现无操作人员的自动化卸货，提高卸货系统的卸货效率。此外，本实施例的卸货机无需在传输装置以及货车之间往复运动，减少了不必要的时间浪费，进一步提高该卸货系统的卸货效率。货效率。货效率。

【技术实现步骤摘要】
一种卸货系统


[0001]本专利技术涉及物流
，尤其涉及一种卸货系统。

技术介绍

[0002]随着网络信息技术的发展，人们网络消费日益增加，对物流速度以及安全的需求也就之间提高。在物流运输的过程中，货物运输包括装货、运输、卸货以及分装等多个步骤，其中卸货过程是保证货物安全的至关重要环节之一。
[0003]现有的卸货系统包括卸货机以及传输装置，卸货机在货车与传输装置之间，操作人员先控制卸货机运动到货车位置进行取货，再控制卸货机运动到传输装置处并将货物放在传输装置上，操作人员控制卸货机在货车和传输装置之间来回运行，无法实现卸货系统的自动卸货，导致该卸货系统的操作耗时耗力。此外，传输装置与货车之间具有较大的距离，导致该卸货系统的卸货效率低下。
[0004]为解决上述问题，亟待提供一种卸货系统，解决卸货系统卸货效率低的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提出一种卸货系统，能够实现自动化卸货，提高卸货效率。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种卸货系统，包括：
[0008]托布固定装置，设置在货车上；
[0009]卸货机，与所述托布固定装置相配合能使所述卸货机朝向所述货车运动；以及
[0010]传输装置，与所述卸货机相连接，所述传输装置被配置为承接并输送所述卸货机从所述货车上卸载的货物。
[0011]作为优选方案，所述托布固定装置包括托布固定机构和第一托布，所述托布固定机构设置在货车上；/>[0012]卸货机包括主体以及设置在其上的托布收卷机构，所述第一托布分别与所述托布固定机构以及所述托布收卷机构相连接，所述托布收卷机构被配置为对所述第一托布收卷，以使所述卸货机靠近所述货车。
[0013]作为优选方案，所述托布收卷机构包括：
[0014]第一辊，与所述主体枢接；
[0015]第二托布，其一端与所述第一辊相连接，另一端与所述第一托布远离所述托布固定机构的一端相连接；以及
[0016]驱动装置，被配置为驱动所述第一辊转动以收卷所述第二托布。
[0017]作为优选方案，所述驱动装置包括电机、联轴器、转轴、传动轮以及传动带，所述电机的输出端通过所述联轴器与所述转轴相连接，所述转轴与所述卸货机枢接，所述第一辊与所述转轴上均设置有所述传动轮，所述传动带围设在所述第一辊上的所述传动轮和所述转轴上的所述传动轮的外周。
[0018]作为优选方案，所述主体包括：
[0019]前部主体；
[0020]后部主体，位于所述前部主体的后方且与所述前部主体枢接；
[0021]驱动件，能驱动所述前部主体相对所述后部主体转动，以使所述前部主体相对地面抬高或放下。
[0022]作为优选方案，所述前部主体包括：
[0023]插接部，所述插接部包括第一支撑板以及底板，所述第一支撑板位于所述底板的上方，所述第一支撑板的前端和所述底板的前端相连接接，所述第一支撑板相对所述底板由前至后向上倾斜，所述第一支撑板上开设有插接口；以及
[0024]承载部，位于所述插接部的后方，所述第一辊与所述承载部枢接且位于所述承载部下方，所述第二托布从所述插接部的上方通过所述插接口伸入所述插接部的下方且与所述第一辊相连接。
[0025]作为优选方案，所述插接部还包括：
[0026]导向板，由所述插接口的前侧边向下且朝向所述第一辊的方向延伸。
[0027]作为优选方案，所述承载部包括：
[0028]第二支撑板，以及
[0029]连接板，分别与所述第二支撑板和所述插接部相连接，所述连接板与所述第二支撑板的连接位置形成有向下凸出的张紧部，所述张紧部与位于所述承载部的下方的所述第二托布相抵接。
[0030]作为优选方案，所述卸货机还包括：
[0031]行走机构，包括驱动组件以及行走轮，所述驱动组件设置在所述主体上，所述驱动组件被配置为驱动所述行走轮相对所述主体转动。
[0032]作为优选方案，所述传输装置包括至少两个依次滑动连接的传输机构，两端的所述传输机构分别与所述卸货机和工作台相连接。
[0033]本专利技术的有益效果为：
[0034]本实施例提供的卸货系统包括托布固定装置、卸货机以及传输装置，托布固定装置设置在货车上，卸货机与托布固定装置相配合能使卸货机朝向所述货车运动，传输装置与卸货机相连接，传输装置能承接并输送卸货机从货车上卸载的货物。该实施例中的卸货系统无需操作人员进行观察和控制，便能实现无操作人员的自动化卸货，提高卸货系统的卸货效率。此外，本实施例的卸货机无需在传输装置以及货车之间往复运动，减少了不必要的时间浪费，进一步提高该卸货系统的卸货效率。
附图说明
[0035]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0036]图1是本专利技术实施例提供的卸货系统的结构示意图；
[0037]图2是本专利技术实施例提供的托布固定机构的结构示意图；
[0038]图3是本专利技术实施例提供的第一托布的结构示意图；
[0039]图4是本专利技术实施例提供的托布固定装置的剖视图；
[0040]图5是本专利技术实施例提供的托布固定装置的局部结构示意图；
[0041]图6是本专利技术实施例提供的托布固定机构的局部结构示意图；
[0042]图7是本专利技术实施例提供的托布固定机构的爆炸图；
[0043]图8是本专利技术实施例提供的托布固定机构的局部结构示意图；
[0044]图9是本专利技术实施例提供的前部主体的结构示意图；
[0045]图10是本专利技术实施例提供的卸货机的俯视图；
[0046]图11是本专利技术实施例提供的卸货机的侧视图；
[0047]图12是本专利技术实施例提供的主体的部分结构示意图；
[0048]图13是本专利技术实施例提供的传输机构的结构示意图；
[0049]图14是本专利技术实施例提供的传输机的结构示意图一；
[0050]图15是本专利技术实施例提供的传输机构设置方式的结构示意图；
[0051]图16是本专利技术实施例提供的传输机的结构示意图二；
[0052]图17是本专利技术实施例提供的导向筋与滑槽的结构示意图；
[0053]图18是本专利技术实施例提供的缓冲机构的结构示意图一；
[0054]图19是本专利技术实施例提供的缓冲机构的结构示意图二。
[0055]图中标记如下：
[0056]100
‑
卸货系统；200
‑
货物；300
‑
工作平台；400
‑
货车；401
‑
车体；402
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸货系统，其特征在于，包括：托布固定装置(3)，设置在货车(400)上；卸货机(5)，与所述托布固定装置(3)相配合能使所述卸货机(5)朝向所述货车(400)运动；以及传输装置(6)，与所述卸货机(5)相连接，所述传输装置(6)被配置为承接并输送所述卸货机(5)从所述货车(400)上卸载的货物(200)。2.根据权利要求1所述的卸货系统，其特征在于，所述托布固定装置(3)包括托布固定机构(31)和第一托布(32)，所述托布固定机构(31)设置在货车(400)上；卸货机(5)包括主体(51)以及设置在其上的托布收卷机构(57)，所述第一托布(32)分别与所述托布固定机构(31)以及所述托布收卷机构(57)相连接，所述托布收卷机构(57)被配置为对所述第一托布(32)收卷，以使所述卸货机(5)靠近所述货车(400)。3.根据权利要求2所述的卸货系统，其特征在于，所述托布收卷机构(57)包括：第一辊(572)，与所述主体(51)枢接；第二托布(571)，其一端与所述第一辊(572)相连接，另一端与所述第一托布(32)远离所述托布固定机构(31)的一端相连接；以及驱动装置(573)，被配置为驱动所述第一辊(572)转动以收卷所述第二托布(571)。4.根据权利要求3所述的卸货系统，其特征在于，所述驱动装置(573)包括电机(5731)、联轴器(5732)、转轴(5733)、传动轮(5734)以及传动带(5735)，所述电机(5731)的输出端通过所述联轴器(5732)与所述转轴(5733)相连接，所述转轴(5733)与所述卸货机(5)枢接，所述第一辊(572)与所述转轴(5733)上均设置有所述传动轮(5734)，所述传动带(5735)围设在所述第一辊(572)上的所述传动轮(5734)和所述转轴(5733)上的所述传动轮(5734)的外周。5.根据权利要求3～4任一项所述的卸货系统，其特征在于，所述主体(51)包括：前部主体(511)；后部主体(512)，位于所述前部主体(511)的后方且与所述前部主体(511)枢接；驱动件(513)，能驱动所述前部主体(511)相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张训栋，刘旭，宋国库，吴明福，
申请(专利权)人：北京京东乾石科技有限公司，
类型：发明
国别省市：